# I fumi della Francia sui link commerciali proposti da #Brexit UE

Al momento gran parte del commercio dell'Irlanda con il continente passa attraverso la Gran Bretagna nei camion. Tuttavia, con meno di otto mesi che devono trascorrere prima che la Gran Bretagna lasci l'Unione europea, c'è ancora poca chiarezza sulle sue future relazioni commerciali con il blocco, né sulla natura del confine della Repubblica irlandese con la provincia britannica dell'Irlanda del Nord.

 

La nuova rotta proposta dalla Commissione collegherebbe l'Irlanda via mare con i porti olandesi e belgi, tra cui Zeebrugge e Rotterdam. I porti francesi come Calais e Dunkerque sarebbero esclusi.

 

"La Francia e l'Irlanda mantengono importanti canali commerciali, sia via terra attraverso la Gran Bretagna che attraverso rotte marittime dirette. La vicinanza geografica tra Irlanda e Francia crea un'evidente connessione con il mercato unico ", ha scritto il ministro dei trasporti francese Elisabeth Borne al commissario dei trasporti dell'UE in una lettera datata 10 di agosto.

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"Sorprendentemente, la proposta della Commissione non tiene in alcun modo conto di questo. Pertanto, questa proposta non è accettabile per la Francia ".

In gioco ci sono posti di lavoro, milioni di dollari di entrate portuali e probabilmente finanziamenti per infrastrutture dell'UE.

Borne ha detto che i porti francesi hanno le risorse necessarie per garantire che possano gestire il probabile aumento dei flussi commerciali, alludendo alle preoccupazioni di congestione in porti come Calais, il porto passeggeri più trafficato della Francia.