L'app per ridurre le code alle frontiere dell'UE non sarà pronta in tempo

Il capo di Eurostar ha affermato che un'app destinata a ridurre i ritardi per i cittadini britannici che attraversano la Manica non sarà pronta in tempo per un nuovo sistema di frontiera dell'UE. I cittadini extracomunitari dovranno registrare le proprie impronte digitali e una foto alla frontiera a partire da ottobre secondo il tanto ritardato sistema di entrata/uscita (EES).

L'intenzione era che il software avrebbe consentito ai turisti di farlo a distanza e avrebbe evitato ai viaggiatori del Regno Unito di fare la fila.

Tuttavia, Gwendoline Cazenave, CEO di Eurostar, ha affermato che, poiché l'app non sarà disponibile in tempo, la compagnia ferroviaria si sta preparando per i controlli nelle stazioni.

La timbratura del passaporto sarà sostituita da EES. Il suo obiettivo è fornire un maggiore controllo su chi entra e chi esce dall’UE.

Tuttavia, ci sono stati numerosi avvisi che avvertono delle lunghe code che si formeranno ai terminal del porto di Dover, dell'Eurostar e dell'Eurotunnel a causa del tempo aggiuntivo necessario ai passeggeri per completare la registrazione iniziale.

In questi luoghi vengono effettuati controlli da parte della polizia di frontiera francese quando le persone lasciano il Regno Unito.

Secondo la Cazenave, Eurostar ha iniziato ad allestire oltre trenta chioschi a St Pancras prima del passaggio all'EES questo autunno.

L'epidemia ha causato un forte calo dei passeggeri e delle entrate di Eurostar, ma entro la fine dell'anno la compagnia ferroviaria attraverso la Manica era tornata ai livelli pre-Covid.

Durante le Olimpiadi di Parigi di quest'estate sono attesi fino a due milioni di viaggiatori.

Le squadre olimpiche di Belgio, Paesi Bassi e Germania sono partner di Eurostar.

Secondo la Cazenave, le vendite dei biglietti Londra-Parigi sono state tre volte superiori alla media quando sono stati messi in vendita a novembre.

Ha affermato che, sebbene il costo di un biglietto Eurostar fosse superiore a quello di un biglietto aereo, "non si trattava comunque dello stesso servizio" perché i treni portavano i passeggeri direttamente nel cuore delle città.

C'era il desiderio di viaggiare nel rispetto dell'ambiente, ha continuato.

"La chiave è organizzare il flusso dei clienti attraverso la stazione, avere quanti più dipendenti possibile e fornire quanto più spazio possibile affinché i clienti possano attraversare il confine senza problemi", ha affermato.

Anche se l'UE aveva affermato che EES avrebbe debuttato senza l'app, il CEO di Eurostar ha affermato che il software semplificherebbe le operazioni e che "siamo sicuri che lo implementeranno presto".

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