I macellai della Brexit commerciano nell'UE per i produttori di carne bovina scozzese

Il 32enne era sul punto di espandere l'attività di famiglia, utilizzando le sue capacità di marketing sui social media per promuovere la carne rara che è stata allevata per secoli nelle fattorie attraverso le pianure e i confini scozzesi.

Invece la sua attività Macduff è ora una delle migliaia in tutta la Gran Bretagna a cui manca la potenza di fuoco finanziaria per eseguire la miriade di controlli sanitari, dichiarazioni doganali e costi logistici più elevati richiesti per esportare merci nell'Unione europea.

"Con questi clienti ci vogliono anni per costruire la relazione e portarli a bordo, e possono volerci secondi per perdere", ha detto Duff, i cui clienti includono un premiato macellaio in Germania e un ristorante stellato Michelin in Belgio.

“Per fortuna gennaio è un mese tranquillo. Vieni a febbraio, marzo, se la situazione è sempre la stessa, potrebbe essere problematico ", ha detto a Reuters.

Lungi dai terribili avvertimenti di porti e code ostruiti che hanno preceduto la partenza, la Brexit finora ha visto fabbriche e pescatori incapaci di completare le pratiche burocratiche e di ritirare le merci dal loro cantiere. Molti ancora non sanno quali moduli devono essere completati. Corrieri diversi danno risposte diverse.

Il governo ha detto che sta aiutando le imprese ad affrontare i "problemi iniziali". Ha esortato gli esportatori ad assicurarsi che i loro documenti siano in ordine e ha detto che darà 23 milioni di sterline (31 milioni di dollari) ai pescatori che hanno perso le vendite a causa dei ritardi nelle consegne.

Il primo ministro Boris Johnson ha affermato che la Gran Bretagna sarebbe stata libera di commerciare a livello globale una volta che si fosse liberata delle catene dell'UE. Ma la sua ricerca di una relazione che consenta alla Gran Bretagna di stabilire le proprie regole significa che le aziende che commerciano con l'Europa devono affrontare un confine doganale completo.

pubblicità

Le più colpite sono le piccole aziende che si sono costituite durante i 47 anni di appartenenza della Gran Bretagna al più grande blocco commerciale del mondo per vendere prodotti spesso a basso prezzo che sono stati spediti rapidamente in tutto il continente.

Quasi la metà dei 2018 miliardi di sterline esportati nel 76 nell'UE da piccole e medie imprese provenivano da aziende che impiegano meno di 9 persone.

Laddove un enorme produttore di carne o pesce può riempire un camion con un prodotto e completare una serie di documenti doganali, Duff si procura bestiame di alta qualità da una selezione di allevamenti.

Le sue merci - pezzi con osso di razze Shorthorn e Luing - vengono spediti su un camion che trasporta prodotti di altri fornitori, un processo noto come groupage.

Ora è richiesto un certificato sanitario approvato dal veterinario per le merci di ciascuna azienda, il che significa potenzialmente fino a 30 per camion. Un esportatore di pesce ha affermato di aver bisogno di oltre 400 pagine di documentazione di esportazione per un camion con destinazione UE. Un errore può bloccare la consegna.

La compagnia di trasporti di Duff ha detto che sta lottando per aiutare i grandi clienti, quindi il groupage deve aspettare.

È preoccupato anche per i prezzi, sapendo di non poter assorbire tutti i costi delle dichiarazioni doganali, dei tempi logistici più lunghi e dei certificati sanitari.

I capi della logistica ritengono che la Brexit potrebbe forzare una scossa nel commercio. Secondo la società di dati Sixfold, i volumi di camion tra la Gran Bretagna e l'UE sono diminuiti in media del 29% nei primi 20 giorni dell'anno. I gruppi logistici affermano che alcuni camion stanno tornando vuoti in Europa per evitare documenti per l'esportazione. I prezzi stanno aumentando.

Una di quelle coinvolte nella burocrazia è Sarah Braithwaite, che ha lavorato 16 ore al giorno per costruire un'azienda di mangimi per cavalli che fino al 1 ° gennaio vendeva in 20 paesi europei.

Questo mese le sue scorte non sono arrivate in Europa o sono state rifiutate dai clienti per fatture doganali e tasse impreviste. Il suo Forage Plus ha interrotto gli ordini europei, rappresentando fino al 30% delle sue vendite, e sta rimborsando £ 40,000 ai clienti.

Braithwaite afferma che la sua attività è troppo piccola per costruire una presenza in Europa per superare le nuove barriere. "Il commercio che abbiamo ora non sosterrebbe il costo di impostare tutto questo", ha detto.

Sia lei che Duff sperano che le esportazioni possano riprendere una volta che il nuovo sistema sarà entrato in vigore, ma i nervi sono logorati. Disperato, Braithwaite ha chiesto aiuto al governo britannico.

Il messaggio che ha ricevuto: chiama l'ambasciata francese.

Condividi questo articolo: