Industria cerealicola ucraina: esportazioni forti nonostante la crisi russa

Secondo i media ucraini, il settore cerealicolo ucraino sta aumentando i volumi delle esportazioni via mare anche se la Russia continua a prendere di mira le infrastrutture chiave per le esportazioni di grano. Censurare.

L’invasione dell’Ucraina da parte della Russia e il bombardamento delle principali città dal febbraio 2022 hanno in gran parte bloccato il funzionamento dei porti marittimi ucraini e le rotte di esportazione nel Mar Nero, che sono vitali per l’economia e per la fornitura di grano ai mercati internazionali. Con milioni di tonnellate di grano intrappolate nei magazzini, il ruolo dell’Ucraina come “granaio d’Europa” era in pericolo.

La Black Sea Grain Initiative, lanciata con la partecipazione di Ucraina, Russia, Nazioni Unite e Turchia, ha portato alla ripresa delle esportazioni da tre porti del Mar Nero. Due navi appartenenti al commerciante svizzero Harvest Commodities – la M/V Riva Wind e la M/V Arizona – sono state tra le prime a lasciare con successo il porto di Odessa nell'ambito della Black Sea Grain Initiative nell'agosto 2022, consegnando 110,000 tonnellate di grano a mercati mondiali. Dall'agosto 2022 al luglio 2023, 32.9 milioni di tonnellate di prodotti agricoli sono stati esportati dall'Ucraina verso paesi dell'Africa, dell'Asia e dell'Europa.

Il 17 luglio 2023 la Russia si è ritirata dalla Black Sea Grain Initiative e nelle settimane successive ha attaccato le infrastrutture cerealicole nei principali porti, tra cui Odessa e Chornomorsk, per impedire all’Ucraina l’accesso ai mercati mondiali.

"Le infrastrutture del grano dei commercianti e trasportatori internazionali e ucraini Kernel, Viterra e il gruppo CMA CGM sono state le più colpite. Questo è stato un atto terroristico non contro l'Ucraina, ma contro il mondo intero", ha detto a Censor il ministro delle politiche agrarie Mykola Solskyi. 

Il mese successivo, la marina ucraina ha aperto nuove rotte temporanee per lo spostamento di navi civili dai porti della regione di Odessa. Sebbene queste fossero sotto la protezione dell’esercito ucraino, gli armatori inizialmente erano cauti nell’utilizzare la nuova rotta perché la Russia minacciava di considerare qualsiasi nave diretta in Ucraina come potenziale bersaglio. Tuttavia, il numero di navi dirette ai porti della regione di Odessa è in aumento, sostenuto da una domanda costantemente forte da parte dei clienti internazionali.

"In agosto abbiamo aperto un corridoio temporaneo attraverso il Mar Nero. Ha funzionato grazie al sostegno delle nostre forze armate e alla fiducia dei partner internazionali. Ogni giorno, il numero di navi che entrano nei porti aumenta", ha affermato il ministro Solskyi. Uno di questi partner internazionali, Niels Troost, un investitore in Harvest Commodities le cui navi avrebbero lasciato Odessa per prime nell’agosto 2022, è d’accordo. "Abbiamo avuto piena fiducia in questi progetti e abbiamo immediatamente accettato di essere tra i primi a collaborare con i nostri partner ucraini", ha affermato.

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Durante i primi tre mesi 100 navi hanno utilizzato il nuovo corridoio marittimo e al 19 dicembre più di 300 navi mercantili erano salpate dai porti del Mar Nero, esportando 10 milioni di tonnellate di merci in 24 paesi del mondo.

Allo stesso tempo, cresce il ruolo di esportazione dei porti ucraini alla foce del Danubio, tra cui Reni, Ust-Dunaisk e Izmail, che sono riusciti a evitare il blocco marittimo della Russia. Il trasbordo di merci in questi porti del Danubio nel periodo gennaio-novembre 2023 ha raggiunto 29.4 milioni di tonnellate, ovvero più del doppio della cifra dello stesso periodo del 2022 (14.5 milioni di tonnellate).

"Il corridoio di trasporto del Danubio ha svolto una funzione molto importante. Quando i porti della Grande Odessa non funzionavano, il corridoio di trasporto del Danubio assorbiva quasi il 50% di tutti i volumi di esportazione e importazione. Questa è diventata la nostra nuova rotta alternativa", ha sottolineato il vice primo ministro. per la Ricostruzione e Ministro dello Sviluppo Comunitario, dei Territori e delle Infrastrutture, Oleksandr Kubrakov.

Secondo i dati del Servizio doganale statale, dall'inizio della nuova campagna commerciale (luglio-giugno) fino al 27 dicembre sono state esportate 17.48 milioni di tonnellate di cereali. Solo nel dicembre 2023, i volumi di esportazione hanno raggiunto 4.39 milioni di tonnellate. Grazie al nuovo corridoio marittimo, l’Ucraina sarà in grado di esportare sui mercati mondiali 50 milioni di tonnellate di cereali e semi oleosi del raccolto 2023, nonché circa 10 milioni di tonnellate di oli e farine vegetali, secondo le stime dell’Associazione ucraina dei cereali (UGA). ).

"Saremo in grado di vendere la maggior parte del grano e degli altri prodotti. Per noi questo rappresenta più del 50% delle entrate in valuta estera del paese, il che stabilizza la grivna. Penso che non ci sia molta scelta: o il raccolto marciremo, altrimenti saremo in grado di vendere. Certo, è meglio vendere", ha detto a Censor il presidente dell'UGA, Mykola Gorbachev.  

Izmail è diventata un centro di esportazione vicino alla foce del Danubio. Anche Harvest Commodities lo è investendo nella costruzione di propri magazzini, portando infrastrutture moderne e vitali per aiutare a far crescere le esportazioni di grano da questo nuovo hub commerciale.

"I nostri investimenti nelle infrastrutture locali e nella logistica non solo creano posti di lavoro e portano valuta estera nella regione, ma garantiscono anche che il grano proveniente dall'Ucraina continui a svolgere un ruolo importante nel fornire cibo ai consumatori dei paesi del terzo mondo, compresa l'Africa", ha affermato Niels. Troost, un investitore in Harvest Commodities.

Oltre agli investimenti nella regione del Danubio, il commerciante svizzero continua ad esportare grano ucraino dai porti del Mar Nero. Ihor Kopytin, deputato popolare e membro del Comitato per la sicurezza nazionale, la difesa e l’intelligence, ha ringraziato Troost e la sua azienda per il loro sostegno all’attuazione dell’iniziativa ucraina sul grano e per gli investimenti nelle infrastrutture locali.

La fiducia di aziende e partner internazionali come Harvest Commodities non solo garantisce la vendita di prodotti degli agricoltori ucraini, ma contribuisce anche alla sicurezza alimentare globale. Più di 40 paesi e organizzazioni internazionali hanno aderito all’iniziativa Grain from Ukraine, lanciata dal presidente Volodymyr Zelenskyj. Insieme alle principali aziende private, hanno già raccolto più di 220 milioni di dollari per l’acquisto di grano dagli agricoltori ucraini, prodotti che vengono consegnati ai paesi che soffrono maggiormente di carenza alimentare.

Dall’inizio di questa iniziativa, l’Ucraina, con la partecipazione del Programma alimentare mondiale delle Nazioni Unite, ha inviato 170,000 tonnellate di grano in Etiopia, Somalia, Yemen e Kenya. Si prevede che il programma venga esteso a Nigeria, Sudan, Mozambico, Malawi, Madagascar, Gibuti, Liberia, Mauritania, Libano e altri paesi. Nell'ambito del programma, circa 60 navi cariche di grano verranno inviate nei paesi più poveri dell'Africa.

Secondo il ministro Solskyi ciò dimostra che l'Ucraina è riuscita a mantenere il suo status di esportatore alimentare affidabile nonostante la guerra. Commentando i risultati del primo anno dell'iniziativa Grain From Ukraine, il ministro Solskyi ha detto a Censor: "I nostri partner vedono che l'Ucraina è un esportatore efficiente e affidabile nonostante le condizioni estremamente difficili. Vedono che adempiamo ai nostri obblighi anche durante la guerra e nonostante i bombardamenti dalla Russia, perché comprendiamo che le nostre esportazioni influiscono sulla vita delle persone in molti paesi, sui prezzi di mercato e sulla sicurezza alimentare mondiale.

"È molto significativo che abbiamo ripristinato il funzionamento del corridoio marittimo ucraino e che il programma Grain From Ukraine stia tornando nei porti della Grande Odessa."

Foto di Erik-Jan Leusink on Unsplash

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