#Brexit shutdowns hammer Produzione di auto nel Regno Unito ad aprile: gruppo industriale

La produzione automobilistica britannica è crollata lo scorso mese per la più grande quantità dalla crisi finanziaria globale, quando le fabbriche hanno chiuso per una Brexit che non è mai arrivata, i dati del settore hanno mostrato giovedì secondo Andy Bruce di Reuters.

La Società dei produttori e commercianti di motori (SMMT) ha dichiarato che la produzione di automobili è scesa del 44.5% di anno in anno sulle unità 70,971 ad aprile, il calo più netto da quando 10 era stato anni prima, quando la Gran Bretagna era impantanata in recessione.

Le fabbriche automobilistiche hanno chiuso il mese scorso per evitare il rischio di interruzione della supply chain da una Brexit "no-deal" potenzialmente caotica su March 29, la data originale per la partenza della Gran Bretagna dall'Unione Europea.

Mentre questo è stato rinviato a ottobre 31, il posticipo è arrivato troppo tardi perché i costruttori cambiassero piani, provocando un crollo "triste" della produzione, ha detto SMMT.

Le tensioni commerciali globali hanno esacerbato il declino.

"I dati odierni sono la prova del grande costo e degli sconvolgimenti che l'incertezza della Brexit ha già prodotto nelle imprese e nei lavoratori dell'industria automobilistica britannica", ha dichiarato l'amministratore delegato SMMT Mike Hawes.

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"L'instabilità prolungata ha causato danni indicibili, con il timore di" nessun accordo "che ha frenato il progresso, causando lo stallo degli investimenti, la perdita di posti di lavoro e il rischio di compromettere la nostra reputazione globale".

I dati ufficiali mostrano che gli investimenti delle imprese in Gran Bretagna sono diminuiti in ogni trimestre di 2018 e sono cresciuti solo debolmente all'inizio di quest'anno, lasciando l'economia britannica dipendente dalla spesa dei consumatori per guidare la crescita.

All'inizio di questo mese il governatore della Banca d'Inghilterra Mark Carney ha affermato che è probabile che gli investimenti aziendali continueranno a essere deboli, ma che dovrebbe esserci un miglioramento - e una minore dipendenza dai consumatori - se la Brexit si svolgesse senza intoppi.

La produzione di veicoli a motore rappresenta circa il 9% della produzione manifatturiera complessiva in Gran Bretagna, la quinta economia mondiale.

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