Proteste degli agricoltori: i governi devono risarcire i danni

Molte proteste degli agricoltori in tutta Europa hanno gravemente interrotto le catene logistiche, bloccando le rotte principali, attaccando camion e distruggendo merci, spesso con la polizia come testimone passiva. Il costo per gli autisti e le aziende di trasporto è enorme e in crescita. Hanno bisogno di un risarcimento, dice il IRU.

L’ondata di proteste da parte di gruppi agricoli negli ultimi mesi utilizza tattiche simili: bloccare le principali rotte commerciali, compresi i collegamenti autostradali, i confini, i centri di distribuzione e i porti, per interrompere i trasporti.

Gli automobilisti rimangono intrappolati sulla strada, tenuti di fatto in ostaggio per lunghi periodi senza accesso a cibo, acqua e strutture igienico-sanitarie, mentre le merci vengono consegnate con enormi ritardi. L’IRU ha già invitato le autorità nazionali e dell’UE a fare di più per mantenere aperte le rotte commerciali e di mobilità vitali.

Il costo medio per il conducente o l'operatore di un camion bloccato è di circa 100 euro l'ora. I costi possono aumentare rapidamente, colpendo soprattutto i proprietari-autisti e le piccole e medie imprese di trasporto. I costi economici più ampi ammontano già a molti milioni di euro.

La libertà di parola non equivale alla libertà di distruzione

Le proteste sono diventate sempre più violente, soprattutto in Francia, con camion e autisti attaccati da bande di manifestanti mascherati che danneggiano veicoli e distruggono carichi, soprattutto cibo. Si tratta di un danno criminale contro un camion e il suo innocente conducente, contro il settore dei trasporti nel suo insieme e contro le persone a cui sono destinati gli alimenti.

Purtroppo, i manifestanti attaccano soprattutto i camion immatricolati all’estero, spesso provenienti dai paesi vicini. I valori del carico variano notevolmente, ma un camion potrebbe trasportare cibo per un valore pari o superiore a 100,000 euro. Costi del carico danneggiato, autisti e operatori. L'assicurazione non copre i danni perché le rivolte sono escluse dalla maggior parte delle polizze. E nemmeno i clienti.

Raluca Marian, direttrice dell’IRU EU Advocacy, ha dichiarato: “Adesso basta. Autisti innocenti e operatori dei trasporti stanno semplicemente cercando di fare il loro lavoro, portando cibo e altri beni di prima necessità sui mercati di tutta Europa”.

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“Tutti hanno il diritto di protestare ma non il diritto di minacciare gli autisti, attaccare i camion e distruggere le proprietà. E se si verificano costosi ritardi, attacchi e distruzioni, qualcuno deve pagarne le conseguenze”, ha aggiunto.

Risarcire le vittime

I governi di tutta Europa spesso non sono riusciti a garantire la continuità delle catene logistiche e a proteggere gli autisti che stanno semplicemente cercando di svolgere il proprio lavoro. L’incapacità del governo di agire e di proteggere lo stato di diritto è spesso dimostrata dalle immagini della polizia che è presente sulla scena ma non tenta di fermare i danni criminali.

Raluca Marian ha concluso: “I governi hanno il dovere di assicurare la libera circolazione delle merci e di garantire la sicurezza degli autisti e del loro carico. Il crollo sistemico dell’autorità e dell’ordine osservato in queste proteste solleva la legittima richiesta delle vittime – gli operatori dei trasporti – al risarcimento da parte dei governi per le loro perdite.

“Se i governi non adempiono al loro ruolo di protezione, devono pagare i danni. Nessun altro lo farà. Gli operatori dei trasporti ora hanno bisogno di processi semplici e trasparenti per richiedere un risarcimento”.

Informazioni sull'IRU

IRU è l’organizzazione mondiale del trasporto stradale, che aiuta a connettere le società con mobilità e logistica sicure, efficienti ed ecologiche. Essendo la voce di oltre 3.5 milioni di aziende che gestiscono servizi di trasporto stradale e multimodale in tutte le regioni del mondo, IRU aiuta a mantenere il mondo in movimento. iru.org

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