Come i giganti della tecnologia potrebbero sostituire gli OEM automobilistici

Il mercato automobilistico è un settore enorme e la sua evoluzione ha generato diverse aziende giganti con molti sottomarchi, molti dei quali sono nomi familiari. Tuttavia, l’industria automobilistica sta probabilmente attraversando i più grandi cambiamenti tecnologici che abbia mai visto. Elettrificazione, guida autonoma e passaggio a veicoli definiti dal software. Con queste tendenze ben avviate, c’è spazio affinché le aziende spesso più associate alla tecnologia e all’elettronica di consumo diventino una parte molto più grande del mercato automobilistico e potenzialmente inizino a produrre automobili stesse? - scrive Dr James Edmondson, direttore della ricerca presso IDTechEx

Le auto elettriche stanno diventando un’opzione standard con IDTechEx “Veicoli elettrici: terra, mare e aria 2024-2044” rapporto prevede che oltre il 23% delle nuove auto immatricolate nel 2023 saranno elettriche (comprese le ibride), con le auto elettriche a batteria che registreranno una crescita di 4.8 volte tra il 2020 e il 2023. Le funzionalità autonome sono diventate sempre più comuni, con i veicoli autonomi di livello 2 che ora sono l’impostazione predefinita e i veicoli di livello 3 sono ora presenti sulla strada. Le automobili stanno diventando sempre più definite dal software con la capacità di fornire aggiornamenti via etere, abbonamenti a nuove funzionalità e creare un nuovo flusso di entrate per gli OEM automobilistici. IDTechEx prevede nel suo “Veicoli connessi e definiti dal software 2024-2034: mercati, previsioni, tecnologie” riferiscono che le entrate legate al software per i veicoli definiti dal software supereranno i 700 miliardi di dollari entro il 2034.

Il mercato automobilistico si sta evolvendo, diventando più elettrificato, autonomo e definito dal software. Fonte: IDTechEx

Storicamente, l’industria automobilistica non è stata in genere pronta ad adattarsi, con cicli di sviluppo che durano diversi anni e facendo affidamento su fornitori di livello 1 e 2. Le cose stanno iniziando a cambiare. Tesla è riuscita a cogliere molti di sorpresa, portando sul mercato enormi volumi di auto elettriche a batteria, ma anche iniziando a cambiare il modo in cui molti vedono l’acquisto e il possesso di auto. I veicoli possono essere acquistati direttamente online, la manutenzione può essere avviata in remoto tramite un’app e nuove funzionalità e richiami possono essere effettuati via etere. Ciò è in netto contrasto con il modello storico, dove tutto veniva effettuato presso il concessionario dell'auto, compreso l'aggiornamento delle mappe di navigazione a pagamento.

Questi nuovi approcci si stanno ora diffondendo in tutto il settore e, allo stesso tempo, offrono opportunità ancora maggiori per le aziende tecnologiche. Alla fine del 2023, Hyundai e Amazon hanno lanciato una partnership strategica per vendere veicoli su Amazon.com e Sony ha avviato una joint venture con Honda per sfruttare l’esperienza di Sony con l’intelligenza artificiale, l’intrattenimento e la realtà aumentata. Ma poiché l’industria automobilistica si sta elettrificando e il motore a combustione non è più la caratteristica distintiva, è possibile che questa tendenza possa andare oltre le aziende tecnologiche che forniscono infotainment per un OEM automobilistico e iniziare a produrre veicoli stessi?

La sfida principale è che i due settori hanno punti di forza molto diversi. Ciò è stato visto con alcune delle startup più piccole che hanno tentato di entrare nel settore della produzione di automobili, dove la tecnologia di base è spesso all'avanguardia, ma gli aspetti tradizionali della produzione di automobili ad alti volumi con un eccellente controllo di qualità sono ciò su cui hanno spesso lottato. .

Tuttavia, queste sfide possono essere superate con alcune delle principali aziende tecnologiche che dispongono di finanziamenti molto migliori per creare le infrastrutture di produzione necessarie e ottenere le competenze di settore necessarie. Huawei sta collaborando con diversi OEM automobilistici cinesi per sviluppare tecnologia destinata alle automobili ma che produce anche unità di trasmissione per veicoli elettrici. Il produttore di elettronica Foxconn (rinomato per la produzione degli iPhone di Apple) ha iniziato a produrre auto elettriche e mira a conquistare il 5% del mercato globale dei veicoli elettrici nei prossimi anni. Alla fine del 2023, il produttore cinese di smartphone Xiaomi ha presentato la sua prima auto elettrica con l’intenzione di diventare una delle 5 principali case automobilistiche mondiali. Diverse voci su progetti automobilistici di altre importanti aziende tecnologiche suggeriscono che si potrebbe vederne altri in arrivo sul mercato nei prossimi anni.

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La domanda diventa: qual è il percorso più difficile, un OEM automobilistico che sviluppa la tecnologia necessaria per il futuro consumatore o i giganti della tecnologia che sviluppano le competenze produttive necessarie per le applicazioni automobilistiche del mercato di massa? La realtà probabilmente si troverà nel mezzo, dove le partnership saranno sicuramente un pilastro nel breve termine, ma gli sviluppi, le acquisizioni e qualche spostamento nel lungo termine. Una cosa è certa: il mercato automobilistico ha davanti a sé un’enorme evoluzione nei prossimi anni, con molte sfide significative.

Il portafoglio di ricerche di mercato di IDTechEx include rapporti su Tecnologie automobilistiche future, veicoli elettrici: Terra, mare e aria, e Veicoli connessi e definiti dal software. Questi rapporti approfondiscono i fattori trainanti del mercato, le barriere, le tecnologie, gli attori e i mercati per il futuro del mercato automobilistico e di altri settori dei trasporti. Viene fornito un benchmarking completo insieme a previsioni di mercato granulari. Sono disponibili pagine di esempio da scaricare per tutti i rapporti IDTechEx.

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IDTechEx guida le tue decisioni aziendali strategiche attraverso i suoi prodotti di ricerca, abbonamento e consulenza, aiutandoti a trarre profitto dalle tecnologie emergenti. Per ulteriori informazioni, contattare [email protected] o visitare il sito www.IDTechEx.com.

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