Seguici sui social

Aviazione / linee aeree

Il numero di passeggeri #HeathrowAirport del Regno Unito è diminuito dell'88% a causa delle restrizioni di viaggio in corso

Pubblicato

on

L'aeroporto britannico di Heathrow ha rinnovato la sua richiesta per i test COVID-19 negli aeroporti martedì (11 agosto) poiché ha riportato un calo dell'88% nel numero di passeggeri di luglio a causa delle restrizioni in corso sui viaggi che, a suo avviso, stavano strangolando l'economia del Regno Unito, scrive James Davey.

Heathrow, che è di proprietà di un gruppo di investitori tra cui la spagnola Ferrovial (FER.MC), la Qatar Investment Authority e la China Investment Corp, hanno affermato che il 60% della rete di rotte di Heathrow è rimasta a terra, richiedendo ai passeggeri di mettere in quarantena per 14 giorni all'arrivo.

Nonostante migliaia di britannici in vacanza all'estero dopo mesi di blocco, il governo ha già ripristinato la quarantena agli arrivi da Spagna, Lussemburgo, Belgio, Bahamas e Andorra.

La scorsa settimana il ministro delle finanze Rishi Sunak ha detto che il governo non esiterebbe ad aggiungere altri paesi alla sua lista di quarantena quando gli è stato chiesto se anche la Francia potrebbe aderirvi.

Tuttavia, Heathrow ritiene che i test aeroportuali dei passeggeri potrebbero mantenere aperte le rotte in sicurezza e riavviarne altre per aiutare la ripresa economica del Regno Unito.

"Decine di migliaia di posti di lavoro vengono persi perché la Gran Bretagna rimane tagliata fuori dai mercati critici come Stati Uniti, Canada e Singapore", ha affermato John Holland-Kaye, CEO di Heathrow.

"Il governo può salvare posti di lavoro introducendo test per tagliare la quarantena dai paesi ad alto rischio, mantenendo il pubblico al sicuro da una seconda ondata di COVID".

Oltre 860,000 passeggeri hanno viaggiato attraverso Heathrow a luglio - in calo dell'88% rispetto all'anno precedente, ma un leggero aumento del traffico dall'inizio della pandemia, guidato dalla creazione da parte del governo britannico dei primi "corridoi di viaggio" il 4 luglio.

Aviazione / linee aeree

La Commissione approva una garanzia sul prestito rumeno di 62 milioni di euro per risarcire Blue Air per i danni subiti a causa dell'epidemia di #Coronavirus e fornire alla compagnia aerea un sostegno urgente di liquidità

Pubblicato

on

La Commissione europea ha approvato, in base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, una garanzia di prestito rumeno fino a circa 62 milioni di euro (circa 301 milioni di RON) a favore della compagnia aerea rumena Blue Air. Blue Air è una compagnia aerea rumena privata con basi in Romania, Italia e Cipro. Si qualificava come azienda in difficoltà prima dello scoppio del coronavirus, ovvero il 31 dicembre 2019. Nello specifico, l'azienda era in perdita a causa degli ingenti investimenti intrapresi dal 2016 per migliorare la propria rete di rotte. La compagnia aerea era tornata alla redditività nel 2019 e all'inizio del 2020, ma ha subito perdite significative a causa dell'epidemia di coronavirus.

La misura consiste in una garanzia pubblica fino a circa 62 milioni di euro su un prestito alla compagnia aerea che sarà così assegnato: (i) una garanzia pubblica di circa 28 milioni di euro per risarcire Blue Air per i danni causati direttamente dall'epidemia di coronavirus tra il 16 marzo 2020 e 30 giugno 2020; e (ii) circa 34 milioni di euro di aiuti al salvataggio sotto forma di garanzia pubblica su un prestito destinato a coprire in parte il fabbisogno acuto di liquidità di Blue Air a seguito delle elevate perdite operative che ha subito a seguito dell'epidemia di coronavirus. Blue Air non può ricevere sostegno nell'ambito del quadro temporaneo per gli aiuti di Stato della Commissione, rivolto alle società che non erano già in difficoltà al 31 dicembre 2019.

La Commissione ha pertanto valutato la misura in base ad altre norme sugli aiuti di Stato, in linea con la notifica della Romania. Per quanto riguarda il risarcimento del danno, la Commissione ha valutato la misura ai sensi dell'art 107 (2) (b), che consente alla Commissione di approvare misure di aiuti di Stato concesse dagli Stati membri per risarcire determinate società per i danni causati direttamente da eventi eccezionali, come l'epidemia di coronavirus.

Per quanto riguarda l'aiuto al salvataggio, la Commissione lo ha valutato in base alla Commissione 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione, che consentono agli Stati membri di sostenere le imprese in difficoltà, a condizione, in particolare, che le misure di sostegno pubblico siano limitate nel tempo e nella portata e contribuiscano a un obiettivo di interesse comune. La Commissione ha pertanto concluso che la misura rumena è conforme alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato.

Il vicepresidente esecutivo Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: “Il settore dell'aviazione è stato duramente colpito dall'epidemia di coronavirus. Questa garanzia sul prestito rumeno di 62 milioni di euro consentirà in parte alla Romania di risarcire Blue Air per i danni subiti a causa dell'epidemia di coronavirus. Allo stesso tempo, fornirà alla compagnia aerea le risorse necessarie per far fronte a parte dei suoi bisogni urgenti e immediati di liquidità. Ciò eviterà interruzioni per i passeggeri e garantirà la connettività regionale, in particolare per il numero significativo di cittadini rumeni che lavorano all'estero e per molte piccole imprese locali che dipendono da biglietti economici offerti da Blue Air su una rete di rotte mirate a soddisfare le loro esigenze specifiche. Continuiamo a lavorare con gli Stati membri per discutere le possibilità e trovare soluzioni praticabili per preservare questa parte importante dell'economia in linea con le regole dell'UE ".

A pieno comunicato stampa è disponibile online.

Continua a leggere

Aviazione / linee aeree

La Commissione approva 133 milioni di euro di sostegno alla liquidità portoghese alla compagnia aerea #SATA; apre le indagini su altre misure di sostegno pubblico

Pubblicato

on

La Commissione europea ha approvato, in base alle norme sugli aiuti di Stato dell'UE, 133 milioni di euro di sostegno alla liquidità a SATA Air Açores (SATA). L'aiuto consentirà all'impresa di adempiere ai propri obblighi di servizio pubblico, fornire servizi essenziali e garantire la connettività della regione ultraperiferica delle Azzorre. Allo stesso tempo, la Commissione ha avviato un'indagine per valutare se alcune misure di sostegno pubblico adottate dal Portogallo a favore della società siano in linea con le norme dell'UE sugli aiuti di Stato alle imprese in difficoltà.

SATA è una compagnia di trasporto aereo controllata in ultima istanza dalla regione autonoma portoghese delle Azzorre. Insieme ad un'altra compagnia appartenente allo stesso gruppo (SATA Internacional - Azores Airlines), SATA fornisce servizi di trasporto aereo passeggeri e merci all'interno delle Azzorre e da e per diverse destinazioni nazionali e internazionali. Rispetto a determinate tratte, è stato affidato un obbligo di servizio pubblico per garantire la connettività delle isole. SATA fornisce anche altri servizi essenziali, ad esempio la gestione e il funzionamento di cinque piccoli aeroporti in diverse isole delle Azzorre.

SATA ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie già prima dell'epidemia di coronavirus, ovvero il 31 dicembre 2019. Almeno dal 2014, la società ha registrato perdite operative e negli ultimi anni ha riportato un patrimonio netto negativo, aggravato dagli effetti dell'epidemia di coronavirus. . L'azienda sta attualmente affrontando urgenti esigenze di liquidità.

La misura portoghese di sostegno alla liquidità

Il Portogallo ha notificato alla Commissione la sua intenzione di concedere un sostegno urgente a SATA, con l'obiettivo di fornire alla società risorse sufficienti per far fronte alle sue esigenze di liquidità urgenti e immediate fino alla fine di gennaio 2021.

SATA non è ammissibile a ricevere sostegno nell'ambito del quadro temporaneo sugli aiuti di Stato della Commissione, rivolto ad imprese che non erano già in difficoltà al 31 dicembre 2019. La Commissione ha pertanto valutato la misura in base ad altre norme sugli aiuti di Stato, vale a dire la 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione. Questi consentono agli Stati membri di concedere un aiuto temporaneo alla liquidità ai fornitori di servizi di interesse economico generale per mantenere e preservare servizi essenziali come, ad esempio, la connettività del trasporto aereo e la gestione degli aeroporti. Questa possibilità è disponibile anche in caso di aiuti concessi dallo Stato membro alla stessa impresa in difficoltà oggetto di indagine da parte della Commissione.

Le autorità portoghesi hanno stimato che il fabbisogno di liquidità di SATA per i prossimi sei mesi in relazione agli obblighi di servizio pubblico e ai servizi essenziali di SATA ammonta a circa 133 milioni di euro.

La Commissione ha riscontrato che l'aiuto individuale all'impresa sotto forma di una garanzia pubblica fino a circa 133 milioni di euro su un prestito temporaneo è strettamente correlato a esigenze di liquidità urgenti legate alla fornitura da parte di SATA di servizi essenziali, comprese rotte soggette a obblighi di servizio pubblico e servizi di interesse economico generale negli aeroporti locali. Ha rilevato che l'aiuto è necessario per consentire all'impresa di continuare a fornire questi servizi.

Su questa base, la Commissione ha approvato la misura ai sensi delle norme dell'UE in materia di aiuti di Stato.

Apertura di indagini su altre misure di sostegno

Separatamente, la Commissione ha deciso di avviare un'indagine per valutare se alcune misure di sostegno pubblico a favore di SATA siano in linea con 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione.

A partire dal 2017, la Regione Autonoma delle Azzorre, che possiede interamente SATA, ha approvato tre aumenti di capitale per affrontare in parte le carenze di capitale della società. La maggior parte degli importi sembra essere già stata pagata. Le autorità portoghesi affermano che gli aumenti di capitale in questione non costituiscono aiuti di Stato ai sensi delle norme dell'UE poiché il governo regionale delle Azzorre, in qualità di unico azionista di SATA, ha agito come un investitore privato operante a condizioni di mercato.

La Commissione esaminerà ora ulteriormente se gli aumenti di capitale costituissero aiuti di Stato che avrebbero dovuto essere notificati alla Commissione e, in caso affermativo, se le misure di sostegno passate soddisfacessero le condizioni del 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione. L'apertura di un'indagine approfondita offre al Portogallo e ad altre parti interessate l'opportunità di presentare osservazioni. Non pregiudica l'esito dell'indagine.

sfondo

La regione autonoma delle Azzorre è un arcipelago composto da nove isole vulcaniche e 245,000 abitanti. La regione delle Azzorre è considerata una regione ultraperiferica dell'Unione europea, situata nell'Oceano Atlantico settentrionale, a circa 1,400 km dal Portogallo continentale. Le isole possono essere raggiunte dalla terraferma in due o tre giorni via mare o due ore in aereo. La regione dipende dal trasporto aereo di passeggeri e merci, soprattutto durante la stagione invernale, quando le condizioni meteorologiche spesso rendono indisponibile il trasporto marittimo.

In base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, gli interventi pubblici a favore delle imprese possono essere considerati esenti da aiuti di Stato quando sono effettuati a condizioni che un operatore privato avrebbe accettato a condizioni di mercato (principio dell'operatore in economia di mercato - MEOP). Se questo principio non viene rispettato, gli interventi pubblici comportano aiuti di Stato ai sensi del Articolo 107 del trattato sul funzionamento dell'Unione europea, perché conferiscono al beneficiario un vantaggio economico che i suoi concorrenti non hanno. I criteri di valutazione degli interventi pubblici nelle imprese in difficoltà sono indicati nel 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione.

Sotto la Commissione 2014 Linee guida sugli aiuti di Stato per il salvataggio e la ristrutturazione, le imprese in difficoltà finanziarie possono ricevere aiuti di Stato a condizione che soddisfino determinate condizioni. L'aiuto può essere concesso per un periodo massimo di sei mesi ("aiuto al salvataggio"). Trascorso tale periodo, l'aiuto deve essere rimborsato o deve essere notificato alla Commissione un piano di ristrutturazione per l'approvazione dell'aiuto ("aiuto alla ristrutturazione"). Il piano deve garantire il ripristino della redditività a lungo termine dell'impresa senza ulteriore sostegno statale, che l'impresa contribuisca a un livello adeguato ai costi della sua ristrutturazione e che le distorsioni della concorrenza create dall'aiuto siano affrontate mediante misure compensative.

Garantendo il rispetto di queste condizioni, la Commissione mantiene una concorrenza leale ed efficace tra le diverse società nel mercato del trasporto aereo, come in altri settori.

L'articolo 349 del trattato sul funzionamento dell'Unione europea riconosce i vincoli specifici delle regioni ultraperiferiche e prevede l'adozione di misure specifiche nella legislazione dell'UE per aiutare queste regioni ad affrontare le principali sfide che devono affrontare a causa della loro lontananza, insularità, dimensioni ridotte , topografia e clima difficili e dipendenza economica da un numero ridotto di prodotti.

La versione non riservata della decisione sarà resa disponibile con il numero SA.58101 nel Stato Registro degli aiuti sulla Commissione concorrenza sito Web una volta risolti eventuali problemi di riservatezza. Le decisioni in materia di aiuti di Stato recentemente pubblicate nella Gazzetta ufficiale e su Internet sono elencate nel State Aid Weekly e-News.

Continua a leggere

Strategia Aviation per l'Europa

La Commissione approva una misura di sostegno bulgara di 4.4 milioni di euro agli aeroporti di Burgas e Varna nel contesto dell'epidemia di #Coronavirus

Pubblicato

on

La Commissione europea ha approvato una misura di sostegno bulgara da 4.4 milioni di euro agli aeroporti di Burgas e Varna nel contesto dell'epidemia di coronavirus. La misura è stata approvata nell'ambito dell'aiuto di Stato Quadro temporaneo. Il sostegno pubblico assumerà la forma di un differimento dei pagamenti dei canoni di concessione dovuti da Fraport Twin Star Airport Management AD, la società che gestisce i due aeroporti, al governo bulgaro proprietario delle infrastrutture aeroportuali.

Scopo del provvedimento è aiutare i due aeroporti ad affrontare le carenze di liquidità che stanno affrontando a causa dell'epidemia di coronavirus, riducendo i costi a carico dell'operatore aeroportuale. La Commissione ha ritenuto che la misura fosse in linea con le condizioni stabilite nel quadro temporaneo.

In particolare, la dilazione di pagamento potrà essere concessa solo fino alla fine di quest'anno e la sua durata sarà di un anno. Inoltre, il differimento del pagamento prevede una retribuzione minima in linea con il Temporary Framework.

La Commissione ha pertanto concluso che la misura è necessaria, adeguata e proporzionata per porre rimedio a un grave turbamento dell'economia di uno Stato membro, in linea con l'articolo 107, paragrafo 3, lettera b), TFUE e le condizioni stabilite nel quadro temporaneo. Su questa base, la Commissione ha approvato la misura in base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato. Ulteriori informazioni sul quadro temporaneo e altre azioni intraprese dalla Commissione per affrontare l'impatto economico della pandemia di coronavirus sono disponibili qui.

La versione non riservata della decisione sarà resa disponibile con il numero SA.58095 nel registro degli aiuti di Stato sulla Commissione concorrenza sito Web una volta risolti tutti i problemi di riservatezza.

Continua a leggere
pubblicità

Facebook

Twitter

Trending