L'industria aeronautica britannica delinea i piani per #NetZeroEmissions entro il 2050

I piani sono stati pubblicati martedì (4 febbraio) dalla coalizione di compagnie aeree sostenibili del settore britannico, tra cui il costruttore di motori Rolls Royce, la compagnia aerea easyJet, la compagnia aerea BP AirBP e AiremP.

Il raggiungimento dell'obiettivo sulle emissioni richiederà probabilmente diversi importanti cambiamenti nel settore, come ad esempio gli aeromobili più efficienti e un aumento significativo dell'uso di biocarburanti per l'aviazione sostenibile, che attualmente non sono molto diffusi.

Potrebbe sembrare un obiettivo difficile, dato che il numero di passeggeri aerei dovrebbe aumentare del 70% entro il 2050, aumentando il numero di voli. Ma l'industria, che rappresenta circa il 7% delle emissioni britanniche, afferma che compenserà anche le proprie emissioni finanziando riduzioni altrove.

I progetti di compensazione del carbonio possono includere piantare alberi o contribuire a finanziare progetti di energia rinnovabile come eolico o solare nei paesi in via di sviluppo.

La coalizione ha dichiarato che l'obiettivo di emissioni potrebbe essere raggiunto nonostante la prevista crescita del business, aggiungendo: "Ciò include l'apertura di una terza pista a Heathrow intorno al 2030".

Tuttavia, i critici affermano che la compensazione delle emissioni riduce gli incentivi per i drastici tagli alle emissioni necessari per rallentare il riscaldamento globale e non porta sempre i benefici previsti; ad esempio, i nuovi alberi potrebbero non crescere tanto rapidamente quanto promesso.

I piani di ampliamento di Heathrow, che prevedono la costruzione della prima passerella integrale nella zona di Londra per 70 anni, sono anche contrastati dai manifestanti climatici e da alcuni residenti locali.

pubblicità

Il primo ministro britannico Boris Johnson si è opposto all'espansione di Heathrow in passato, ma i legislatori hanno approvato i piani nel 2018.

I piani del settore dell'aviazione sono in linea con l'obiettivo britannico di raggiungere emissioni di gas serra nette pari a zero entro il 2050. È stato il primo paese del G7 a fissare tale obiettivo, che richiederà cambiamenti all'ingrosso nel modo in cui le persone viaggiano, mangiano e consumano elettricità.

Grafico: road map della rete aerea britannica zero, qui

PREZZI DEL CARBONIO

EasyJet lo scorso anno è diventata la prima grande compagnia aerea al mondo a operare con carbonio nullo-zero attraverso la sua rete di volo utilizzando compensazioni di carbonio.

Il piano della coalizione prevede anche che il prezzo del carbonio - dove i produttori di CO2 pagano il governo per ogni tonnellata emessa - giocherà un ruolo, poiché è probabile che il costo venga trasferito ai consumatori e quindi in qualche modo frenerà il crescente numero di passeggeri.

"Un prezzo del carbonio che sale a 221 sterline a tonnellata entro il 2050 ridurrà la domanda di circa 30 milioni di passeggeri all'anno e ridurrà le emissioni di carbonio del trasporto aereo nel Regno Unito di circa 4 milioni di tonnellate di CO2 all'anno", afferma il rapporto.

Il settore dell'aviazione è attualmente incluso nel sistema europeo di scambio di quote di emissioni, con il contratto di riferimento del carbonio che negozia circa € 23 (£ 19) per tonnellata.

Nonostante l'uscita della Gran Bretagna dall'Unione europea, il paese rimane membro del sistema europeo di scambio di quote di emissioni durante il periodo di transizione fino alla fine dell'anno.

Andy Jefferson, direttore del programma di Sustainable Aviation, ha affermato che l'obiettivo del 2050 per il settore era in linea con le raccomandazioni formulate dal gruppo intergovernativo delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici.