Regno Unito #HighSpeedRailLink è fuori budget, anni in ritardo, dice il governo

Un progetto ferroviario ad alta velocità proposto per migliorare i collegamenti da Londra all'Inghilterra centrale e settentrionale costerà circa 20 miliardi di sterline in più di quanto originariamente previsto ed è fino a cinque anni in ritardo rispetto al programma, ha detto il governo martedì (3 settembre), scrive Michael Holden di Reuters.

Il progetto High Speed ​​2 (HS2) mira a ridurre i tempi di viaggio tra la capitale e Birmingham, che secondo i sostenitori darebbe alla Gran Bretagna il tipo di servizi ferroviari veloci di cui godono gli altri grandi paesi.

Una seconda fase prevede un nuovo collegamento da Birmingham a Manchester e Leeds nel nord dell'Inghilterra.

Tuttavia, ha affrontato critiche sul costo con oppositori che affermavano che sarebbe stato meglio spendere i soldi per aumentare il numero di treni sui servizi convenzionali piuttosto che costruire un nuovo collegamento ad alta velocità.

In una dichiarazione al parlamento, il ministro dei trasporti Grant Shapps ha affermato che lo schema non sarebbe stato consegnato con il budget originale di 62.4 miliardi di sterline, ma costerebbe invece 81-88 miliardi di sterline.

La linea avrebbe dovuto essere aperta nel 2026, ma la data è stata ora rimandata al 2028-2031 con il lancio della seconda fase tra il 2035 e il 2040, potenzialmente con sette anni di ritardo, ha detto Shapps.

Il mese scorso il governo ha annunciato che avrebbe condotto una revisione indipendente per valutare se il programma dovesse andare avanti, con una relazione finale prevista entro la fine dell'anno.

pubblicità

"Voglio essere chiaro con i colleghi che non c'è futuro per un progetto come questo senza essere trasparenti e aperti, quindi saremo sinceri quando emergeranno le sfide", ha detto Shapps nella sua dichiarazione.

I partiti di opposizione hanno accusato il governo di incompetenza.

"Questo governo ha indotto in errore sia il parlamento che il pubblico sul costo dell'HS2", ha detto il portavoce dei trasporti del lavoro Andy McDonald. "Le persone devono avere fiducia nel progetto, quindi questo ritardo è una cattiva notizia per il sistema di trasporto del Regno Unito nel suo insieme e per il nord dell'Inghilterra in particolare".