I deputati votano per l'aggiornamento a #RailPassengerRights

I deputati hanno appoggiato le modifiche a 2009 norme che mirano a garantire una migliore assistenza alle persone a mobilità ridotta, un migliore accesso per i ciclisti e procedure di gestione dei reclami più chiare. Inoltre, le compagnie ferroviarie dovrebbero migliorare le informazioni fornite ai passeggeri in merito ai loro diritti e aumentare le compensazioni corrisposte ai pendolari in caso di ritardi.

Tassi di compensazione più elevati dopo lunghi ritardi

I deputati hanno aumentato il risarcimento per ritardi superiori a un'ora, da 25 per cento a 50 per cento del prezzo del biglietto. I passeggeri hanno questo diritto al risarcimento oltre a mantenere il diritto di continuare il viaggio o essere reindirizzati.

I passeggeri avrebbero diritto a 75 per cento del prezzo del biglietto per un ritardo di un'ora e trenta minuti e 100 per cento del prezzo del biglietto per ritardi superiori a due ore.

Per evitare che i passeggeri rimangano bloccati dopo una connessione mancata, i deputati hanno chiarito che nel caso in cui un passeggero abbia emesso più biglietti per un viaggio a più tappe, i diritti di informazione, assistenza e risarcimento sono uguali a quelli di un biglietto.

pubblicità

I deputati hanno inoltre respinto le proposte volte ad esonerare gli operatori ferroviari dal pagamento degli indennizzi in caso di "circostanze straordinarie".

Migliore assistenza per le persone a mobilità ridotta

L'assistenza per le persone a mobilità ridotta dovrebbe essere gratuita e disponibile presso le stazioni più grandi, senza la necessità di fornire una notifica preventiva.

I deputati hanno anche ridotto i tempi di pre-notifica nel caso in cui fosse necessaria assistenza nelle stazioni più piccole e chiarito la responsabilità degli operatori ferroviari e dei gestori delle stazioni per la completa compensazione dei passeggeri, se hanno causato perdita o danni alle attrezzature per la mobilità.

Più spazio per le biciclette

I passeggeri hanno il diritto di portare le biciclette a bordo del treno, compresi i treni ad alta velocità, le lunghe distanze, i servizi transfrontalieri e locali, afferma il testo adottato. I treni nuovi e ricondizionati devono avere spazi ben indicati per il trasporto di biciclette assemblate.

Applicazione uniforme delle norme sui diritti dei passeggeri nel settore ferroviario dell'UE

I deputati hanno anche sostenuto una precedente eliminazione graduale del temporaneo esenzioni utilizzato da un certo numero di stati membri per applicare solo parti delle regole dei passeggeri 2009 sui servizi ferroviari nazionali. Queste esenzioni dovrebbero terminare all'ultimo anno 1 dopo l'entrata in vigore delle norme modificate.

I deputati desiderano inoltre che le regole si applichino ai servizi ferroviari suburbani.

Relatore Boguslaw Liberadzki (S&D, PL) ha dichiarato: "Oggi è un grande giorno per i diritti dei consumatori. Presto i passeggeri saranno in grado di prendere le biciclette su ogni treno e le persone a mobilità ridotta possono contare su una migliore assistenza nelle stazioni e sui treni. Il Parlamento prende molto sul serio i diritti dei consumatori. , quindi proponiamo anche pagamenti di risarcimento più elevati in caso di ritardi e vogliamo garantire che i passeggeri che effettuano viaggi che prevedono più di un collegamento e ai quali sono stati emessi biglietti separati abbiano la piena tutela delle regole ".

Prossimi passi

I deputati hanno adottato la posizione del Parlamento sulla revisione delle norme relative ai diritti dei passeggeri ferroviari con 533 a favore, 37 contro e astensioni 47. Una volta che il Consiglio ha adottato la sua posizione, i negoziati possono iniziare sulla formulazione finale delle nuove norme.