Riduzione delle emissioni di carbonio: obiettivi e misure dell'UE 

Leggi quali misure sta adottando l'Unione Europea per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio nell'ambito del pacchetto Fit for 55 in 2030.

Obiettivi dell'UE sul cambiamento climatico

A Affrontare il cambiamento climatico, il Parlamento europeo ha adottato la legge europea sul clima, che eleva l'obiettivo di riduzione delle emissioni dell'UE per il 2030 ad almeno il 55% dal 40% e rende giuridicamente vincolante la neutralità climatica entro il 2050.

La legge sul clima fa parte del Green Deal europeo, la tabella di marcia dell'UE verso neutralità climatica. Per raggiungere il suo obiettivo climatico, l'Unione Europea ha elaborato un ambizioso pacchetto legislativo noto come Misura per 55 nel 2030. Comprende 13 leggi riviste interconnesse e sei proposte di legge sul clima e l'energia.

Check out fatti e cifre sui cambiamenti climatici in Europa.

Un sistema di scambio di emissioni per l'industria

Il sistema di scambio di quote di emissioni dell'UE (ETS) mira a ridurre le emissioni di carbonio del settore obbligando le aziende a detenere un permesso per ogni tonnellata di CO2 emettono. Le aziende devono comprarle tramite aste. Vi sono alcuni incentivi per stimolare l'innovazione nel settore.

Il sistema europeo di scambio di quote di emissioni è il primo grande mercato del carbonio al mondo e rimane il più grande. Regola circa 40% delle emissioni totali di gas a effetto serra nell'UE e copre circa 10,000 centrali elettriche e impianti di produzione nell'UE. Per allineare l'ETS agli obiettivi di riduzione delle emissioni del Green Deal europeo, l'UE sta lavorando a un aggiornamento del sistema. Il Parlamento vuole che le emissioni nei settori ETS scendano del 63% entro il 2030, rispetto ai livelli del 2005, rispetto alla proposta della Commissione Europea del 61%.

Scopri di più su come il sistema di scambio di quote di emissione dell'UE funziona e come è attualmente in fase di riforma.

Taglio delle emissioni dei trasporti

pubblicità

Emissioni di aerei e navi

L'aviazione civile rappresenta il 13,4% delle emissioni totali di CO2 dei trasporti dell'UE. L'8 giugno 2022 il Parlamento ha appoggiato una revisione dell'ETS per l'aviazione da applicare a tutti i voli in partenza dallo Spazio economico europeo - che è composto dall'UE più Islanda, Liechtenstein e Norvegia - compresi quelli che atterrano al di fuori dell'area.

I deputati vogliono che l'olio da cucina usato, il carburante sintetico o persino l'idrogeno diventino gradualmente la norma per il carburante per aerei. Vogliono che i fornitori inizino a fornire carburante sostenibile dal 2025, raggiungendo l'85% di tutto il carburante per aerei negli aeroporti dell'UE entro il 2050.

Il Parlamento vuole anche accelerare la decarbonizzazione dell'industria estendendo l'ETS al trasporto marittimo. I deputati chiedono al settore marittimo di ridurre le emissioni di gas serra delle navi del 2% entro il 2025, del 20% entro il 2035 e dell'80% entro il 2050 rispetto ai livelli del 2020. I tagli dovrebbero applicarsi alle navi di stazza lorda superiore a 5000, che rappresentano il 90% delle emissioni di CO2.

Scopri di più su Misure Ue per ridurre le emissioni di aerei e navi.

Auto a emissioni stradali

Automobili e furgoni producono il 15% delle emissioni di CO2 dell'UE. Il Parlamento ha sostenuto la proposta della Commissione di zero emissioni di CO2 per auto e furgoni entro il 2035 con obiettivi intermedi di riduzione delle emissioni per il 2030 del 55% per le auto e del 50% per i furgoni.

Ulteriori informazioni sul nuovo Obiettivi CO2 per auto.

Per raggiungere questi obiettivi, tutte le nuove auto che arriveranno sul mercato dell'UE a partire dal 2035 dovrebbero essere a zero emissioni di CO2. Queste regole non influiscono sulle auto esistenti.

Per saperne di più circa l' Divieto UE di vendita di auto nuove a benzina e diesel.

Il passaggio a veicoli a emissioni zero deve andare di pari passo con un'infrastruttura completa per i carburanti sostenibili. I deputati vogliono aree di ricarica elettrica per le auto almeno una volta ogni 60 chilometri lungo le principali strade dell'UE entro il 2026 e Idrogenazione stazioni di rifornimento ogni 100 chilometri entro il 2028.

Per saperne di più, leggi come l'UE vuole aumentare l'uso di carburanti sostenibili.

Il Parlamento ha approvato l'introduzione della tariffazione del carbonio per il trasporto su strada e il riscaldamento, solitamente denominata ETS II. I deputati vogliono che le aziende paghino un prezzo del carbonio su prodotti come carburante o olio combustibile, mentre i consumatori regolari sarebbero esentati fino al 2029.

Ridurre le emissioni del settore energetico

La combustione del carburante è responsabile di oltre tre quarti delle emissioni di gas a effetto serra dell'UE. La riduzione del consumo di energia e lo sviluppo di fonti energetiche più pulite sono fondamentali per raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE e ridurre la sua dipendenza dalle importazioni da paesi terzi.

Consumando meno energia

Per frenare il consumo di energia, nel settembre 2022 il Parlamento ha appoggiato una riduzione di almeno il 40% del consumo finale di energia entro il 2030 (come il consumo di elettricità da parte delle famiglie) e 42.5% nel consumo di energia primaria (domanda totale di energia all'interno di un paese, come il combustibile bruciato per produrre elettricità).

Oggi il riscaldamento e il raffrescamento degli edifici rappresentano il 40% di tutta l'energia consumata nell'UE. Il Parlamento sta lavorando alle norme per il rendimento energetico degli edifici con l'obiettivo di raggiungere il parco immobiliare a emissioni zero entro il 2050. Le regole includono:

• strategie di rinnovamento
• l'obbligo per tutti i nuovi edifici nell'UE di produrre emissioni zero dal 2030
• l'installazione di pannelli solari on nuovi edifici

Per saperne di più, leggi il piano dell'UE per ridurre il proprio consumo di energia.

Aumentare le energie rinnovabili

Lo sviluppo di fonti energetiche pulite come alternative ai combustibili fossili aiuterà anche l'UE a ridurre le emissioni.

Attualmente, oltre il 20% dell'energia consumata nell'UE proviene da fonti rinnovabili. Nel settembre 2022, il Parlamento ha chiesto un aumento al 45% delle rinnovabili nel mix energetico entro il 2030.

Nel dicembre 2022, i deputati hanno anche chiesto che le autorizzazioni per le centrali elettriche a energia rinnovabile vengano rilasciate più rapidamente, anche per i pannelli solari e i mulini a vento.

I deputati stanno cercando di potenziare l'idrogeno rinnovabile e le fonti rinnovabili offshore oltre all'eolico, come l'energia delle onde. I finanziamenti dell'UE per i progetti infrastrutturali del gas naturale sono in fase di eliminazione e il denaro viene reindirizzato all'idrogeno e alle infrastrutture per le energie rinnovabili offshore.

Scopri di più su come l'UE sta promuovendo le energie rinnovabili.

Prezzo del carbonio sulle merci importate

Un meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere incoraggerebbe le aziende all'interno e all'esterno dell'UE a decarbonizzare, imponendo un prezzo del carbonio sulle importazioni di determinati beni se provengono da paesi con una legislazione sul clima meno ambiziosa. Ha lo scopo di evitare la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio, ovvero quando le industrie spostano la produzione in paesi con regole meno rigide sulle emissioni di gas serra.

Nell'ambito del pacchetto Fit for 55, la Commissione europea ha proposto a luglio 2021 un meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM), che applicherebbe una tassa sul carbonio sulle importazioni di determinati beni dall'esterno dell'UE. I deputati vogliono che venga attuato dal 1° gennaio 2023, con un periodo transitorio fino alla fine del 2026 e la piena attuazione entro il 2032.

Per saperne di più su prevenire la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio. 

Affrontare le emissioni di carbonio di altri settori

I settori non coperti dall'attuale sistema di scambio di quote di emissione – come i trasporti, gli edifici agricoli e la gestione dei rifiuti – continuano a rappresentare circa il 60% delle emissioni complessive dell'UE. La Commissione ha proposto che le emissioni di questi settori dovrebbero essere taglio del 40% di 2030 rispetto a 2005.

Questo sarà fatto attraverso concordato obiettivi nazionali di emissione nel regolamento sulla condivisione degli sforzi. Gli obiettivi nazionali di emissione sono calcolati sulla base del prodotto interno lordo pro capite dei paesi. Ai paesi dell'UE a basso reddito sarà fornito sostegno.

Nell'ambito di Fit for 55, gli edifici e il trasporto su strada saranno coperti sia dal regolamento sulla condivisione degli sforzi che dal nuovo ETS.

Per saperne di più sul obiettivi di riduzione delle emissioni per ciascun paese dell'UE.

Usare le foreste per catturare le emissioni

Le foreste sono serbatoi naturali di carbonio, nel senso che catturano più carbonio dall'atmosfera di quanto ne rilascino. Le foreste dell'UE assorbono ogni anno l'equivalente di quasi il 7% delle emissioni totali di gas a effetto serra dell'UE. L'UE vuole usare questo potere per combattere il cambiamento climatico.

Nel giugno 2022, i deputati hanno sostenuto l'aumento dell'obiettivo per l'assorbimento del carbonio nei settori relativi all'uso del suolo, degli alberi e delle piante. Ciò potrebbe essere fatto, ad esempio, ripristinando zone umide e torbiere, piantando nuove foreste e arrestando la deforestazione.

Per saperne di più su come l'UE intende sviluppare i pozzi di assorbimento del carbonio.

La deforestazione è un problema globale. Per questo l'UE sta lavorando a un regolamento che obbligherà le aziende a verificare che i prodotti importati nell'UE non siano stati prodotti su terreni disboscati o degradati.

Per saperne di più su le cause della deforestazione e il modo in cui l'UE la sta affrontando.

Condividi questo articolo: