#StateAid - La Commissione approva un sostegno pubblico di 431 milioni di euro per #CleanerTransport in #Germania

Il commissario Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: "Affrontare l'inquinamento atmosferico è una delle maggiori sfide dell'Europa. Quindi questi tre programmi forniscono un buon incentivo per gli operatori di veicoli in Germania a investire in veicoli più puliti nelle città tedesche più inquinate. Questo è un buon esempio di come gli Stati membri possono lavorare per introdurre misure che riducano l'inquinamento atmosferico, in linea sia con le nostre regole che con il nostro obiettivo comune europeo di un'aria più pulita per tutti ".

I tre regimi di sostegno che la Germania intende istituire, con un budget complessivo di circa 431 milioni di euro, sosterranno il retrofit di veicoli comunali e commerciali (come veicoli per la pulizia, camion della spazzatura e veicoli per le consegne) dotati di motori diesel. Il sostegno pubblico sarà disponibile in oltre 60 comuni (tedesco comunità) dove i limiti nazionali per gli ossidi di azoto (NO_x) le emissioni sono state superate nel 2017 e copriranno i costi sia dei sistemi di retrofitting che della loro installazione.

Le misure fanno parte del "Programma di aria pulita immediata per il 2017-2020" del governo federale tedesco (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020), che mira a ridurre le emissioni di ossidi di azoto il più rapidamente possibile.

Il retrofit riguarderà un gran numero di veicoli: nei comuni tedeschi che beneficeranno degli schemi, ci sono attualmente oltre un milione di veicoli municipali e commerciali pesanti e leggeri dotati di motori diesel.

Si prevede che il sostegno previsto per l'adeguamento porterà a riduzioni sostanziali delle emissioni di ossidi di azoto in un periodo di tempo molto breve, migliorando la qualità dell'aria e la salute pubblica, in particolare nelle città.

Più specificamente, le autorità tedesche stimano che il retrofitting avrà il seguente impatto:

pubblicità

Categoria di veicolo	Numero previsto di veicoli retrofit	Annuale previsto NOxRiduzione
Municipale pesante (> 3.5 tonnellate)	8,120	750 tonnellate
Commerciale pesante (3.5-7.5 tonnellate)	20,000	400 tonnellate
Comunale leggero e commerciale (2.8-3.5 tonnellate)	84,000	300 tonnellate

 

Le misure sono anche in linea con la comunicazione della Commissione del 2018 sul Un'Europa che protegge: aria pulita per tutti, in cui si afferma che, in base alle norme sugli aiuti di Stato dell'UE, gli Stati membri possono facilitare gli investimenti nella mobilità a basse e zero emissioni a vantaggio dell'aria pulita, promuovendo al contempo la competitività della nostra industria. Gli Stati membri possono utilizzare queste regole a livello nazionale, regionale o locale per contrastare efficacemente le emissioni, ad esempio dal trasporto stradale.

Su questa base, la Commissione ha approvato le misure ai sensi delle norme sugli aiuti di Stato dell'UE, perché contribuiscono agli obiettivi ambientali dell'UE senza falsare indebitamente la concorrenza.

La decisione è un altro esempio di come le norme dell'UE sugli aiuti di Stato consentano agli Stati membri di sostenere la lotta contro l'inquinamento atmosferico. Nel novembre 2018, la Commissione aveva già approvato un regime tedesco di aiuti di Stato a sostegno dell'adeguamento degli autobus diesel utilizzati per il trasporto pubblico locale.

La versione non riservata della decisione adottata sarà resa disponibile con i numeri SA.53054, SA.53055 e SA.53056 nei registro degli aiuti di Stato sulla Commissione sito internet del concorso una volta che tutti i problemi di riservatezza sono stati risolti. Il State Aid Weekly e-News elenca le nuove pubblicazioni di decisioni in materia di aiuti di Stato su Internet e nella Gazzetta ufficiale.