#CleanMobility per aria più pulita: nuovi laboratori per le emissioni di proprietà della Commissione

In seguito all'adozione del nuovo regolamento UE sull'omologazione degli autoveicoli, la Commissione sta investendo in due impianti di prova delle emissioni supplementari, denominati VELA (Vehicle Emissions Laboratories), che saranno gestiti dal Centro comune di ricerca della Commissione (CCR). ).

L'aria pulita è una delle priorità della Commissione, come ricordato nel Aria pulita per tutte le comunicazioni a maggio. Garantire che le emissioni delle automobili vengano misurate accuratamente è una delle più svariate misure che possono essere utilizzate per raggiungere il nostro obiettivo. In seguito alla consultazione delle parti interessate e all'adozione ufficiale a livello UE, nuove prove di emissione più accurate sono diventate obbligatorie in 2017.

L'UE ha anche revisionato l'omologazione del veicolo e il quadro di sorveglianza del mercato, che sarà applicabile da settembre 2020. Come previsto, la Commissione sta ora aggiungendo due laboratori VELA agli attuali quattro per poter effettuare controlli di mercato delle autovetture indipendentemente dagli Stati membri. I due nuovi laboratori saranno pronti a febbraio 2019 e sono programmati per iniziare in 2020 per testare le auto in laboratorio (WLTP) e in situazione di guida reale (RDE).

Le nuove norme di omologazione consentiranno alla Commissione di agire direttamente con un richiamo a livello UE di veicoli non conformi. Al momento questa è la responsabilità degli stati membri e dei tassi di richiamo, che il La Commissione pubblica regolarmente, differiscono sostanzialmente in Europa. Ieri, il Consiglio Ambiente ha discusso il relativo problema di problemi di qualità dell'aria e auto diesel di seconda mano. Il commissario per l'ambiente Karmenu Vella ha rappresentato la Commissione e ha sottolineato che "i prezzi delle autovetture diesel di seconda mano stanno diminuendo e questo rende alcune persone felici, ma molti altri soffrono di cattiva qualità dell'aria. Non possiamo permettere di spostare i problemi locali di qualità dell'aria da Ovest a Est all'interno dell'Unione esportando auto diesel inquinanti ".

A oggetto web sulle strutture di test VELA è disponibile online.

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