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I deputati dei trasporti elencano i passi principali per rendere più sicure le strade dell'UE

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L'obiettivo di zero morti sulle strade europee entro il 2050 richiede misure più solide sulla sicurezza stradale, come il limite di velocità di 30 km/h o la tolleranza zero per la guida in stato di ebbrezza, affermano i deputati dei trasporti. TRAN.

L'eccesso di velocità è un fattore chiave in circa il 30% degli incidenti stradali mortali, osservano i deputati dei trasporti. Invitano la Commissione a presentare una raccomandazione per l'applicazione di limiti di velocità sicuri, come la velocità massima di 30 km/h nelle aree residenziali e nelle aree dove c'è un numero elevato di ciclisti e pedoni. Per promuovere ulteriormente l'uso sicuro della strada, esortano anche a fissare un limite di guida in stato di ebbrezza a tolleranza zero, evidenziando che l'alcol è coinvolto in circa il 25% di tutte le vittime della strada.

Il progetto di risoluzione accoglie con favore anche la recente revisione del Regolamento di sicurezza generale, che renderà obbligatori nell'UE nuove caratteristiche di sicurezza avanzate nei veicoli come l'assistenza intelligente alla velocità e i sistemi di emergenza per il mantenimento della corsia a partire dal 2022, con il potenziale di salvare circa 7 300 vite ed evitare 38 900 lesioni gravi entro il 2030. Inoltre, i deputati chiedono la Commissione a prendere in considerazione l'incorporazione di una "modalità di guida sicura" per i dispositivi mobili ed elettronici dei conducenti al fine di inibire le distrazioni durante la guida.

Dovrebbero essere perseguiti incentivi fiscali e sistemi di assicurazione auto allettanti per l'acquisto e l'uso di veicoli con i più elevati standard di sicurezza, aggiungono i deputati.

Agenzia europea dei trasporti su strada

Per attuare adeguatamente i prossimi passi della politica dell'UE in materia di sicurezza stradale, sono necessarie nuove capacità nel campo della sicurezza stradale, afferma la bozza di testo. Pertanto, i deputati del settore dei trasporti chiedono alla Commissione di istituire un'agenzia europea per il trasporto su strada per sostenere il trasporto su strada sostenibile, sicuro e intelligente.

Relatore del PE Elena Kountoura (La sinistra, EL) ha dichiarato: “Una forte volontà politica da parte dei governi nazionali e della Commissione europea è essenziale per fare ciò che serve per dimezzare le vittime della strada entro il 2030 e muoversi con decisione verso Vision Zero entro il 2050. Dobbiamo mobilitare maggiori investimenti verso infrastrutture stradali più sicure, assicurarci che le auto sono dotati delle migliori tecnologie salvavita, stabiliscono limiti di velocità di 30 km/h nelle città di tutta Europa, adottano una tolleranza zero per la guida in stato di ebbrezza e garantiscono una rigorosa applicazione delle regole del codice stradale”.

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Prossimi passi

La risoluzione sul quadro politico dell'UE per la sicurezza stradale ora deve essere votata dall'Assemblea plenaria, possibilmente durante la sessione di settembre.

sfondo

La presente relazione funge da risposta formale del Parlamento al nuovo approccio della Commissione alla sicurezza stradale dell'UE per gli anni 2021-2030 e al suo Quadro politico dell'UE per la sicurezza stradale 2021-2030.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.
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