Migliorare le norme merci su strada per l'industria, i driver e l'ambiente, dice Commissione

In un dato giorno, quasi un quarto di tutti i camion sulle strade europee sono vuoti, mentre tornano a casa o tra un carico e l'altro. Secondo il rapporto, aprire i mercati nazionali del trasporto su strada a una maggiore concorrenza contribuirebbe a ridurre i percorsi a vuoto e ad aumentare l'efficienza del settore.

Il vicepresidente Kallas ha dichiarato: "Le norme attuali sono uno spreco per le aziende europee, hanno un impatto su tutti gli utenti della strada e sono dannose per l'ambiente. Abbiamo bisogno di regole chiare per il settore e allo stesso tempo abbiamo bisogno di buone condizioni di lavoro per i conducenti. Spero la prossima Commissione continuerà su questa strada ".

Principali risultati della relazione

Le autorità di controllo degli Stati membri devono intensificare i loro sforzi nel far rispettare la legislazione esistente in modo più efficace e coerente.

• La Commissione e l'Unione europea può contribuire, chiarendo le regole che sono capiti, interpretato e attuato in modo diverso nei vari Stati membri.
• norme sociali devono essere meglio applicate nel trasporto su strada se il settore è quello di attrarre nuovi driver, ed essere in grado di gestire la domanda attesa in futuro per il trasporto merci.
• L'UE ha l'opportunità di migliorare l'efficienza della sua economia e ridurre le emissioni di gas serra dai trasporti.

Fatti e cifre

• Il trasporto su strada movimenta quasi i tre quarti (72%) delle merci nel trasporto terrestre nell'UE, con un fatturato annuo di 300 miliardi di euro e rappresenta circa il 2% del PIL dell'UE.
• Trasporti terrestri, di cui il trasporto su strada è parte, è l'unico modo di trasporto in cui la produttività del lavoro è scesa dal 2001 (-0.2%).
• Trasporti nazionali rappresenta il 67% del trasporto su strada nell'Unione europea. Tuttavia, l'accesso da parte di operatori stranieri verso i mercati nazionali rimane molto limitata.
• I veicoli commerciali pesanti spesso gestiti vuoto: 20% di tutti i camion nell'UE eseguito vuoto. Nel settore dei trasporti nazionale questo tasso sale al 25%.
• Ci sono circa le società 600,000, una grande percentuale di PMI, nel settore del trasporto stradale, che impiegano circa 3 milioni di persone
• Il trasporto su strada deve affrontare la carenza di driver in un prossimo futuro. I driver sono l'invecchiamento della popolazione e il trasporto su strada non è considerato una professione attraente. Le condizioni di lavoro sono percepiti come difficili, e gli Stati membri non implementano disposizioni in materia sociale coerente.
• Secondo un recente studio del Parlamento europeo1, il costo delle restanti restrizioni al cabotaggio è di circa € 50 milioni all'anno.
• Rimozione delle restrizioni al cabotaggio contribuirebbe a ridurre i viaggi a vuoto, rendendo più facile per i trasportatori di combinare i carichi e utilizzano i viaggi di ritorno.
• Rimozione delle restrizioni consentirebbe anche l'ottimizzazione della gestione della flotta, aumentando così l'efficienza logistica complessiva dell'economia europea. Ciò contribuirebbe a mantenere l'UE attraente come location per la produzione e il commercio.

Prossimi passi

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La relazione sarà trasmessa al Parlamento europeo e al Consiglio per l'ulteriore discussione.

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