Inizia l'indagine su come la nave è rimasta bloccata sul Canale di Suez

Indagini formali su come la gigantesca nave portacontainer Mai dato si è incagliata nel Canale di Suez, interrompendo le spedizioni lungo la principale via d'acqua globale per quasi una settimana, inizia mercoledì, ha detto a Reuters un funzionario del canale, scrive Yusri Mohamed.

Osama Rabie, presidente dell'Autorità del Canale di Suez (SCA), ha suggerito che le condizioni meteorologiche, compresi i venti forti, e l'errore umano avrebbero potuto avere un ruolo nella messa a terra del 23 marzo.

L'indagine includerà l'esame della navigabilità della nave e le azioni del suo capitano per aiutare a determinare le cause, ha detto a Reuters il consigliere di Rabie, il capitano Sayed Sheasha.

I Mai datoIl capitano si è impegnato a rispettare pienamente la sonda, che inizierà mercoledì, ha detto Sheasha.

Il blocco di sei giorni ha gettato nello scompiglio le catene di approvvigionamento globali dopo che la nave lunga 400 metri (430 yard) si è bloccata diagonalmente attraverso una sezione meridionale del canale, la rotta di spedizione più breve tra Europa e Asia.

L'incidente dovrebbe dare origine a una raffica di richieste di risarcimento assicurative, con i Lloyd's di Londra che si aspettano una "grande perdita", che potrebbe ammontare a $ 100 milioni o più, secondo il suo presidente.

Il proprietario giapponese del Mai dato ha detto di non aver ricevuto reclami o azioni legali per il blocco.

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Gli investigatori erano già saliti a bordo della nave, che si trova in un lago che separa due sezioni del canale, martedì, hanno detto una fonte del canale e un agente di spedizione.

La SCA ha programmato convogli marittimi accelerati per eliminare un arretrato di oltre 400 navi che si sono accumulate alle due estremità del canale e lungo il suo corso dopo che l'Ever Given si è arenato.

Ha detto che spera che le code possano essere cancellate entro la fine della settimana.

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