No-deal #Brexit: cosa potrebbe significare per l'economia del Regno Unito

Il rivale di Johnson, il ministro degli esteri Jeremy Hunt, dice che anche lui sarebbe pronto a guidare la Gran Bretagna verso una Brexit senza contratto, ma sarebbe più flessibile riguardo alla data di partenza.

Ecco uno schema del potenziale impatto economico per la Gran Bretagna di lasciare l'UE senza il cuscinetto di una transizione.

La Banca d'Inghilterra stima che una Brexit nel peggiore dei casi - che coinvolge ritardi alle frontiere e mercati che perdono fiducia nella Gran Bretagna - potrebbe sconvolgere l'economia fino a una contrazione del 5% entro un anno, quasi quanto durante la crisi finanziaria globale.

La produzione in una Brexit senza accordo meno grave ma comunque dirompente - in cui la Gran Bretagna e l'UE evitano ringhi alle frontiere, per esempio - diminuirebbe di circa il 3%.

A più lungo termine, il ministero delle finanze britannico afferma che l'economia potrebbe essere 8 per cento più piccola di 2035 dopo una Brexit senza accordo che se fosse rimasta nell'UE. Il colpo sarebbe più grande se la migrazione rallentasse bruscamente.

La BoE vede anche un rischio nell'ampio deficit del conto corrente britannico che lascia la Gran Bretagna dipendente dalla "gentilezza degli estranei", nelle parole del governatore della Banca Mark Carney. Una Brexit no-deal potrebbe allontanare gli investitori stranieri dalle attività britanniche.

I sostenitori della Brexit hanno accusato la BoE di spavento, ma riconoscono che l'economia probabilmente subirà un colpo a breve termine. L'ex governatore della BoE, Mervyn King, ha detto che i costi a lungo termine della Brexit potrebbero non essere molto diversi dal rimanere nel blocco.

Bruxelles afferma che una Brexit senza accordo significherebbe che le esportazioni britanniche verrebbero colpite con tariffe di importazione che si aggirano intorno al 2-3% per le merci non agricole, ma che sono più elevate per alcuni beni come automobili e prodotti agricoli.

Johnson dice che la Gran Bretagna potrebbe evitare tali tariffe, secondo le regole del commercio mondiale. Tale richiesta è stata respinta dal Carney della BoE, dal ministro degli affari Liam Fox e dal principale funzionario commerciale dell'UE, secondo cui avrebbe bisogno di un accordo con l'UE.

I produttori sono preoccupati per i ritardi dei confini che danneggerebbero i loro programmi di produzione just-in-time.

Il gruppo dell'industria automobilistica britannica ha affermato che i ritardi potrebbero costare sterline 50,000 ogni minuto nel peggiore dei casi.

I sostenitori della Brexit affermano che l'uso di telecamere e tecnologia di localizzazione faciliterebbe i problemi di confine e che le esportazioni fluiranno liberamente non appena la Gran Bretagna avrà un accordo di libero scambio con l'UE.

Le trattative con nazioni a crescita più rapida come Stati Uniti, India e Cina sarebbero un grande incentivo per la Gran Bretagna, dicono.

Ma le previsioni del budget ufficiale della Gran Bretagna affermano che i vantaggi di tali accordi commerciali saranno probabilmente limitati.

Il governo ha identificato tratti di autostrada da utilizzare come parchi di autocarri e prevede di utilizzare un piccolo aeroporto nel sud dell'Inghilterra per far fronte ai tailback nei porti.

Gli accademici dell'Imperial College dicono che due minuti extra spesi per controllare ogni veicolo a Dover e Folkestone potrebbero portare a code di traffico di miglia 29 (47 km) sulle autostrade vicine.

Temendo ritardi, molti produttori e dettaglianti hanno accumulato parti e merci in anticipo rispetto alla scadenza originale della Brexit di marzo, lasciando poco spazio nel paese.

Tesco, il più grande rivenditore britannico, ha dichiarato che una Brexit senza ottobre a ottobre sarebbe molto più problematica dei preparativi fatti per la data di partenza prevista in marzo a causa dell'approssimarsi della stagione natalizia.

Il ministro delle finanze Philip Hammond ha costruito un banco di guerra fiscale per spendere di più in caso di shock della Brexit per l'economia.

Ma ha anche avvertito che una Brexit no-deal metterebbe a repentaglio i piani del governo per porre fine all'austerità perché l'economia crescerebbe più lentamente, danneggiando le entrate fiscali.

Johnson e Hunt hanno detto che taglierebbero le tasse se diventassero primo ministro, mettendo ulteriormente a dura prova il bilancio.

Alcuni sostenitori della Brexit hanno affermato che lasciare l'UE senza un accordo contribuirebbe alle finanze pubbliche perché significherebbe la fine immediata dei pagamenti di Londra nel bilancio dell'UE.

La BoE ha avvertito gli investitori di non ritenere che avrebbe tagliato i costi del prestito dopo uno shock di assenza di trattativa perché un calo del valore della sterlina potrebbe spingere verso l'alto l'inflazione.

Ma alcuni funzionari, tra cui Carney, hanno affermato che la loro risposta più probabile sarebbe quella di aiutare l'economia con tassi più bassi.

Dato il probabile impatto economico, una Brexit no-deal probabilmente spingerebbe la sterlina verso il basso, aggiungendo alle sue perdite contro il dollaro USA di circa 15% dal referendum 2016.

In base al peggiore scenario Brexit della BoE, la sterlina crollerebbe 25% a circa lo stesso valore del dollaro USA.

Una sterlina più debole potrebbe far salire i prezzi delle azioni di molte delle più grandi aziende britanniche che operano in tutto il mondo come British American Tobacco e GSK. Le aziende del FTSE 100 rendono 70 la percentuale delle loro entrate oltreoceano.

Ma potrebbe esserci una punizione per le aziende FTSE 250 più focalizzate sul mercato interno che fanno la metà dei loro soldi a casa.