# RoadCharges: ricarica corretta per strade migliori

La commissione per i trasporti e il turismo del Parlamento europeo ha votato la settimana scorsa per eliminare gradualmente le Eurovignette per i veicoli commerciali pesanti e i furgoni e l'interoperabilità dei sistemi di pedaggio stradale in tutta l'UE. Il voto è il primo di una serie di grandi file di pacchetti sulla mobilità che sono sul tavolo del Parlamento europeo.

Georges Bach, eurodeputato, relatore ombra sulla direttiva eurobollo, ha dichiarato: "Vogliamo che le vignette basate sul tempo vengano gradualmente eliminate entro il 2023. Nessun paese sarà costretto a introdurre sistemi di pedaggio stradale, ma se dispone di un sistema, dovrebbe essere in base alla distanza e non al tempo e gli introiti del pedaggio stradale dovrebbero essere reinvestiti per migliorare le infrastrutture stradali. In questa nuova normativa, siamo stati particolarmente attenti ai potenziali costi per conducenti e aziende, motivo per cui resistiamo fortemente chiamate tariffe di congestione. Il nostro gruppo non penalizzerà le persone per essere bloccate nel traffico mentre si recano al lavoro ".

In un'altra votazione, i deputati hanno votato per armonizzare i sistemi di tariffazione stradale esistenti per renderli più facili da usare, risparmiare denaro e facilitare lo scambio transfrontaliero di informazioni. Massimiliano Salini MEP, portavoce del Gruppo PPE sull'interoperabilità dei sistemi di pedaggio stradale, ha dichiarato: "Questo è un passo positivo per molti camionisti in Europa. Ci stiamo finalmente sbarazzando dell'abbondanza di diversi sistemi di pedaggio in Europa. Farà risparmiare tempo alle aziende. e denaro e faciliterà il transito tra i paesi. Le aziende avranno più soldi da investire nelle loro aziende e nei loro dipendenti. Inoltre, sarà molto più facile per le autorità rintracciare i proprietari di camion e furgoni che non hanno pagato i loro pedaggi stradali in altre parti d'Europa ".

Al fine di evitare la doppia imposizione di autocarri e furgoni a causa dell'introduzione della pedaggio stradale, la commissione per i trasporti ha anche votato per dare agli Stati membri la possibilità di ridurre la loro tassa sui veicoli per l'uso di veicoli pesanti. Deirdre Clune MEP, portavoce del Gruppo PPE sulle questioni fiscali nei trasporti, ha dichiarato: "Dobbiamo essere consapevoli della pressione fiscale che viene esercitata sulle nostre imprese nel settore dei trasporti. Questo è il motivo per cui stiamo offrendo agli Stati membri flessibilità ai livelli di la tassazione dei veicoli. Se i paesi decidono di introdurre sistemi di tariffazione basati sulla distanza, i governi dovrebbero avere la possibilità di ridurre la tassa sui veicoli per evitare la doppia tariffazione ".

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