Accordo raggiunto per promuovere l'uso di carburanti alternativi su strade e corsi d'acqua

Per aumentare l'adozione di combustibili alternativi nei trasporti, i paesi dell'UE dovranno garantire che siano disponibili stazioni di rifornimento e ricarica sufficienti per consentire ad auto, camion e navi che utilizzano combustibili alternativi, come il gas naturale e l'elettricità, di circolare liberamente sulle strade dell'UE e vie navigabili, in virtù di un accordo informale raggiunto dai negoziatori del Consiglio e del Parlamento il 20 marzo.

"Si tratta di un passo in avanti cruciale per lo sviluppo di combustibili alternativi. Rappresenta un accordo equilibrato che tiene insieme sia l'ambizione che l'approccio realistico che rende questa direttiva lo strumento appropriato per creare prospettive di mercato e dare agli operatori e ai produttori certezza sul diritto ", Ha affermato Carlo Fidanza (PPE, IT), relatore e capo negoziatore per il Parlamento.
Le nuove norme dell'UE cercheranno di ridurre la dipendenza del settore dei trasporti dell'UE dal petrolio e di frenarne l'impatto sul clima. Richiederanno agli Stati membri di sviluppare l'infrastruttura necessaria per i combustibili alternativi. I paesi dell'UE dovranno elaborare piani che includano obiettivi per il numero di stazioni di ricarica e rifornimento fornite in modo che le auto elettriche e le auto che utilizzano gas naturale compresso (CNG) possano circolare liberamente nelle città dell'UE.

I piani e gli obiettivi nazionali dovrebbero garantire che le auto elettriche ei veicoli alimentati a metano possano circolare liberamente nelle città e nelle aree urbane entro la fine del 2020; che i camion e gli altri veicoli che utilizzano gas naturale liquefatto (GNL) e GNC possono circolare liberamente lungo le strade della rete centrale TEN-T dell'UE entro la fine del 2025; e che le navi alimentate a GNL possono spostarsi tra i porti marittimi della rete TEN-T entro la fine del 2025 e tra i porti delle vie navigabili interne della rete TEN-T entro la fine del 2030.
I paesi membri che scelgono di includere le stazioni di rifornimento di idrogeno nei loro piani nazionali dovranno garantire che un numero sufficiente di queste stazioni sia disponibile per garantire una circolazione regolare entro il 2025.

I piani non dovrebbero aggiungere alcun costo aggiuntivo ai bilanci degli Stati membri. Tuttavia, potrebbero includere incentivi e misure politiche come ad esempio permessi di costruzione, permessi di parcheggio e concessioni di stazioni di rifornimento. Questi piani e standard comuni per gli impianti di ricarica e rifornimento dovrebbero creare condizioni stabili e la sicurezza degli investimenti necessari al settore privato per sviluppare l'infrastruttura.
Prossimi passi

L'accordo informale deve ancora essere approvato dalla commissione per i trasporti del Parlamento e dal Parlamento nel suo insieme ad aprile e poi dal Consiglio.