Concentrazioni: la Commissione autorizza l'acquisizione del compagnia aerea greca Olympic Air da Aegean Airlines

La Commissione europea ha autorizzato ai sensi del regolamento sulle concentrazioni dell'UE la proposta di acquisizione di Olympic Air da parte di Aegean Airlines, entrambi vettori aerei greci. L'indagine approfondita della Commissione ha dimostrato che Olympic Air sarebbe costretta a uscire dal mercato nel prossimo futuro a causa di difficoltà finanziarie se non acquisita da Aegean. Una volta che Olympic cesserà l'attività, Aegean diventerà l'unico fornitore di servizi nazionali significativo e acquisirà le attuali quote di mercato di Olympic. Pertanto, con o senza la fusione, Olympic sarebbe presto scomparsa come concorrente di Aegean. Pertanto la concentrazione non provoca alcun danno alla concorrenza che non si sarebbe comunque verificato.

Il vicepresidente della Commissione responsabile della politica di concorrenza, Joaquín Almunia, ha dichiarato: "È chiaro che, a causa della crisi greca in corso e data la situazione finanziaria molto difficile di Olympic, Olympic sarebbe costretta a lasciare presto il mercato in qualsiasi evento. Pertanto abbiamo approvato la fusione perché non ha alcun effetto negativo aggiuntivo sulla concorrenza ".

La Commissione ha esaminato gli effetti dell'acquisizione proposta sulla concorrenza nei mercati interessati per il trasporto aereo interno di passeggeri. Aegean è il concorrente più vicino di Olympic su questi mercati in Grecia. La Commissione ha inizialmente espresso preoccupazione e ha avviato un'indagine approfondita nell'aprile 2013 (IP / 13 / 361).

La crisi greca ha visto un calo del 26% della domanda di trasporto passeggeri aereo nazionale da Atene: da 6.1 milioni di passeggeri nel 2009 a 4.5 milioni di passeggeri nel 2012. Questo declino è continuato durante la prima metà di 2013 (6.3% di diminuzione rispetto all'anno precedente).

Inoltre, il numero di rotte servite sia da Aegean che da Olympic è diminuito notevolmente negli ultimi anni. Quando la Commissione ha bloccato il precedente tentativo di Aegean di fondersi con Olympic nel 2011, le parti hanno fornito servizi concorrenti su 17 rotte, nove delle quali hanno sollevato problemi di concorrenza (cfr. IP / 11 / 68). Attualmente, Aegean e Olympic hanno sovrapposizioni su sette rotte, di cui le seguenti cinque linee nazionali sono serviti solo da loro: Atene-Chania; Atene-Mitilene; Atene-Santorini; Atene-Corfù (Aegean funziona solo in estate); Atene-Kos (Aegean funziona solo in estate).

L'indagine di mercato ha rivelato che l'ingresso nell'immediato futuro di altre compagnie aeree è improbabile su nessuna di queste rotte. Ciò è dovuto a una serie di ragioni: i potenziali concorrenti vedono opportunità più redditizie altrove, considerano i costi di ingresso troppo alti o si tengono lontani dal mercato interno greco a causa dell'attuale situazione economica disastrosa della Grecia.

Tuttavia, l'indagine approfondita della Commissione ha anche dimostrato chiaramente che, in ogni caso, Olympic è un'impresa in fallimento e presto cesserà l'attività. Olympic non è mai stata redditizia dalla sua privatizzazione nel 2009 e da allora ha ricevuto un considerevole sostegno finanziario dal suo unico azionista, Marfin Investment Group ("MIG"). Un'analisi approfondita delle prospettive di business di Olympic ha confermato che è altamente improbabile che la società diventi redditizia nel prossimo futuro con qualsiasi piano aziendale. MIG aveva quindi deciso di interrompere il suo sostegno a Olympic, qualora non fosse stato venduto ad Aegean. Ciò porterebbe alla chiusura definitiva dell'Olympic a breve termine.

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Inoltre, l'indagine di mercato ha confermato che non esistono altri acquirenti credibili oltre a Aegean interessati ad acquisire Olympic. Non vi è stata inoltre alcuna espressione di alcun interesse credibile nell'acquisizione delle attività di Olympic, compreso il suo marchio. Di conseguenza, lo scenario più probabile è che in assenza della transazione gli asset di Olympic lascerebbero completamente il mercato.

La Commissione ha pertanto concluso che qualsiasi danno competitivo causato dalla scomparsa di Olympic come concorrente indipendente non è causato dalla concentrazione. Di conseguenza, la fusione è compatibile con il mercato interno e deve essere autorizzata.

L'operazione è stata notificata alla Commissione il 28 febbraio 2013.

Aziende e prodotti

Aegean è una compagnia aerea greca che fornisce il trasporto aereo di passeggeri e, in misura più limitata, servizi di trasporto merci. Dal 1999, Egeo è stata offerta voli di linea sulle rotte nazionali greche e rotte internazionali a corto raggio. Essa opera di una base all'aeroporto internazionale di Atene. E 'attualmente serve mete circa 50 nazionali e internazionali a corto raggio. Aegean è membro di Star Alliance.

Olimpico è una compagnia aerea greca attiva nel trasporto aereo di passeggeri e merci. Come Aegean, Olympic opera di una base all'aeroporto internazionale di Atene e serve attualmente circa 30 destinazioni a corto raggio, soprattutto all'interno della Grecia. Olimpico non appartiene ad alcuna alleanza di compagnie aeree.

Regole e le procedure di controllo delle concentrazioni

La Commissione ha il dovere di valutare le fusioni e acquisizioni che coinvolgono imprese con un fatturato superiore a determinate soglie (si veda l'articolo 1 del Regolamento sulle concentrazioni) E per evitare che le concentrazioni che ostacolerebbero in maniera significativa una concorrenza effettiva nello Spazio economico europeo o in una parte sostanziale di esso.

La stragrande maggioranza delle concentrazioni notificate non pongono problemi di concorrenza e vengono cancellati dopo una revisione di routine. Dal momento in cui una transazione viene notificato, la Commissione ha in genere un totale di giorni lavorativi 25 per decidere se concedere l'omologazione (fase I) oppure di avviare un'indagine approfondita (Fase II). Non ci sono attualmente altra fase d'indagine aperto II.

Ulteriori informazioni saranno disponibili sul concorrenza sito web, nella Commissione registro caso pubblico con il numero M.6796.

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