I deputati indietro nuove regole per aumentare la corsa #rail

Secondo le nuove regole, le aziende ferroviarie saranno in grado di offrire i propri servizi nei mercati ferroviari passeggeri interni dell'UE in due modi.
In primo luogo, nei casi in cui le autorità nazionali attribuire contratti di servizio pubblico di fornire servizi di trasporto ferroviario di passeggeri, offerte per appalti pubblici di servizi aperti a tutti gli operatori ferroviari UE dovrebbe gradualmente diventare la procedura standard per la selezione dei fornitori di servizi.

Tali contratti, che gli Stati membri utilizzano per fornire il trasporto pubblico di passeggeri, rappresentano circa i due terzi dei servizi di trasporto ferroviario di passeggeri nell'UE. Invitando le imprese a presentare un'offerta per loro devono affinare la loro attenzione al cliente e ridurre i costi per il contribuente.
Le autorità nazionali potranno anche mantenere il diritto di aggiudicare contratti direttamente, senza dover aspettare, ma se si utilizza questo metodo deve offrire miglioramenti per i passeggeri o efficienze realizzate sui costi.

• Appalti aggiudicati direttamente dovrebbero includere requisiti di prestazione (ad esempio, la puntualità e la frequenza dei servizi, la qualità del materiale rotabile e capacità di trasporto).

• Aggiudicazione diretta sarebbe stato permesso di contratti di servizio pubblico al di sotto di un certo valore medio annuale o per la fornitura annuale di servizi di trasporto pubblico di passeggeri per ferrovia (7.5 milioni di € o 500,000 km).

In secondo luogo, ogni impresa ferroviaria sarà in grado di offrire servizi commerciali in concorrenza sui mercati ferroviari passeggeri europei.

Tuttavia, per garantire che i servizi che gli Stati membri vogliono essere forniti in base a contratti di servizio pubblico continuino, gli Stati membri potrebbero limitare il diritto di accesso di un nuovo operatore a determinate linee. Sarebbe necessaria un'analisi economica oggettiva da parte del regolatore nazionale per determinare quando l'accesso aperto può essere limitato.

Potenziali conflitti di interesse dovrebbero essere valutati per garantire che i gestori dell'infrastruttura operare in modo imparziale, in modo che tutti gli operatori parità di accesso alle tracce e stazioni.

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operatori del servizio pubblico avrebbero dovuto conformarsi agli obblighi di legge sociali e del lavoro stabiliti dal diritto comunitario, il diritto nazionale o di contratti collettivi, dice il testo

Entrata in vigore

compagnie ferroviarie saranno in grado di offrire nuovi servizi commerciali su linee nazionali da 14 dicembre 2020. gara è quello di diventare la regola generale per i nuovi contratti di servizio pubblico da dicembre 2023, con alcune eccezioni.