UE triplica i finanziamenti per l'innovazione ferroviario

La Commissione europea oggi (16 dicembre) ha adottato 'Shift2Rail', un nuovo partenariato pubblico-privato per investire poco meno di 1 miliardo di euro in ricerca e innovazione per portare più passeggeri e merci sulle ferrovie europee. Il treno è uno dei mezzi di trasporto più efficienti e rispettosi del clima, ma attualmente trasporta solo circa il 10% delle merci europee e il 6% dei passeggeri ogni anno.

Il vicepresidente della Commissione europea Siim Kallas responsabile dei trasporti ha dichiarato: "Se vogliamo ottenere più passeggeri e merci sulle ferrovie europee, la ferrovia deve fornire servizi migliori e offrire una scelta interessante a più clienti. Perché ciò accada, la ferrovia deve innovare . Questa partnership pubblico-privato è un importante passo avanti, guiderà l'innovazione per ridurre i costi dei servizi ferroviari, aumentare la capacità e fornire servizi ferroviari più affidabili e frequenti per i clienti ".

Il commissario per la Ricerca Máire Geoghegan-Quinn ha dichiarato: "Questo investimento consentirà un importante sforzo industriale, combinando finanziamenti pubblici e privati ​​provenienti da tutto il settore ferroviario, per sviluppare tecnologie e soluzioni strategiche che aiuteranno a rafforzare la competitività delle imprese europee e a mantenere leadership nel mercato ferroviario globale. Questa è una perfetta dimostrazione dell'effetto leva del bilancio dell'UE per la crescita e l'occupazione ".

Passa alla ferrovia

Shift2Rail è un ambizioso partenariato pubblico-privato che gestirà un programma di lavoro 7 di ricerca e innovazione mirate per sostenere lo sviluppo di migliori servizi ferroviari in Europa. Svilupperà e accelererà il lancio sul mercato di innovazioni tecnologiche.

Con Shift2Rail, la Commissione ha più che triplicato il suo finanziamento per la ricerca e l'innovazione ferroviarie a € 450 milioni (2014-2020) rispetto a € 155m del periodo precedente. A ciò corrisponderanno € 470m del settore ferroviario. I guadagni netti di questo approccio collaborativo a lungo termine daranno una spinta sostanziale all'innovazione nel settore ferroviario, rispetto al precedente cofinanziamento di singoli progetti.

Shift2Rail mira a fornire: una riduzione, fino a 50%, dei costi del ciclo di vita del trasporto ferroviario (vale a dire i costi di costruzione, gestione, manutenzione e rinnovo delle infrastrutture e del materiale rotabile); un aumento complessivo della capacità fino al 100%; e un aumento complessivo dell'affidabilità fino al 50% nei diversi segmenti del mercato ferroviario.

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La ricerca e l'innovazione si concentreranno su cinque aree chiave:

• Per migliorare la qualità dei servizi, si concentrerà sullo sviluppo di una nuova generazione di treni ad alta capacità che siano efficienti in termini di costi e affidabili;
• aumentare la capacità e far circolare più treni sulle stesse linee - svilupperà migliori sistemi di gestione e controllo del traffico intelligenti;
• fornire infrastrutture affidabili, di alta qualità, compresa la riduzione del rumore della pista, la riduzione dei costi e lo sviluppo di una manutenzione intelligente;
• fornire biglietteria integrata e pianificatori di viaggio - svilupperà soluzioni e servizi IT innovativi e;
• per consentire alla ferrovia di competere efficacemente su più mercati, svilupperà una migliore logistica e soluzioni di trasporto intermodale, in modo che la ferrovia possa collegarsi meglio con altre forme di trasporto.

L'istituzione di un'impresa comune ferroviaria - un partenariato pubblico-privato chiamato Shift2Rail - consentirà la messa in comune di risorse pubbliche e private per concentrarsi su attività di ricerca fondamentali per la realizzazione dello Spazio ferroviario europeo unico e per sostenere la competitività del settore ferroviario nel suo complesso , creando posti di lavoro e aumentando le esportazioni. Il progetto coinvolgerà praticamente tutti i fornitori dell'industria ferroviaria europea, comprese le piccole e medie imprese innovative, per accelerare lo sviluppo di nuove tecnologie e introdurle sul mercato. Coinvolgerà inoltre operatori ferroviari e gestori dell'infrastruttura al fine di garantire che le attività di ricerca siano allineate alle esigenze del mercato. Ad oggi, i produttori di apparecchiature ferroviarie Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales e CAF, nonché i gestori dell'infrastruttura Trafikverket e Network Rail, hanno già confermato che contribuiranno ciascuno con un contributo di almeno € 30m all'iniziativa Shift2Rail (totale € 270m).

sfondo

L'Europa sta affrontando grandi sfide in termini di aumento della congestione, aumento della domanda di traffico e necessità di costruire collegamenti di trasporto sostenibili per alimentare la crescita economica.

Tuttavia, nonostante gli sviluppi positivi in ​​alcuni mercati, la ferrovia sta ristagnando o diminuendo in molti Stati membri. La quota modale della ferrovia passeggeri nel trasporto all'interno dell'UE è rimasta in media più o meno costante da 2000, intorno allo 6%, mentre la quota modale del trasporto ferroviario di merci è diminuita da 11.5% a 10.2%.

Di fronte a questa realtà, la Commissione europea ha risposto su tre fronti:

1. Con un importante pacchetto di misure per ristrutturare il mercato ferroviario in Europa (pacchetto ferroviario 4th) LINK 4th IP ferroviario

2. Triplicare gli investimenti nelle infrastrutture europee dagli attuali € 8bn a € 26bn 2014-2020. Oltre il 80% di questo verrà speso per il trasporto ferroviario. LINK TEN-T / CEF (nuova politica infrastrutturale dell'UE)

3. Triplicare gli investimenti nella ricerca e nell'innovazione ferroviarie, in particolare nell'ambito del nuovo programma Shift to Rail.

Maggiori informazioni

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

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