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TIR riattivato in Afghanistan

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1495A partire dal settembre 4 2013, le operazioni di trasporto internazionale su strada sotto TIR riprenderanno, per, da e attraverso l'Afghanistan, dopo più di 30 anni di interruzione. Questo sviluppo positivo aumenterà sensibilmente il commercio regionale e lo sviluppo economico, aprendo commercio mondiale ai paesi dell'Asia centrale senza sbocco sul mare tramite trasporto stradale internazionale facilitato e sicuro.

Dopo alcuni anni 30 di sospensione, l'Afghanistan è tornato oggi come il 58th paese di godere di commercio facilitato e sicuro da trasporto internazionale su strada, come il sistema TIR è stato riattivato oggi per le operazioni di trasporto da, verso e attraverso l'Afghanistan - uno sviluppo importante contrassegnato da una cerimonia ufficiale, alla presenza di funzionari afgani di alto livello, tra cui il ministro delle finanze, Hazrat Omar Zakhelwal, il viceministro dei trasporti e dell'aviazione civile, Jarullah Mansoori, il direttore generale del dipartimento delle dogane afghane, il dottor Najibullah Wardak, il capo della divisione dei trasporti del segretariato dell'Organizzazione per la cooperazione economica (ECO), il dottor Ismail Tekesadat, nonché i capi delle missioni diplomatiche di vari paesi.

Consentendo nel contempo la comunità imprenditoriale afgana di commerciare con i suoi partner in modo facilitato e sicuro con ridotti tempi e costi di trasporto, riattivando TIR in Afghanistan sarà anche aprire notevoli opportunità economiche per i paesi dell'Asia centrale senza sbocco sul mare, che ora possono commerciare con tutti i paesi TIR su strada e facilitare il loro accesso al mare.

IRU segretario generale, Umberto De Pretto, ha dichiarato: “Siamo molto lieti che un altro paese ha deciso e gestito con successo per attuare questa collaudata strumento di facilitazione per il commercio multilaterale, dal trasporto stradale internazionale. TIR si è dimostrato utile nel guidare la crescita economica per più di 60 anni in molte regioni del mondo, e noi possiamo solo esortare altri paesi che non hanno ancora fatto a seguire questo esempio. Vi diamo un congratuliamo con il governo afghano per prendere l'iniziativa di aumentare non solo la sua economia, ma “quello di tutta la regione dell'Asia centrale, nell'interesse di tutti i cittadini afghani.

Fedele al partenariato pubblico-privato che guida il sistema TIR, membro dell'IRU, il Afghanistan Camera di Commercio e Industria (ACCI) è stata confermata dalle autorità afghane competenti come Associazione emittente e garante dei carnet TIR nella Repubblica islamica dell'Afghanistan a partire dal 4 settembre 2013.

formazione TIR è stata prevista anche per il personale ACCI, così come funzionari afghani doganali e gli operatori dei trasporti, al fine di garantire il funzionamento regolare ed efficiente del sistema TIR, compreso l'uso della sua gestione principale rischio, strumenti informatici altamente sicuri.

ACCI ha rilasciato oggi il suo primo Carnet TIR al primo operatore di trasporto afghano registrato. Inoltre, diversi operatori di trasporto TIR stranieri provenienti dall'Iran e dal Tagikistan hanno effettuato operazioni di trasporto su strada in regime TIR sul territorio dell'Afghanistan, dopo aver presentato elettronicamente e gratuitamente al dipartimento delle dogane afghane le loro informazioni sul carico tramite il applicazione IRU TIR-EPD.

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"Tali sviluppi considerevolmente contribuire a sostenere gli obiettivi di sviluppo del millennio delle Nazioni Unite, e sono il seguito logico alla IRU e servizio Sminamento delle Nazioni Unite un'azione comune di collaborare, nel 2011, per smantellare i principali corridoi di trasporto stradale in Afghanistan e garantire operazioni di trasporto su strada internazionali sicure e protette in tutto il paese. Siamo più che felici di dare il bentornato all'Afghanistan nella comunità commerciale globale! " Conclude Umberto de Pretto.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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