Il team internazionale guadagna 3.4 milioni di euro per promuovere la cattura del carbonio a bordo delle navi per il settore marittimo

EverLoNG per condurre prove tecnologiche a bordo di due navi alimentate a GNL insieme a studi di supporto. È arrivato un progetto transfrontaliero che coinvolge esperti di scienza e industria 3.4 milioni di euro (bilancio totale di 4.9 milioni di euro) da un fondo per l'azione per il clima dell'UE a
accelerare l'adozione della cattura del carbonio da nave (SBCC) da parte di internazionali
compagnie di navigazione.

Il progetto EverLoNG guidato da TNO dimostrerà SBCC a bordo di due
Navi alimentate a GNL, di proprietà e gestite dai partner di progetto TotalEnergies e
Heerema Marine Contractors, con risultati volti a muovere la tecnologia
più vicino alla prontezza del mercato.

Oltre alle prove SBCC, i 16 partner del progetto provenienti da cinque paesi –
Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Regno Unito e Stati Uniti condurranno studi
sostenere lo sviluppo della cattura, dell'utilizzo del carbonio a catena intera e
reti di stoccaggio (CCUS), che collegano SBCC con collegamenti di trasporto di CO2,
stoccaggio geologico della CO2 e mercati per l'uso della CO2. Questi studi identificheranno
e aiuta anche a risolvere eventuali ostacoli tecnici all'attuazione di SBCC
come abbassare i costi associati alla tecnologia.

Il consorzio del progetto comprende le società di classificazione delle navi - Lloyd's
Register, Bureau Veritas e DNV – che valuteranno come si inserisce SBCC
quadri normativi esistenti per la navigazione.

Le attività combinate dei partner di EverLoNG sosterranno l'ambizioso obiettivo
di promuovere SBCC come opzione di decarbonizzazione competitiva in termini di costi sul
mercato entro il 2025, con un costo marginale di abbattimento – il costo della riduzione
impatto ambientale – compreso tra 75 e 100 euro per tonnellata di CO2 equivalente
e un tasso di cattura di CO2 fino al 90%.

*EverLoNG ha lanciato oggi un sito web dedicato: everlongccus.eu
– con informazioni su tutti gli aspetti del
progetto e collegamenti ai suoi canali social.*

Il coordinatore del progetto EverLoNG, Marco Linders di TNO, ha dichiarato: “Finanziamenti dal
Il programma ACT3 ci consentirà di condurre studi volti a rendere commerciale
il carbonio delle navi cattura una realtà. Le nostre campagne dimostrative lo faranno
ottimizzare la tecnologia SBCC e valuteremo anche come integrarla al meglio
nelle infrastrutture navali e portuali esistenti. Effettueremo anche dettagliati
valutazioni del ciclo di vita e analisi tecnico-economiche, che saranno
informazioni essenziali per le aziende del settore marittimo. Internazionale
la collaborazione è una parte importante di EverLoNG e il nostro consorzio lo è pienamente
impegnata a sostenere gli obiettivi di decarbonizzazione del settore marittimo”.

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Il responsabile del progetto di sostenibilità di Heerema, Cees Dijkhuizen, ha dichiarato: “At
Heerema, crediamo che un'azienda responsabile sia un'azienda sostenibile.
Questa convinzione è il motivo per cui siamo diventati carbon neutral nel 2020 e ci siamo impegnati
riducendo la nostra impronta fino all'80% entro la fine del 2026. Partecipare al
EverLoNG Project e testare l'uso di un sistema di cattura e stoccaggio del carbonio
a bordo della nostra nave Sleipnir è un passo importante verso il raggiungimento dei nostri obiettivi”.

Philip Llewellyn, Responsabile del programma di cattura, utilizzo e archiviazione del carbonio,
TotalEnergies, ha dichiarato: “TotalEnergies è lieta di far parte di EverLoNG
progetto, che mira a dimostrare la fattibilità della cattura di CO2 a bordo
navi. Come parte della nostra ambizione climatica di raggiungere emissioni nette zero entro
2050, insieme alla società, la decarbonizzazione della nostra attività marittima
è una sfida importante. La cattura del carbonio a bordo delle navi è promettente
soluzione a breve termine in quanto potrebbe essere installato sull'attuale flotta di navi.
Inoltre, la potenziale applicazione di tale tecnologia a bordo futuro
Portatori di CO2, come nel progetto Northern Lights, in cui si trova TotalEnergies
un partner, potrebbe portare sinergie ad alto potenziale”.

A seguito di un rigoroso processo di valutazione in due fasi, EverLoNG è stato selezionato
insieme ad altri 12 progetti di ricerca e sviluppo dei finanziatori di ACT3 nel 2021 al fine di
affrontare obiettivi chiave di ricerca e innovazione nel campo CCUS.

Il settore marittimo mira a ridurre le emissioni di CO2 internazionali
spedizione di almeno il 50% entro il 2050. SBCC è un'opzione considerata come a
approccio a basso costo e a breve termine alla decarbonizzazione del settore, rispetto a
combustibili a emissioni zero, come l'ammoniaca e l'idrogeno.

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