Parlamento europeo vota per eliminare gradualmente biocarburanti di prima generazione dopo 2020

I membri della commissione per l'ambiente del Parlamento europeo hanno votato ieri (24 febbraio) per limitare al 6% l'uso di biocarburanti terrestri che può contare per l'obiettivo del 10% di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2020. Hanno anche approvato la contabilizzazione delle emissioni indirette (note come ILUC) da biocarburanti ai sensi della Direttiva sulla qualità del carburante (FQD) con una clausola di revisione per inserirle in tutti gli atti legislativi dopo 2020. Questo voto metterà un freno al crescente consumo di biocarburanti che aumentano le emissioni di gas serra rispetto al diesel e alla benzina convenzionali. 

Reagendo al voto, il responsabile energetico di T&E Nusa Urbancic (nella foto) ha dichiarato: “Accogliamo con favore la determinazione dei deputati europei di limitare la quantità di biocarburanti nocivi che l'UE mescolerà nella sua benzina e diesel. Sebbene per alcuni aspetti più debole della proposta originale della Commissione, questo voto invia un chiaro segnale che il Parlamento europeo vuole combustibili alternativi più puliti che riducano effettivamente le emissioni ".

Significativamente, il Parlamento si allarga il campo di applicazione del tappo% 6 a coprire non solo i biocarburanti su base alimentare, ma anche le colture energetiche, cioè, le colture non commestibili che ancora competono per i terreni con le colture alimentari. Questa decisione identifica correttamente l'utilizzo del territorio, non il tipo di coltura, come la sfida ambientale chiave dei biocarburanti. Vorrebbe dire che gli Stati membri non possono sovvenzionare o mandato questo tipo di biocarburante dopo 2020.

Il Parlamento ha inoltre rafforzato i criteri di sostenibilità per i biocarburanti avanzati, realizzati principalmente da rifiuti urbani e residui, proponendo l'obbligo di rispettare la gerarchia dei rifiuti: che è meglio riutilizzare o riciclare i rifiuti piuttosto che bruciarlo.

Spesi gli Stati membri dell'UE € 6 miliardi nel 2011 a sostegno dell'industria dei biocarburanti. Questo sostegno pubblico è stato necessario per sostenere la quota di mercato di 4.5% dei biocarburanti in 2011 - al di sotto del blocco di 6% votato oggi nella commissione per l'ambiente.

“Il relatore Torvalds ora deve mantenere la sua posizione quando negozia un accordo con la presidenza lettone, in particolare sui fattori ILUC e sul tetto. Altrimenti, miliardi di soldi dei contribuenti continueranno ad essere sprecati in biocarburanti nocivi che in molti casi inquinano più dei combustibili fossili ”, ha concluso Nusa Urbancic.

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