#AralSea Potrebbe diventare importante hub logistico per l'Asia centrale

Il Mar d'Aral meridionale, metà del quale si trova in Uzbekistan, ha sofferto di abbandono, sebbene l'acqua in eccesso dal Mar d'Aral settentrionale sia ora periodicamente autorizzata a fluire in esso. Il mare interno, che è stato praticamente perso dopo la disastrosa pianificazione dell'era sovietica, ha portato a uno dei peggiori disastri ambientali del mondo. L'area sta finalmente vedendo segnali positivi di rigenerazione.

A seguito delle azioni del governo del Kazakistan, in primo luogo la costruzione della diga di Kokaral di otto miglia, un progetto iniziato nel 2003 in collaborazione con la Banca mondiale, i livelli dell'acqua nella parte settentrionale del mare, che si sono divisi in due nel 1986, sono aumentati più rapidamente del previsto. I livelli di salinità stanno diminuendo e gli stock ittici sono aumentati e vengono esportati.

Continueranno ad essere importanti la piena assistenza internazionale e una maggiore cooperazione tra i paesi della regione. L'analista politico e stratega Frank Schwalba-Hoth, un ex politico con una vasta esperienza nella regione, ha evidenziato le difficoltà che si incontrano nel percorrere le grandi distanze tra le principali città e città della regione, una situazione che inibisce il commercio. Il desiderio di aumentare il commercio tra le nazioni dell'Asia centrale è reale: Azerbaigian e Kazakistan, ad esempio, stanno cercando di aumentare il giro d'affari tra di loro.

Nel dicembre 2015, Natig Aliyev, ministro dell'Energia dell'Azerbaigian, in un briefing dopo la 12a sessione della Commissione intergovernativa per la cooperazione economica Azerbaigian-Kazakistan ha osservato che la dinamica del turnover commerciale tra i due paesi era in calo. "Tuttavia, il potenziale è molto alto per aumentare il fatturato commerciale", ha detto.

"L'uso commerciale attivo di un lago d'Aral rigenerato potrebbe certamente stimolare l'attività economica a tutti i livelli locali e PMI importanti" l'ex parlamentare dell'UE Thomas Wise ha detto alla conferenza di Bruxelles.

Le vie navigabili interne sono la prima forma efficace di viaggi a lunga distanza. Molti paesi che cercano di affrontare i problemi della congestione stradale e delle emissioni di carbonio stanno attualmente rivisitando l'opzione del trasporto via acqua.

Si prevede che le rotte marittime tra i paesi della regione - il lago d'Aral confina con la Repubblica del Kazakistan, la Repubblica del Kirghizistan, la Repubblica del Tagikistan, il Turkmenistan e la Repubblica dell'Uzbekistan - faciliterebbero collegamenti facili ed economici tra il cinque stati e guiderebbe lo sviluppo economico in una regione che ha sofferto economicamente a causa della perdita del mare.

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