Seguici sui social

disastri

#Autostrade promette di ricostruire il ponte #Genoa; si ferma a corto di scuse

SHARE:

Pubblicato il

on

Usiamo la tua registrazione per fornire contenuti nei modi in cui hai acconsentito e per migliorare la nostra comprensione di te. È possibile disdire in qualsiasi momento.


L'operatore autostradale italiano Autostrade per l'Italia si è impegnato a ricostruire il ponte che è crollato a Genova la scorsa settimana uccidendo 43 persone, ma il suo amministratore delegato si è fermato prima di scusarsi per il disastro.
scrivere Paola Balsomini ed Gabriele Pilari.

Autostrade, controllata dal gruppo infrastrutturale Atlantia (ATL.MI), gestisce il tratto dell'autostrada A10 che collega Genova al confine francese dove martedì scorso (1.1 agosto) il viadotto lungo 14 km ha ceduto il posto a un intenso traffico di mezzogiorno.

In una conferenza stampa nella città portuale, tenutasi solo poche ore dopo un funerale di stato per molte delle vittime, l'amministratore delegato Giovanni Castellucci ha espresso il suo profondo cordoglio per le famiglie delle vittime, ma ha rifiutato di scusarsi senza riserve.

“Le scuse e le responsabilità sono cose che sono interconnesse. Chiedete scusa se vi sentite responsabili ", ha detto, aggiungendo che aspetterebbe che gli investigatori ufficiali determinino la responsabilità del crollo.

Autostrade si metterebbe da parte in giro 500 milioni (572 milioni di dollari) per il disaster recovery, compresi i fondi per un nuovo ponte e per aiutare le famiglie in lutto e le persone che dovranno lasciare le loro case vicino al viadotto per la ricostruzione, ha detto Castellucci.

Ha aggiunto che, una volta ricevute le autorizzazioni, ci vorranno otto mesi per la realizzazione del nuovo ponte, con un “progetto solido e fattibile che darà una risposta tempestiva alle esigenze della città”.

La società è sotto il fuoco intenso del nuovo governo anti-establishment italiano dopo il disastro, sebbene il ministero dei trasporti abbia anche una certa responsabilità per la supervisione della sicurezza sulle strade gestite privatamente del paese

Roma ha dichiarato che Autostrade non è riuscita a garantire una struttura sicura e ha avviato un processo legale con l'obiettivo di revocare le concessioni per l'intera rete di pedaggi italiana di Autostrade, che copre quasi 3,000 km (2,000 miglia).

pubblicità

Il gioco della colpa per il disastro si sta svolgendo anche se l'Italia piange le vittime e i soccorritori continuano a cercare chiunque sia rimasto sotto le lastre di cemento.

Le autorità hanno detto che un altro corpo è stato trovato e un'altra vittima è morta in ospedale, portando il bilancio delle vittime noto a 40. Altre tre persone che stavano viaggiando in un'auto che è stata portata alla luce dalle macerie sabato sono ancora ufficialmente disperse.

La messa di sabato per 19 delle vittime si è svolta presso il Centro Esposizioni e Commercio di Genova ed è stata guidata dall'arcivescovo della città, il cardinale Angelo Bagnasco.

Alcune delle famiglie delle vittime hanno boicottato l'evento e hanno tenuto i propri servizi privati ​​come protesta contro lo Stato, accusandolo di negligenza nel vigilare sulla sicurezza sul ponte.

Il governo ha dichiarato sabato giorno di lutto nazionale e ha dichiarato lo stato di emergenza per Genova, uno dei porti più grandi d'Italia, stanziando poco più 30 m per le necessità immediate della città.

I membri dei vigili del fuoco, delle squadre di soccorso e delle forze dell'ordine sono stati accolti con applausi entrando nel quartiere fieristico, dove le bare, tra cui una piccola bianca per un bambino, erano allineate davanti a un altare provvisorio.

“Queste cose non dovrebbero accadere ma purtroppo continuano a succedere. Adesso cercano qualcuno da incolpare, ma i morti non possono tornare ”, ha detto Giuseppe Rondinelli, amico di una delle vittime, che era tra le persone in lutto.

Tra la folla si sono seduti i giocatori delle due squadre di calcio cittadine, Genoa e Sampdoria, che questo weekend hanno annullato le partite in segno di rispetto. I parenti dei morti stavano accanto alle bare, adornati di rose bianche e gialle, alcune con le mani sulle bare.

Bandiere albanesi erano drappeggiate su due cofanetti e la bandiera cilena su altre due. Un altro era coperto di cimeli del calcio.

ATL.MIBorsa di Milano
+ 1.04(+ 5.68%)
ATL.MI
  • ATL.MI

“Il crollo del ponte è stato uno squarcio nel cuore di Genova, è una ferita profonda”, ha detto l'arcivescovo nella sua omelia.

Alla cerimonia erano presenti il ​​capo dello Stato italiano, il presidente Sergio Mattarella, e il premier Giuseppe Conte, nonché il ministro dei trasporti Danilo Toninelli.

Un tribunale di Genova tenterà di stabilire esattamente il motivo per cui il ponte di 51 anni è crollato, ma gli esperti hanno detto che i problemi con i fermi dei cavi rivestiti di cemento erano una possibile causa.

La coalizione di governo populista italiana ha avviato venerdì la procedura formale volta a revocare le concessioni di Autostrade.

“Evidentemente qualcuno non ha svolto bene il proprio lavoro in termini di manutenzione ordinaria e straordinaria. Il concessionario ha colpe che sembrano gravissime ”, ha detto sabato Toninelli in un'intervista a La Stampa, aggiungendo che spettava agli inquirenti stabilire chi fosse il responsabile.

Il Ministero dei Trasporti ha concesso ad Autostrade 15 giorni per dimostrare di aver adempiuto a tutti i suoi obblighi contrattuali, in mancanza del quale Roma potrebbe considerarla inadempiente ai termini delle sue concessioni.

Toninelli ha detto che dispiegherà tutte le risorse necessarie per evitare ulteriori disastri e ha detto che stava preparando gli imprevisti in caso di revoca delle concessioni.

"La situazione tecnica (del crollo) è così complessa che spetta al sistema giudiziario capire cosa è successo, perché e in quali condizioni", ha detto Castellucci, impegnandosi in piena collaborazione con le autorità per garantire "una rapida e profonda "Indagini.

Condividi questo articolo:

EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

Trending