I legislatori dell'UE devono affrontare centinaia di emendamenti nelle votazioni chiave sulle politiche climatiche

Il Parlamento europeo voterà su una serie di politiche dell'UE sul cambiamento climatico per ridurre le emissioni di carbonio dell'Europa nel prossimo decennio. Le proposte devono affrontare molteplici emendamenti e il risultato è incerto per alcuni dei piani più ambiziosi dell'Europa.

Questi piani sono progettati per aiutare l'Unione Europea, che è composta da 27 paesi ed è la terza più grande al mondo, a raggiungere il suo obiettivo di ridurre le emissioni nette di riscaldamento globale del 55% entro il 2030. Questo obiettivo è stato fissato dai livelli del 1990.

Il complesso processo legislativo dell'UE vedrà otto proposte legislative discusse dal parlamento martedì e votate mercoledì. Questo per confermare la posizione del parlamento per i negoziati con i membri dell'UE sulla legislazione finale.

Il parlamento è tenuto ad esaminare centinaia di emendamenti che potrebbero aumentare o diminuire l'impatto delle politiche climatiche dell'UE.

Questa proposta è la più grande revisione del mercato del carbonio dell'UE, dal lancio nel 2005. In base a un piano originale della Commissione Europea che redige le leggi dell'UE, ciò rafforzerebbe del 61% il regime di riduzione delle emissioni nei settori in cui opera.

Alcuni legislatori cercheranno di aumentare tale limite al 67%. Peter Liese è il capo negoziatore per la riforma del mercato del carbonio in parlamento. Ha affermato di essere ottimista sul fatto che un compromesso per ridurre le emissioni del 63% sarebbe sostenuto dalla maggioranza.

Liese ha anche previsto che ci sarebbe un voto "controverso" sul primo piano dell'UE di imporre una tassa sulla CO2 sulle importazioni di beni ad alta intensità di carbonio come acciaio e cemento. Ci sono legislatori divisi sulla velocità con cui lo schema dovrebbe sostituire i permessi di CO2 che queste industrie ricevono.

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Le opzioni in votazione mercoledì includono l'eliminazione di tutti i permessi gratuiti per la CO2 entro il 2030 o il 2032 o il 2035. Le industrie hanno esortato i legislatori a non anticipare la data in quanto aumenterebbe il costo dell'inquinamento.

Un altro piano dell'UE è quello di ridurre del 2% le emissioni di CO100 di tutte le auto nuove entro il 2035. Ciò vieta di fatto la vendita di auto nuove con motore a combustione all'interno dell'UE. Alcuni emendamenti potrebbero indebolirlo fino a una riduzione del 90% delle emissioni di CO2 entro il 2035.