#RoadSafety: Nuove statistiche richiedono nuovi sforzi per salvare vite umane sulle strade europee

I Statistiche di sicurezza stradale 2015 pubblicato il 1 aprile dalla Commissione europea confermano che le strade europee restano le più sicure al mondo, nonostante un recente rallentamento nella riduzione delle vittime della strada. 26,000 persone hanno perso la vita sulle strade europee dello scorso anno, 5, 500 in meno rispetto al 2010. Non vi è però alcun miglioramento a livello UE rispetto a 2014. Inoltre, la Commissione stima che 135, 000 persone sono rimaste gravemente ferite sulle strade europee. Il costo sociale (riabilitazione, l'assistenza sanitaria, i danni materiali, ecc), di incidenti stradali e lesioni è stimata essere di almeno € 100 miliardi.

Il commissario europeo per i trasporti Violeta Bulc ha dichiarato: "Ogni morte o ferita grave è uno di troppo. Abbiamo ottenuto risultati impressionanti nella riduzione delle vittime della strada negli ultimi decenni, ma l'attuale stagnazione è allarmante. Se l'Europa vuole raggiungere il suo obiettivo di dimezzare le vittime della strada entro il 2020, è necessario fare molto di più. Invito gli Stati membri a intensificare gli sforzi in termini di applicazione delle norme e di campagne. Ciò può avere un costo, ma non è nulla in confronto al costo sociale di 100 miliardi di euro di morti e feriti stradali. Da parte sua, la Commissione continuerà ad agire laddove può apportare un chiaro valore aggiunto europeo. La tecnologia e l'innovazione stanno determinando sempre più il futuro della sicurezza stradale. Nel medio e lungo termine, la guida connessa e automatizzata, ad esempio, ha un grande potenziale nell'aiutare a evitare arresti anomali e stiamo lavorando duramente per mettere in atto il quadro giusto ".

Il tasso medio di mortalità nell'UE per il 2015 è stato di 51.5 morti sulla strada per 1 milione di abitanti, simile agli ultimi due anni. Questo rallentamento, che segue una significativa riduzione dell'8% nel 2012 e nel 2013, ha diversi fattori che contribuiscono, come una maggiore interazione tra utenti della strada non protetti e motorizzati nelle nostre città. Anche gli utenti della strada vulnerabili (pedoni, ciclisti, ecc.) Rappresentano un'ampia percentuale delle 135,000 persone che secondo le stime della Commissione sono state ferite. Questa è la prima volta che la Commissione pubblica una cifra del genere, poiché gli Stati membri dell'UE hanno iniziato a riferire dati comparabili e affidabili sui gravi incidenti stradali. Questo è il primo passo verso un approccio europeo alle lesioni gravi.

Le statistiche per paese rivelano che il numero di incidenti stradali varia ancora notevolmente in tutta l'UE, anche se questo divario sta diventando sempre più piccolo ogni anno. Alcuni paesi tradizionalmente ben performanti registrati meno progressi mentre tre degli Stati membri con il più alto numero di morti per incidenti stradali migliorato la loro situazione della sicurezza stradale.

Migliorare la sicurezza stradale nell'Unione europea

Al fine di raggiungere l'obiettivo strategico UE di dimezzare il numero di vittime della strada da 2010 a 2020, Sono necessari ulteriori sforzi. Gli Stati membri sono i principali attori come la maggior parte delle azioni giorno per giorno vengono rilasciate a livello nazionale e locale: l'applicazione delle regole del traffico, lo sviluppo delle infrastrutture e la manutenzione, ma anche campagne di educazione e sensibilizzazione. La Commissione europea agisce dove c'è una UE-evidente valore aggiunto, ad esempio attraverso una legislazione che permette l'applicazione delle infrazioni transfrontaliere o impostando gli standard tecnici di sicurezza per l'infrastruttura ei veicoli. La Commissione segue attivamente la situazione, stimola e aiuta gli Stati membri a migliorare le loro prestazioni attraverso lo scambio di dati, conoscenze ed esperienze, e attraverso la condivisione delle migliori pratiche.

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innovazioni tecnologiche negli ultimi dieci anni hanno notevolmente migliorato la sicurezza del veicolo. I progressi significativi in ​​materia di innovazione e la tecnologia hanno un forte potenziale futuro per migliorare la sicurezza stradale, in particolare nel settore dell'automazione dei veicoli e la connettività. Per spianare la strada verso l'automazione e una migliore gestione del traffico, la Commissione si propone di sviluppare un piano generale sulla realizzazione del cooperative sistemi di trasporto intelligenti (ITS) - Una comunicazione bidirezionale tra veicoli, con e tra infrastrutture stradali - nella seconda metà del 2016. Tali sistemi consentono veicoli per avvertire direttamente tra loro (ad esempio, in caso di rottura di emergenza) o attraverso l'infrastruttura (ad esempio imminenti lavori stradali).

Per maggiori informazioni

• MEMO / 16 / 864
• Lavori sulla sicurezza stradale della Commissione e statistiche dell'UE sulla sicurezza stradale