Aviazione: UE rende € 3 miliardi di euro a disposizione per fornire cielo unico europeo

Il commissario Violeta Bulc ha dichiarato: "L'accordo di oggi è un grande risultato per l'aviazione dell'UE, che cambia per sempre il sistema di navigazione aerea europeo, rendendolo più intelligente, più economico, più verde e più sicuro. Segna anche un passo importante verso la realizzazione del cielo unico europeo. Questi progetti si tradurrà in benefici economici per l'intera UE con un contributo di oltre 400 miliardi di euro al suo PIL, la creazione di oltre 300,000 nuovi posti di lavoro e il risparmio di 50 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 ".

sfondo

Il SESAR JU è stata fondata nel 2007 di coordinare tutti gli associati al sistema ATM attività di ricerca e sviluppo in Europa nell'ambito delle prospettive finanziarie 2007-2013, che ha limitato la durata dell'impresa comune per 31 dicembre 2016. Si tratta di un partenariato pubblico-privato unico che mira a sviluppare una nuova generazione di sistema di gestione del traffico aereo (ATM) in grado di far fronte all'aumento del traffico aereo, in condizioni più sicure, economicamente efficienti e rispettosi dell'ambiente. E 'anche il "custode" del piano europeo di ATM, la road map per tutte le attività di SESAR JU e il loro impiego futuro.

L'(SDA) Consorzio SESAR distribuzione Alliance è stata istituita appositamente per lo scopo di distribuire SESAR attraverso il concetto di progetti comuni; rappresenta un gran numero di soggetti operativi interessati influenzati dal progetto comune pilota (PCP).

L'Agenzia esecutiva Innovazione e Reti (INEA) è stato creato dalla Commissione europea per gestire l'attuazione tecnica e finanziaria dei diversi programmi comunitari, tra cui il meccanismo per collegare l'Europa (CEF). I candidati possono rispondere al primo invito a presentare proposte relative al progetto di distribuzione SESAR fino a 26 febbraio 2015. inviti annuali sono attesi in futuro.

Maggiori informazioni

Domande frequenti: MEMO / 13 / 666
SESAR Joint Undertaking
Alliance SESAR
Direzione generale Mobilità e trasporti sito web
Agenzia INEA (per collegare l'Europa)

pubblicità

Annesso

Fatti e cifre

• A VALUTAZIONE DI impatto macroeconomicot ha dimostrato che SESAR creerebbe un impatto positivo combinato sul PIL dell'UE di € 419bn nel periodo 2013-2030, con una creazione di posti di lavoro stimata 328,000, compresi gli impatti indiretti e indotti.
• Il sistema europeo di ATM coinvolge 37 navigazione aerea fornitori di servizi ed è un business del valore di € 8.6 miliardi, impiegando una parte del personale 57,000 dei quali 16,900 sono controllori del traffico aereo.
• I cieli e gli aeroporti europei rischiano la saturazione. Già circa 800 milioni di passeggeri transitano ogni anno negli oltre 440 aeroporti europei. Ogni giorno ci sono circa 27,000 voli controllati, il che significa che 9 milioni attraversano i cieli d'Europa ogni anno. La gestione di tutti questi voli è assicurata dal sistema ATM.
• La situazione odierna è gestita con competenza dal settore del trasporto aereo europeo, ma, in condizioni economiche normali, si prevede che il traffico aereo crescerà fino al 3% all'anno. Si prevede che il numero di voli aumenterà del 50% nei prossimi 10-20 anni.
• Il problema centrale è che i sistemi di gestione del traffico aereo in Europa sono frammentati e inefficienti.
• spazio aereo europeo resta frammentato nei sistemi nazionali di controllo del traffico aereo 27, la fornitura di servizi da parte di alcuni centri del traffico aereo 60 mentre lo spazio aereo è suddiviso in più di settori 650. Ciò significa che lo spazio aereo è attualmente strutturata intorno i confini nazionali e quindi i voli sono spesso in grado di prendere collegamenti diretti. In media, in Europa, gli aerei volare 42 km più a lungo di quanto strettamente necessario a causa della frammentazione dello spazio aereo, causando tempo più lungo volo, ritardi, il consumo di carburante e le emissioni più CO2.
• Inoltre, le attuali tecnologie di gestione del traffico aereo sono stati progettati nei 1950s. Ora sono arcaici.
• Le inefficienze causate dalla frammentazione dello spazio aereo europeo comportano costi aggiuntivi di circa 5 miliardi di euro all'anno. Questi costi vengono trasferiti alle imprese e ai passeggeri. Il controllo del traffico aereo attualmente rappresenta il 6-12% del costo di un biglietto.
• Il sistema di gestione del traffico aereo degli Stati Uniti è due volte più efficiente di quello della UE; gestisce il doppio del numero di voli per un costo simile da una terza altrettanti centri di controllo.
• Di fronte a queste sfide, alla fine degli anni 1990s, proposte sono state formate per creare un cielo unico europeo, eliminando i confini nazionali in aria, per creare uno spazio aereo unico:
• Il SESAR JU ha un ruolo fondamentale da svolgere nello sviluppo della tecnologia per fornire il cielo unico europeo, il progetto punta a creare uno spazio aereo unico europeo:

a) migliorare la sicurezza dieci volte,

b) triplicando la capacità dello spazio aereo,

c) ridurre i costi di gestione del traffico aereo 50%,

d) ridurre l'impatto ambientale da 10%.