Emissioni CO2
Riduzione delle emissioni delle auto: nuovi obiettivi #CO2 per le auto spiegate
Per ridurre le emissioni delle auto, i deputati hanno proposto limiti più severi CO2 per le auto e un nuovo obiettivo per le auto elettriche a rotazione. Ecco cosa dovresti sapere sui piani.
Perché è necessario
Le automobili e i furgoni producono circa il 15% delle emissioni di CO2 dell'UE, che contribuiscono al cambiamento climatico. Il trasporto è l'unico settore in cui le emissioni di gas serra sono ancora più alte di quelle di 1990.
Criticare gli standard sulle emissioni delle auto contribuirebbe a raggiungere il Obiettivi climatici dell'UE per 2030 e i consumatori farebbero risparmiare sulle bollette del carburante.
Situazione attuale
Le emissioni medie delle nuove auto sono salite a 118.5g CO2 / km lo scorso anno dopo un declino costante negli ultimi anni, secondo dati recenti. Secondo le regole attuali, la nuova auto media non deve emettere più di 95g / km da 2021.
I numero di auto elettriche sta crescendo rapidamente, ma rappresentano ancora meno del 1.5% delle nuove registrazioni.
Ciò che viene proposto
La Commissione europea è proposing ridurre il limite 2021 per le emissioni di 15% da 2025 e da 30% da 2030. I nuovi obiettivi sono espressi in percentuale perché lo standard 95 g / km dovrà essere ricalcolato in base al nuovo test delle emissioni più rigoroso che riflette meglio le reali condizioni di guida.
In una votazione in plenaria su 3 di ottobre, i deputati hanno affermato che le emissioni dovrebbero essere ridotte rispettivamente di 20% e 40%, mentre il 35% di nuove auto vendute da 2030 dovrebbe essere elettrico o ibrido. Hanno anche chiesto misure UE per facilitare il passaggio dell'industria automobilistica verso macchine più pulite per aiutare a proteggere i posti di lavoro e sostenere la produzione di batterie per auto elettriche in Europa.
Su 18 di ottobre, anche il comitato per l'ambiente ha proposto Limiti CO2 più severi sui nuovi camion. I membri del comitato vogliono che i produttori tagliano le loro emissioni di CO2 35% da 2030. I deputati hanno anche detto che metà dei nuovi autobus urbani dovrebbero essere elettrici da 2025.
Tutti i deputati europei voteranno su queste proposte durante la sessione plenaria di novembre a Strasburgo, dopo la quale gli obiettivi finali saranno negoziati con il Consiglio.
Prossimi passi
Le proposte adottate in plenaria costituiscono la base dei negoziati del Parlamento con il Consiglio sugli obiettivi finali.
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