Lo sciopero dei macchinisti tedeschi blocca passeggeri e merci

Mercoledì (11 agosto) uno sciopero dei macchinisti per pagare i servizi gravemente perturbati in tutta la Germania, aggiungendo pressione sulle catene di approvvigionamento europee e frustrando i passeggeri in un momento di forte domanda durante la stagione delle vacanze estive, scrivere Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV e Riham Alkousaa, Reuters.

Con circa 190 treni merci inattivi, Deutsche Bahn (DBN.UL) ha affermato in una dichiarazione che lo sciopero potrebbe avere un impatto importante sulle catene di approvvigionamento industriali in Germania e in tutta Europa, che hanno già subito strozzature a causa del COVID-19.

Anche la domanda di passeggeri è elevata poiché molte persone sono in movimento durante le vacanze estive a seguito di un allentamento delle restrizioni sul coronavirus.

Il portavoce della Deutsche Bahn, Achim Stauss, ha affermato che la società sta cercando di mantenere in funzione un treno a lunga percorrenza su quattro e di effettuare almeno un viaggio ogni due ore tra le grandi città.

"Stiamo facendo del nostro meglio per portare le persone a destinazione oggi", ha detto Stauss, esortando i viaggiatori a rimandare i viaggi non necessari.

Lo sciopero è previsto fino alle prime ore di venerdì (13 agosto).

Un sondaggio di Forsa per le emittenti televisive RTL e n-tv ha mostrato che il 50% degli intervistati era contrario allo sciopero, mentre il 42% lo considerava ragionevole.

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I viaggiatori bloccati stavano aspettando i loro treni in ritardo nelle stazioni di tutta la Germania.

"Lo sciopero è comprensibile. Lo sostengo, ma il problema è che su Internet non ci sono quasi informazioni a riguardo", ha detto David Jungck, un viaggiatore bloccato alla stazione ferroviaria principale di Berlino.

L'associazione tedesca dell'industria automobilistica VDA ha affermato che lo sciopero potrebbe aumentare i problemi nel settore della logistica mentre lotta per riprendersi dall'impatto della pandemia.

"Se gli scioperi durano più a lungo, possono sorgere costi considerevoli per le aziende perché le catene di approvvigionamento interrotte portano rapidamente a interruzioni della produzione", ha detto a Reuters il presidente di VDA Hildegard Mueller.

Il sindacato GDL, che rappresenta alcuni macchinisti, deciderà la prossima settimana se continuare lo sciopero, ha detto mercoledì il suo capo Claus Weselsky all'emittente ZDF.

Weselsky ha affermato che lo sciopero, iniziato mercoledì alle 2h ora locale (0000 GMT) per i servizi passeggeri, ha avuto successo finora, bloccando circa 700 treni.

"I nostri colleghi hanno scioperato in modo molto disciplinato", ha detto Weselsky a Reuters, aggiungendo che il sindacato tornerà al tavolo delle trattative solo se la Deutsche Bahn farà un'offerta salariale migliore.

GDL chiede aumenti salariali di circa il 3.2% e un'indennità una tantum per il coronavirus di € 600 ($ 700). Deutsche Bahn aveva offerto aumenti salariali in due fasi per i prossimi due anni, ma il sindacato vuole che l'aumento abbia effetto prima.

Dopo aver riportato una perdita di 5.7 miliardi di euro nel 2020, la ferrovia statale ha affermato che l'attività si è ripresa da aprile, con l'allentamento delle restrizioni di viaggio per il COVID-19 e il miglioramento del traffico merci.

L'azienda ha affermato di aspettarsi un ritorno al profitto nel 2022, ma le inondazioni che hanno colpito la Germania occidentale il mese scorso hanno causato danni per circa 1.3 miliardi di euro (1.53 miliardi di dollari).

L'ultimo sciopero delle ferrovie è stato indetto dal sindacato dei lavoratori EVG nel dicembre 2018 ed è durato solo quattro ore.

($ 1 = € 0.8540)

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