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Brexit

L'UE sostiene l'Irlanda mentre il Regno Unito cerca soluzioni al dilemma del protocollo dell'Irlanda del Nord

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Il controverso protocollo dell'Irlanda del Nord, che fa parte dell'accordo di recesso UE/Regno Unito, non mostra alcun segno di risolversi presto. Come riferisce Ken Murray da Dublino, la Commissione europea non è disposta a tirarsi indietro mentre gli inglesi continuano a cercare un'apertura per uscire da un documento concordato che loro stessi hanno salutato lo scorso dicembre.

Sono passati sette mesi da quando il governo britannico si è vantato di un grande affare quando la Brexit è stata formalmente firmata e sigillata a Bruxelles con sorrisi e allegria prenatalizia a tutto tondo.

Come ha twittato il capo negoziatore del Regno Unito Lord David Frost alla vigilia di Natale 2020: "Sono molto contento e orgoglioso di aver guidato una grande squadra del Regno Unito per garantire l'eccellente accordo di oggi con l'UE.

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“Entrambe le parti hanno lavorato instancabilmente giorno dopo giorno in condizioni difficili per ottenere l'accordo più grande e più ampio del mondo, a tempo di record. Grazie a tutti coloro che lo hanno reso possibile".

Si potrebbe pensare, leggendo le sue parole, che il governo britannico sperasse di vivere felici e contenti una volta concluso l'affare. Tuttavia, non tutto sta andando secondo i piani.

In base all'accordo di recesso sulla Brexit, il protocollo dell'Irlanda del Nord, che è un allegato all'accordo UE/Regno Unito, ha creato un nuovo accordo commerciale tra la Gran Bretagna e l'Irlanda del Nord che, pur trovandosi sull'isola d'Irlanda, è in realtà nel Regno Unito.

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L'obiettivo del protocollo è che alcuni articoli che vengono trasferiti dalla Gran Bretagna all'America settentrionale come uova, latte e carni refrigerate, tra gli altri, devono essere sottoposti a controlli portuali per arrivare sull'isola d'Irlanda da dove possono essere venduti localmente o trasferiti alla Repubblica, che rimane nell'Unione Europea.

Per come lo vedono i sindacalisti protestanti della classe operaia o i lealisti britannici nell'Irlanda del Nord, il Protocollo o confine commerciale fittizio nel Mare d'Irlanda, rappresenta un altro passo incrementale verso un'Irlanda unita - a cui si oppongono con veemenza - e segna un ulteriore isolamento dalla Gran Bretagna dove la loro lealtà è a.

L'ex leader del Partito Unionista Democratico Edwin Poots ha affermato che il Protocollo ha posto “barriere assurde al commercio con il nostro più grande mercato [GB]”.

È stato concordato un periodo di grazia dal 1° gennaio al 30 giugno per consentire l'entrata in vigore delle misure, ma tale è stata l'ostilità dell'Irlanda del Nord nei confronti del protocollo, che il periodo è stato ora prorogato fino alla fine di settembre per trovare il modo per un compromesso accettabile per accontentare tutte le parti!

Il Protocollo e le sue implicazioni a cui, a quanto pare, la Gran Bretagna non ha riflettuto, ha fatto arrabbiare così tanto i membri della comunità unionista nell'Irlanda del Nord, le proteste per le strade ogni due sere dall'inizio dell'estate, sono diventate uno spettacolo comune.

Tale è il senso di tradimento nei confronti di Londra per il Protocollo, i lealisti britannici hanno minacciato di portare le loro proteste a Dublino nella repubblica irlandese, una mossa che molti vedrebbero come una scusa per la violenza.

Parla l'attivista lealista Jamie Brysonson Lo spettacolo di Pat Kenny on Newstalk radio a Dublino ha recentemente dichiarato: "Salvo per il fatto che ci sarà un'inversione di tendenza piuttosto notevole in termini di protocollo dell'Irlanda del Nord nelle prossime settimane... Immagino che sicuramente quelle proteste saranno portate a sud del confine, sicuramente dopo il 12 luglio".

12 luglioy, una data che nell'Irlanda del Nord segna l'apice della stagione delle marce dell'Orange Order, è arrivata e se n'è andata. Finora, coloro che si sono opposti al protocollo in Irlanda del Nord devono ancora attraversare il confine che separa l'Irlanda settentrionale da quella meridionale.

Tuttavia, con la crescente pressione sul governo di Londra da parte dei sindacalisti britannici nell'Irlanda del Nord e dei commercianti che ritengono che le loro attività soffriranno molto quando l'intero contenuto del documento del protocollo entrerà in vigore, Lord Frost ha cercato disperatamente di modificare e ammorbidire l'accordo ha negoziato e lodato al massimo lo scorso dicembre.

Lo stesso accordo, va aggiunto, è stato approvato alla Camera dei Comuni con 521 voti a favore, 73 contrari, segno forse che il governo britannico non ha svolto la sua due diligence!

Tra le conseguenze visibili della Brexit in Irlanda del Nord ci sono i lunghi ritardi per i camionisti nei porti con alcune grandi catene di supermercati che si lamentano degli scaffali vuoti.

La sensazione a Dublino è che se le misure COVID-19 non fossero in atto, le vere vere conseguenze della Brexit sarebbero probabilmente più dure in Irlanda del Nord di quanto non lo siano già.

Facendo pressioni su Lord Frost affinché risolva questo dilemma politico il prima possibile, la scorsa settimana ha detto al parlamento di Westminster che “non possiamo andare avanti così come siamo”.

Pubblicando quello che è stato intitolato 'A Command Paper', ha continuato sfacciatamente a dire, “il coinvolgimento dell'UE nella sorveglianza dell'accordo semplicemente “genera sfiducia e problemi”.

Il documento ha anche suggerito l'abolizione dei documenti doganali generali per i commercianti che vendono dalla Gran Bretagna in NI.

Invece, si applicherebbe un sistema di "fiducia e verifica", soprannominato una "scatola dell'onestà", in base al quale i commercianti registrano le loro vendite in un sistema leggero che consente l'ispezione delle loro catene di approvvigionamento, un suggerimento che, senza dubbio, ha mandato a letto i contrabbandieri con il sorriso sulle labbra!

Il solo suggerimento di una "scatola dell'onestà" deve essere suonato divertente e ironico nell'Irlanda del Nord, dove nel 2018 Boris Johnson ha promesso ai delegati alla conferenza annuale del DUP che "non ci sarebbe stato confine nel Mare d'Irlanda" solo per lui in seguito tornare indietro sulla sua parola!

Con il presidente della Commissione UE Ursula Von Der Leyen che ha confermato la scorsa settimana al primo ministro britannico Boris Johnson che non ci sarà alcuna rinegoziazione dell'accordo, la parte britannica sembra destinata a rendersi di nuovo ultra impopolare con le comunità protestanti unionisti e nazionaliste irlandesi nel nord Irlanda.

Con i sindacalisti protestanti britannici in Irlanda del Nord arrabbiati per il Protocollo, i nazionalisti cattolici irlandesi sono anche furiosi con Londra dopo che il Segretario di Stato per NI Brandon Lewis ha annunciato proposte per cessare tutte le indagini sugli omicidi commessi durante i Troubles prima del 1998.

Se attuate, le famiglie di coloro che sono morti per mano dei soldati e dei servizi di sicurezza britannici non otterrebbero mai giustizia, mentre quelle che sono morte per azioni compiute dai lealisti britannici e dai repubblicani irlandesi subirebbero la stessa sorte.

Il Taoiseach Micheál Martin parlando a Dublino ha detto che "le proposte britanniche erano inaccettabili e costituivano un tradimento [alle famiglie]".

Con il presidente degli Stati Uniti Joe Biden, un uomo di origini irlandesi, che ha affermato l'anno scorso che non firmerà un accordo commerciale con il Regno Unito se Londra farà qualcosa per minare l'accordo di pace dell'Irlanda del Nord del 1998, l'amministrazione Boris Johnson, a quanto pare, ha un calo numero di amici a Bruxelles, Berlino, Parigi, Dublino e Washington.

I colloqui per rivedere i termini del protocollo dell'Irlanda del Nord dovrebbero riprendere nelle prossime settimane.

Con l'UE che segnala di non volersi muovere e l'amministrazione statunitense che si schiera con Dublino, Londra si trova di fronte a un difficile dilemma dal quale servirà qualcosa di straordinario per sfuggire.

Come ha osservato la scorsa settimana un visitatore di un programma radiofonico di Dublino sulla questione: “Qualcuno dovrebbe dire agli inglesi che la Brexit ha delle conseguenze. Ottieni ciò per cui voti".

Brexit

L'impatto della Brexit "peggiorerà" con il supermercato che costerà di più e alcuni prodotti dell'UE che spariranno dagli scaffali

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Il pieno impatto di Brexit sulle imprese e sui consumatori non si farà sentire fino al prossimo anno con carenze destinate a peggiorare in settori che vanno dall'alimentare ai materiali da costruzione, ha affermato un importante esperto di dogane, scrive David Prezzemolo.

Simon Sutcliffe, partner della società di consulenza e consulenza fiscale Blick Rothenberg, ritiene che i ritardi del governo nell'attuazione delle leggi doganali post-Brexit abbiano "ammorbidito l'impatto" dell'uscita del Regno Unito dall'Unione europea e che "le cose peggioreranno" quando finalmente saranno introdotto dal gennaio 2022.

Nonostante abbia lasciato l'UE il 1° gennaio 2020, il governo ha ritardato molti dei leggi doganali che sarebbero dovute entrare in vigore l'anno scorso.

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L'obbligo di notifica preventiva dell'arrivo nel Regno Unito delle importazioni agroalimentari sarà introdotto il 1° gennaio 2022 rispetto alla data già posticipata del 1° ottobre di quest'anno.

I nuovi requisiti per i certificati sanitari di esportazione saranno ora introdotti anche più tardi, il 1° luglio del prossimo anno.

Anche i controlli per proteggere animali e piante da malattie, parassiti o contaminanti saranno ritardati fino al 1 luglio 2022, così come l'obbligo di dichiarazioni di sicurezza e protezione sulle importazioni.

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Quando queste leggi, che includono anche il sistema di dichiarazione doganale, saranno introdotte, Sutcliffe ritiene che la carenza di cibo e materie prime già sperimentata in una certa misura – specialmente nell'Irlanda del Nord – peggiorerà sulla terraferma con alcuni prodotti scompariranno dagli scaffali dei supermercati per il prossimo futuro.

Sutcliffe, che è stato tra i primi a prevedere la carenza di camionisti end problemi di confine in Irlanda del Nord, ha dichiarato: “Una volta che queste estensioni extra finiranno, saremo in un mondo di dolore fino a quando gli importatori non se ne occuperanno proprio come hanno già fatto gli esportatori dal Regno Unito all'UE.

“Il costo della burocrazia implicata significherà che molti rivenditori semplicemente non immagazzineranno più alcuni prodotti dall'UE.

Se sai che la tua consegna di frutta è bloccata in un porto del Regno Unito per 10 giorni in attesa di essere controllata, non ti preoccuperai di importarla poiché si spegnerà prima ancora che raggiunga il negozio.

"Stiamo osservando la scomparsa di tutti i tipi di prodotti dai supermercati, dai salumi ai formaggi, perché saranno semplicemente troppo costosi da spedire. Anche se alcune gastronomie boutique possono immagazzinare questi prodotti, diventeranno più costosi e saranno più difficili da trova."

Ha aggiunto che anche il supermercato dovrà affrontare forti aumenti dei prezzi poiché il costo dell'importazione anche di prodotti di base come carne fresca, latte, uova e verdure costerà di più ai rivenditori.

"I rivenditori non avranno molta scelta se non quella di trasferire almeno una parte dell'aumento dei costi al consumatore", ha affermato Sutcliffe. “In altre parole, i consumatori avranno meno scelta e dovranno pagare di più per la loro spesa settimanale”.

Un portavoce di No 10 ha dichiarato: “Vogliamo che le aziende si concentrino sulla ripresa dalla pandemia piuttosto che dover affrontare nuovi requisiti alla frontiera, motivo per cui abbiamo stabilito un nuovo calendario pragmatico per l'introduzione di controlli completi alle frontiere.

“Le aziende ora avranno più tempo per prepararsi a questi controlli che saranno introdotti gradualmente nel 2022”.

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I ministri europei affermano che la fiducia nel Regno Unito è a un livello basso

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Il vicepresidente della Commissione Maroš Šefčovič, aggiornando i ministri sugli ultimi sviluppi, ha affermato che è necessario ricostruire la fiducia e che spera di trovare soluzioni con il Regno Unito entro la fine dell'anno. 

I ministri europei riuniti in occasione del Consiglio Affari Generali (21 settembre) sono stati aggiornati sullo stato di avanzamento delle relazioni UE-Regno Unito, in particolare per quanto riguarda l'attuazione del protocollo su Irlanda/Irlanda del Nord.

Šefčovič ha aggiornato i ministri sugli ultimi sviluppi, inclusa la sua recente visita in Irlanda e Irlanda del Nord, e i ministri hanno ribadito il loro sostegno all'approccio della Commissione europea: “L'UE continuerà a impegnarsi con il Regno Unito per trovare soluzioni nell'ambito del protocollo. Faremo del nostro meglio per riportare prevedibilità e stabilità per i cittadini e le imprese dell'Irlanda del Nord e per garantire che possano sfruttare al meglio le opportunità offerte dal protocollo, compreso l'accesso al mercato unico".

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Il vicepresidente ha affermato che molti ministri si erano espressi nel dibattito durante la riunione del Consiglio preoccupati per il fatto che il Regno Unito fosse un partner affidabile. Il ministro francese per l'Europa, Clement Beaune, entrando nell'incontro, ha affermato che la Brexit e la recente disputa con la Francia sull'accordo sui sottomarini AUKUS non dovrebbero essere confusi. Tuttavia, ha affermato che c'era un problema di fiducia, affermando che il Regno Unito era uno stretto alleato ma che l'accordo sulla Brexit non veniva pienamente rispettato e che la fiducia era necessaria per andare avanti. 

Šefčovič mira a risolvere tutte le questioni in sospeso con il Regno Unito entro la fine dell'anno. Sulla minaccia del Regno Unito di avvalersi dell'articolo 16 del protocollo che consente al Regno Unito di intraprendere azioni di salvaguardia specifiche se il protocollo determina gravi difficoltà economiche, sociali o ambientali che potrebbero persistere o a una diversione degli scambi, Šefčovič ha affermato che il L'UE avrebbe dovuto reagire e che i ministri avevano chiesto alla Commissione di prepararsi per ogni evenienza. Tuttavia, Šefčovič spera che questo possa essere evitato.

L'Irlanda del Nord sta già sperimentando una diversione degli scambi, sia nelle sue importazioni che nelle sue esportazioni. Ciò è dovuto in gran parte all'esiguo accordo commerciale che il Regno Unito ha scelto di perseguire con l'UE, nonostante gli siano state offerte opzioni meno dannose. Eventuali misure di salvaguardia devono essere limitate in termini di portata e durata. Esiste anche una complicata procedura per discutere le misure di salvaguardia di cui all'allegato sette del protocollo, che prevede la notifica al Comitato misto, l'attesa di un mese per applicare eventuali garanzie, a meno che non vi siano circostanze straordinarie (che il Regno Unito senza dubbio riterrà che ci siano) . Le misure saranno poi riviste ogni tre mesi, nell'improbabile eventualità che risultino fondate.

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La Gran Bretagna ritarda l'attuazione dei controlli commerciali post-Brexit

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La Gran Bretagna ha dichiarato martedì (14 settembre) che stava ritardando l'attuazione di alcuni controlli sulle importazioni post-Brexit, la seconda volta che sono stati respinti, citando le pressioni sulle imprese dovute alla pandemia e alla tensione sulla catena di approvvigionamento globale.

La Gran Bretagna ha lasciato il mercato unico dell'Unione Europea alla fine dello scorso anno, ma a differenza di Bruxelles che ha introdotto immediatamente i controlli alle frontiere, ha scaglionato l'introduzione di controlli all'importazione su beni come il cibo per dare alle imprese il tempo di adattarsi.

Avendo già ritardato l'introduzione dei controlli di sei mesi dal 1° aprile, il governo ha ora rinviato la necessità di dichiarazioni e controlli doganali completi al 1° gennaio 2022. Le dichiarazioni di sicurezza saranno richieste dal 1° luglio del prossimo anno.

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"Vogliamo che le aziende si concentrino sulla ripresa dalla pandemia piuttosto che dover affrontare nuovi requisiti alla frontiera, motivo per cui abbiamo stabilito un nuovo calendario pragmatico per l'introduzione di controlli completi alle frontiere", ha affermato il ministro della Brexit David Frost.

"Le aziende avranno ora più tempo per prepararsi a questi controlli che verranno introdotti gradualmente nel corso del 2022".

Fonti industriali nel settore della logistica e delle dogane hanno anche affermato che l'infrastruttura del governo non è pronta a imporre controlli completi.

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