Esclusiva: un imprenditore londinese fornisce informazioni al Serious Fraud Office del Regno Unito sull'affare da 50 milioni di sterline della "stazione della metropolitana fantasma" di Brompton Road

L'imprenditore Ajit Chambers (nella foto sotto, a sinistra), che ha ideato un metodo (con pennarelli sui muri del suo appartamento di Clapham) per creare 200 milioni di sterline trasformando le stazioni della metropolitana "fantasma" abbandonate di Londra in attrazioni turistiche e luoghi polivalenti, è stato invitato a fornire informazioni al Serious Fraud Office (SFO) dopo che la sua prima stazione, Brompton Road, è stata acquistata per 50 milioni di sterline dal miliardario ucraino Dmytro Firtash. Firtash è stato poi arrestato dall'FBI e ora è sulla lista delle sanzioni del governo del Regno Unito e la stazione "fantasma" di Brompton Road è stata "sequestrata".

Chambers, che ha presentato il suo piano aziendale "Commercialmente protetto" a Boris Johnson al municipio insieme a 200 milioni di sterline di prova di fondi (riportati nell'articolo di Bloomberg del 2011), è famoso per aver promesso di donare 193 milioni di sterline ai londinesi e di trattenere 7 milioni di sterline per i tre anni di investimento, affermando che "queste 'stazioni fantasma' sono di proprietà di tutti i contribuenti e gestite solo da Transport for London, quindi i soldi devono andare ai londinesi".

Nel 2013 il Primo Ministro britannico David Cameron incontrò Chambers per discutere dei suoi preziosi piani disegnati con pennarelli colorati sulla parete del suo salotto nel suo appartamento di Clapham. Chambers fu poi invitato al numero 10 di Downing Street e il consulente per la proprietà intellettuale del governo britannico Mike Weatherly sostenne Chambers con una mozione Early Day nel Parlamento britannico.

La storia di Chambers inizia a farsi interessante quando si realizza che, sebbene i piani di Chambers siano partiti da Brompton Road, includono altri 6 miliardi di sterline di siti fantasma della metropolitana in tutta Londra, sempre gestiti da Transport for London.

Tutto cominciò ad andare male quando Chambers apparve sulla TV di Stato russa e catturò l'attenzione del miliardario ucraino Dmytro Firtash, che poi, in modo sospetto, acquistò la stazione, tentando di usarla come sua residenza privata a Londra invece che come meta turistica accessibile al pubblico.

Il signor Chambers ha esortato il governo del Regno Unito a porre fine al processo di appalto fraudolento, organizzando la Commissione per la Difesa affinché scrivesse al Segretario di Stato per la Difesa denunciando la vendita fraudolenta, ma è stato ignorato.

Nel 2024, il nuovo governo del Regno Unito ha piazzato il proprio Segretario di Stato per gli Affari Esteri, David Lammy, di fronte alla "stazione fantasma" di Brompton Road, consentendo alla stampa nazionale di parlare del "sito della stazione fantasma di Brompton Road" e del "miliardario Dmytro Firtash" come esempi principali della capacità del Regno Unito di sequestrare beni acquisiti con la frode. 

Il miliardario a cui Chambers aveva cercato di impedire il furto della sua prima stazione della metropolitana "fantasma" è ora "fermato" e inserito nell'elenco delle sanzioni del governo del Regno Unito.

Chambers sta fornendo informazioni vitali sulla vendita di Brompton Road al Serious Fraud Office (SFO). È possibile che i dirigenti di Transport for London vengano interrogati in un "caso di frode per l'approvvigionamento di stazioni fantasma" e potrebbero persino essere arrestati e incriminati dalla polizia metropolitana se l'SFO dovesse scoprire che i dirigenti di Transport for London erano consapevolmente parte di questa transazione fraudolenta.

Parlando esclusivamente a Reporter UE, Ajit Chambers ha affermato: "Il quadro generale è che se Transport for London ha utilizzato lo stesso sistema di approvvigionamento utilizzato per il mio 'progetto sulle stazioni fantasma' per la sua nuova divisione immobiliare, che gestisce un portafoglio immobiliare di proprietà dei contribuenti molto più ampio, pari a sei miliardi di sterline, gli individui all'interno di Transport for London dovranno affrontare accuse di frode, che includono pene detentive, e molto probabilmente saranno usati come esempio degli obiettivi del nostro nuovo governo di ripulire Londra".

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