L'UE impone dazi sui veicoli elettrici ingiustamente sovvenzionati dalla Cina mentre continuano le discussioni sugli impegni sui prezzi

La Commissione europea ha concluso la sua azione anti-sovvenzioni indagine imponendo dazi compensativi definitivi sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) dalla Cina per un periodo di cinque anni. Come precedentemente comunicato, l'indagine ha rilevato che la filiera dei BEV in Cina beneficia di sussidi ingiusti che stanno causando una minaccia di danno economico ai produttori UE di BEV. Di conseguenza, i dazi entreranno in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale.

In parallelo, il L’UE e la Cina continuano a lavorare per trovare soluzioni alternative compatibili con l’OMC che sarebbe efficace nell'affrontare i problemi individuati dall'indagine. La Commissione rimane inoltre aperta a negoziare impegni sui prezzi con singoli esportatori, come consentito dalle norme UE e OMC.

Dazi compensativi imposti per cinque anni

A partire dall'entrata in vigore delle misure, i produttori esportatori cinesi inclusi nel campione saranno soggetti ai seguenti dazi compensativi:

• BYD: 17.0%
• Geely: 18.8%
• SAIC: 35.3%

Le altre società che collaborano saranno soggette a un dazio del 20.7%. A seguito di una richiesta motivata di un esame individuale, a Tesla verrà assegnato un dazio del 7.8%. Tutte le altre società non collaboranti saranno soggette a un dazio del 35.3%.

I dazi definitivi saranno riscossi a partire dall'entrata in vigore. dazi provvisori imposto sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria dalla Cina il 4 luglio 2024 non verrà riscosso.

Garantire l’efficacia e l’equità delle misure

In futuro, la Commissione monitorerà l'efficacia delle misure in vigore, anche per garantire che non vengano eluse.

Ogni produttore esportatore che ha collaborato ed è soggetto al dazio medio del campione, o che è un nuovo esportatore, ha il diritto di richiedere una revisione accelerata per stabilire un'aliquota di dazio individuale.

Le misure scadranno al termine del periodo di 5 anni, a meno che non venga avviata una revisione della scadenza prima di tale data.

Gli importatori possono richiedere un rimborso se ritengono che il loro produttore esportatore non sia sovvenzionato o se il margine di sovvenzione è inferiore ai dazi pagati dagli importatori. Tale richiesta deve essere debitamente comprovata e supportata dalle rispettive prove.

sfondo

L'inchiesta è stata annunciata da Ursula von der Leyen, Presidente della Commissione Europea, il 13 settembre 2023 durante il suo discorso sullo stato dell'Unione Europea (SOTEU). Questa decisione si è basata sulle crescenti prove del recente e rapido aumento delle esportazioni a basso prezzo di veicoli elettrici provenienti dalla Cina verso l'UE. La Commissione ha seguito rigide procedure legali in linea con le norme dell'UE e dell'OMC, consentendo a tutte le parti interessate, tra cui il governo cinese e le aziende/esportatori, di presentare commenti, prove e argomentazioni.

Maggiori informazioni

Regolamento

Politica di difesa commerciale dell'UE

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