La Commissione blocca la fusione dei giganti del trasporto GNL sudcoreano

La Commissione europea ha annunciato il 13 gennaio di aver bloccato una fusione tra due grandi costruttori navali sudcoreani che producono vettori di gas naturale liquido. La fusione proposta è una delle sole dieci che la Commissione ha bloccato negli ultimi dieci anni. 

L'acquisizione di Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) da parte di Hyundai Heavy Industries Holdings (HHIH) avrebbe conferito alla nuova società una quota di mercato combinata di almeno il 60%, il che significa che ci sarebbero pochissime alternative per i clienti. Le aziende di solito offrono rimedi per rassicurare le autorità garanti della concorrenza quando si trovano di fronte a preoccupazioni che HHH e DSME non hanno rispettato la scadenza finale della Commissione per farlo. 

Il vicepresidente esecutivo Margrethe Vestager (nella foto), responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: “Le grandi navi GNL sono un elemento essenziale nella catena di approvvigionamento del gas naturale liquefatto (GNL) e consentono il trasporto di questa fonte di energia in tutto il mondo. Il GNL contribuisce alla diversificazione della fonte di energia europea e quindi migliora la sicurezza energetica. La fusione tra HHIH e DSME avrebbe portato ad una posizione dominante nel mercato globale della costruzione di grandi navi GNL, per il quale c'è una forte domanda da parte dei vettori europei. Dato che non sono stati presentati rimedi, la concentrazione avrebbe comportato un minor numero di fornitori e prezzi più elevati per le grandi navi che trasportano GNL. Per questo abbiamo vietato la fusione”.

Negli ultimi dieci anni, la Commissione ha approvato oltre 3,000 fusioni. Il divieto è solo la decima fusione che la Commissione ha bloccato nello stesso periodo.

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