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Marittimo

Il valore delle merci UE trasportate via mare era del 47% nel 2023

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Nel 2023 il valore totale dell' EULe merci importate ed esportate trasportate via mare verso paesi extra-UE ammontavano a 2,406.3 miliardi di euro, in aumento rispetto agli 810.2 miliardi di euro di due decenni prima. 

Il trasporto marittimo ha rappresentato il 47.4% del valore delle merci scambiate tra l'UE e i paesi extra-UE. Nello specifico, ha rappresentato il 43.9% delle esportazioni dell'UE e il 51.0% delle sue importazioni. 

Misurato in valore, il trasporto aereo ha rappresentato il 26.2% delle esportazioni dell'UE e il 17.4% delle sue importazioni, mentre il trasporto su strada ha rappresentato il 24.1% delle esportazioni e il 18.7% delle importazioni. Il trasporto ferroviario ha avuto una quota molto più piccola, contribuendo solo all'1.5% delle esportazioni e all'1.3% delle importazioni.

Valore del commercio extra-UE di beni per modalità di trasporto, 2002 e 2023. Grafico a barre - Clicca per vedere il set di dati completo qui sotto

Set di dati di origine: DS-058213

La quota di merci importate trasportate via mare è aumentata del 9.0% punti percentuali (pp) tra il 2002 e il 2023, mentre l'uso del trasporto marittimo per le esportazioni dell'UE è aumentato di 4.3 pp.
Per il trasporto aereo la quota di merci importate è diminuita del 3.6%, ma è leggermente aumentata per le esportazioni (+0.4%).

La quota di merci trasportate su strada è aumentata di 1.0 pp per le importazioni e di 0.1 pp per le esportazioni. Nel frattempo, le importazioni e le esportazioni tramite altre modalità di trasporto, come i gasdotti, sono diminuite rispettivamente di 3.9 pp e 4.5 pp.

Questo articolo di notizie segna Giornata mondiale marittima su 26 settembre.

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Nota metodologica

La categoria "altro" menzionata nel grafico comprende posta, meccanismo fisso (incluse condotte), vie navigabili interne, autopropulsione e sconosciuto.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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