Innalzarsi: il presidente del Consiglio dell'ICAO Salvatore Sciacchitano sottolinea i coraggiosi passi del Kazakistan nella sicurezza aerea e nei progressi ambientali

L'apertura dell'ufficio di rappresentanza permanente del Kazakistan presso l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) nel maggio 2023 ha segnato un nuovo capitolo nella partnership della nazione con l'autorità aeronautica globale. Questo sviluppo ha rafforzato la collaborazione strategica, facilitando il contributo attivo del Kazakistan alle iniziative di aviazione regionale e il suo ruolo crescente come ospite degli eventi ICAO.

In un'intervista esclusiva con l'agenzia di stampa Kazinform, Presidente del Consiglio dell'ICAO, Salvatore Sciacchitano, ha elogiato il Kazakistan per i suoi elevati standard di sicurezza, la leadership lungimirante e gli sforzi nell'aviazione sostenibile. Ha sottolineato il ruolo chiave del Kazakistan nell'aviazione dell'Asia centrale e il suo impegno per gli standard globali e il progresso ambientale.

A maggio di quest'anno è stato aperto l'ufficio di rappresentanza permanente della Repubblica del Kazakistan presso l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO). Quali sono le principali aree di cooperazione tra Kazakistan e ICAO?

My incontro recente con il Presidente Kassym-Jomart Tokayev ha aperto nuovi orizzonti nella nostra già solida partnership con il Kazakistan. L'istituzione della Rappresentanza permanente del Kazakistan presso l'ICAO, sotto la guida del Sig. Timur Tlegenov, ha migliorato la nostra relazione, creando canali diretti per una collaborazione strategica. Sono inoltre particolarmente soddisfatto del coordinamento senza soluzione di continuità tra il nostro Direttore regionale Nicolas Rallo e i rappresentanti del governo del Kazakistan, in particolare il Ministro Karabayev, il Vice-Ministro Lastaev e la Presidente del CAC Tompiyeva.

Considerando che il Kazakistan è il più grande paese senza sbocco sul mare al mondo e il nono territorio più grande a livello mondiale, questa partnership è fondamentale per lo sviluppo socioeconomico della nazione.

Il Kazakistan è diventato un partner inestimabile nelle nostre iniziative regionali, supportando attivamente le attività del nostro ufficio regionale di Parigi e condividendo generosamente la propria competenza con gli stati confinanti. Il loro ruolo crescente come ospite di eventi ICAO la dice lunga sul loro impegno per lo sviluppo dell'aviazione regionale, più recentemente dimostrato durante la "settimana ICAO in Kazakistan", che ha combinato con successo il seminario di valutazione del rischio di supervisione regionale e il seminario regionale sugli aeroporti verdi.

Non vedo l'ora di esplorare ulteriori possibilità di collaborazione durante la visita ufficiale che prevedo di intraprendere il prossimo anno.

In che modo l'ICAO valuta lo sviluppo dell'aviazione civile in Kazakistan? In che misura il Kazakistan soddisfa gli standard internazionali di sicurezza aerea?

Da quando è entrato a far parte dell'ICAO nel 1992, il Kazakistan ha costantemente sviluppato il suo sistema di aviazione civile, raggiungendo livelli di eccellenza nell'Asia centrale. L'impegno della nazione è iniziato con la ratifica di tutte le principali Convenzioni ICAO (Montreal 1999, Varsavia, Pechino e Città del Capo), gettando solide basi per lo sviluppo dell'aviazione, mentre il raggiungimento dei punteggi di implementazione più alti della regione nei nostri programmi USOAP e USAP riflette il loro incrollabile impegno per la sicurezza e la protezione, che sono ovviamente prerequisiti per lo sviluppo.

Ci sono molti altri successi che distinguono il Kazakistan. Guardate la nomina della Sig. ra Tompiyeva come prima DGCA donna dell'Asia centrale, che dimostra il loro approccio di leadership progressista. Possiamo anche sottolineare il fatto che è il primo stato della CSI a istituire un'autorità investigativa indipendente.

Tutto ciò aiuta a spiegare come la crescita del settore dell'aviazione del Kazakistan sia stata davvero notevole: ha servito 26 milioni di passeggeri l'anno scorso, il 50% in più rispetto ai livelli pre-pandemia, con il loro regime di cieli aperti in 14 aeroporti che ha creato un mercato dinamico che collega 33 paesi attraverso 133 rotte. La forza del loro ecosistema dell'aviazione è evidente nella loro rete completa di operatori, con oltre 20 titolari di certificati di operatore aereo, tra cui 4 compagnie aeree kazake e oltre 30 vettori stranieri che forniscono servizi regolari.

Il Kazakistan è stato il primo tra i paesi della CSI a firmare un accordo con l'ICAO e ad aderire al programma sul carburante sostenibile per l'aviazione (ACT-SAF). Quali progetti sono previsti nell'ambito di questo accordo? Quale supporto fornirà l'ICAO al Kazakistan per l'implementazione del carburante sostenibile per l'aviazione?

Il Kazakistan ha compiuto passi coraggiosi per rendere il volo più rispettoso dell'ambiente. È stato il primo in Asia centrale ad aderire a due iniziative ambientali cruciali: CORSIA, che aiuta le compagnie aeree a bilanciare le proprie emissioni di carbonio investendo in progetti ambientali verificati, e ACT-SAF, che promuove lo sviluppo e l'uso di carburanti sostenibili per l'aviazione, ovvero carburanti avanzati che riducono significativamente l'impatto ambientale dell'aviazione rispetto al tradizionale carburante per aerei. La loro partecipazione volontaria a queste iniziative dimostra un'eccezionale lungimiranza, in particolare mentre lavoriamo per la nostra visione collettiva di zero emissioni di carbonio entro il 2050.

È particolarmente significativo che si siano fatti avanti volontariamente, dimostrando una vera leadership nella loro regione. Hanno capito che il futuro dell'aviazione deve essere sostenibile e stanno aiutando ad aprire la strada. Siamo pronti a fornire tutto il supporto necessario per aiutare il Kazakistan a sviluppare e utilizzare questi carburanti più puliti, che non solo andranno a vantaggio del loro settore dell'aviazione, ma saranno anche un esempio per gli altri paesi della regione. Il loro approccio proattivo dimostra che la responsabilità ambientale e la crescita dell'aviazione possono andare di pari passo.

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