I vettori aerei cargo europei sono fondamentali nella lotta contro il COVID-19

Oltre 20 compagnie aeree A4E[1] sono attualmente coinvolti nella spedizione più importante della nostra generazione: il vaccino COVID-19. I vettori aerei cargo europei si sono dimostrati essenziali nella lotta globale contro la pandemia COVID-19, trasportando oltre 107,000 tonnellate di dispositivi di protezione individuale (DPI) lo scorso anno, l'equivalente di 1,000 Boeing 777 cargo a pieno carico. Ciò include oltre 5 miliardi di maschere protettive e altri dispositivi di protezione, nonché test COVID-19 e forniture mediche. Almeno una dozzina di vettori A4E hanno convertito aerei passeggeri a terra in operazioni di solo carico (i cosiddetti aerei "preighter") per tenere il passo con la crescente domanda, garantendo così la continuità delle catene del valore globali e il libero flusso di merci attraverso i confini sostenere la sopravvivenza delle imprese europee.

La Commissione europea è stata determinante nel sostenere il settore, introducendo "Green Lanes" lo scorso marzo per razionalizzare il trasporto merci transfrontaliero e alleviare gli oneri amministrativi e logistici. Sono state anche introdotte linee guida specifiche per il trasporto aereo, che esortano gli Stati membri a rimuovere il coprifuoco notturno e / o le restrizioni di bande orarie negli aeroporti con operazioni di trasporto aereo di merci, consentendo così operazioni essenziali di trasporto merci e pre-nave. Agli Stati membri è stato inoltre chiesto di esentare i piloti di carico e l'equipaggio dalle restrizioni di viaggio. Sfortunatamente, questo deve ancora essere armonizzato in tutta l'UE oa livello internazionale e ha portato a un mosaico di processi decisionali da parte degli Stati membri, operazioni inefficienti e incertezze quotidiane per le compagnie aeree e gli equipaggi. Di conseguenza, la capacità del cargo urgentemente necessaria è stata persa a causa dei piloti e dell'equipaggio che dovevano essere messi in quarantena.

Con il trasporto dei vaccini COVID-19 una priorità globale, è urgentemente necessaria un'azione politica immediata su una serie di questioni relative al trasporto aereo di merci in Europa, come delineato nel documento di posizione di A4E Combattere la pandemia COVID-19 e le principali sfide politiche nel 2021:

• L'UE deve adottare una definizione più ampia di "membri dell'equipaggio" del carico che includa i responsabili del carico, gli assistenti del carico ei meccanici di volo. Questi lavoratori dovrebbero essere considerati personale essenziale, come i piloti, e quindi esentati da blocchi e restrizioni di quarantena in tutta l'Unione europea;
• A4E chiede ai leader dell'UE di dare la priorità ai lavoratori del trasporto aereo per la vaccinazione COVID-19 come parte dei piani di vaccinazione nazionali. Ciò include i lavoratori del carico aereo coinvolti nel trasporto del vaccino COVID-19;
• per la distribuzione dei vaccini COVID-19, deve essere stabilito e attuato senza ulteriori ritardi un approccio comune per garantire questo trasporto sensibile alla temperatura in modo appropriato e rapido;
• gli Stati membri devono riconoscere reciprocamente i controlli dei precedenti condotti per il personale aeroportuale in altri paesi dell'UE, supportando così l'occupabilità oltre i confini dell'UE (e dove è più necessario), e;
• è necessario lo sviluppo e l'armonizzazione degli standard di sicurezza a livello di UE (con gli standard nazionali) e l'adozione di un requisito unico per tutti i metodi e le tecnologie di sicurezza dell'UE.

“Le merci aviotrasportate si sono dimostrate preziose nella lotta contro il COVID-19 e hanno dimostrato, ancora una volta, il suo ruolo di spina dorsale dell'economia europea. Sono necessarie misure politiche urgenti a livello dell'UE, a cominciare dalle esenzioni per i lavoratori delle merci essenziali dallo spostamento delle restrizioni di viaggio nazionali. Anche il rapido adattamento delle norme di sicurezza a livello dell'UE e la modernizzazione delle dogane sono in cima alla lista ", ha affermato Thomas Reynaert, amministratore delegato di Airlines for Europe (A4E). “Chiediamo agli Stati membri di dare la priorità ai lavoratori dell'aviazione per la vaccinazione COVID-19, in particolare ai lavoratori del trasporto aereo che sono coinvolti nel trasporto del vaccino COVID-19. Ciò non solo aiuterebbe il settore delle merci aviotrasportate, ma la ripresa più ampia dell'Europa ", ha aggiunto Reynaert.

[1] 21 compagnie aeree A4E comprese Air France, Aegean Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Cargolux, Finnair, IAG Cargo (Air Lingus, British Airways, Iberia, Level e Vueling), Icelandair Cargo, KLM, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Air Francia KLM Martinair Cargo, Norwegian, Olympic Air, SWISS, TAP Air Portugal, TUI e sono impegnate nel trasporto del vaccino COVID-19. I membri dell'equipaggio di Ryanair e Buzz si sono offerti volontari con la Croce Rossa in Italia e in Ungheria lo scorso anno, mentre centinaia di membri dell'equipaggio di cabina di easyJet si sono iscritti per essere accelerati per supportare il Servizio sanitario nazionale (NHS) del Regno Unito con vaccinazioni a livello nazionale.

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