Le imprese londinesi richiedono un'azione rapida per salvaguardare il futuro di Eurostar

Gentile Cancelliere e Segretario di Stato,

Vi scriviamo, in qualità di leader economici di Londra, preoccupati per le prospettive di Eurostar e chiediamo un'azione rapida per salvaguardare il suo futuro. Senza dubbio avrete visto i rapporti sui media secondo cui, in una traiettoria pre-blocco, Eurostar finirà i fondi per eseguire servizi a St Pancras nei prossimi mesi. Da allora, abbiamo assistito a una mutazione del virus che ha richiesto al governo di introdurre un blocco nazionale. La diffusione del virus rende necessaria questa azione aggiuntiva, ma la risposta non deve essere solo restrittiva, ma anche di supporto. Con il numero di passeggeri internazionali che probabilmente rimarrà basso in primavera, la nostra porta verde per l'Europa è in pericolo.

Se si lascia che questa redditizia attività cada tra le fessure del sostegno - né una compagnia aerea, né una ferrovia nazionale - la nostra ripresa potrebbe essere danneggiata. Londra e il UK perderebbe sia economicamente che reputazionalmente. Eurostar impiega attualmente 1,200 persone in UK, con un ulteriore 1,500 posti di lavoro forniti direttamente dalla filiera Eurostar. Ma il valore e l'impatto di questo collegamento si estende molto oltre. Gli studenti dalla Francia rappresentano 1 in ogni 9 di quelli dal EU attualmente studiano a Londra, molti dei quali beneficiano dell'opzione di viaggiare in treno anziché in aereo. Prendere il treno non solo ha importanti benefici ambientali, da non sottovalutare come il UK cerca di guidare il mondo a COP26, ma è quasi quanto 4 in ogni 5 i passeggeri scelgono di fare i loro viaggi tra Londra e Parigi / Bruxelles.

Eurostar non chiede un trattamento speciale. Vi esortiamo a garantire che abbiano pari accesso al sostegno finanziario come società in posizioni simili - per lo meno questo dovrebbe includere un alleggerimento dei tassi aziendali e l'accesso ai prestiti governativi. Il mantenimento di questo collegamento ferroviario internazionale ad alta velocità nel cuore di Londra non è mai stato così importante. Dopo aver lasciato l'Unione europea, dobbiamo impostare attivamente la nostra bancarella come una destinazione attraente per le persone in cui vivere, lavorare e giocare. Salvaguardare il futuro di questa connessione con il continente dovrebbe essere un simbolo sia del nostro desiderio di ricostruire meglio, sia del nostro nuovo rapporto di cooperazione con i nostri vicini europei.

Cordiali saluti,

Tom Atron, Amministratore delegato, Fortnum e Mason

Nic Faggio, Vice Cancelliere, Middlesex University

Brian Bickell, Amministratore delegato, Shaftesbury

Evelyn Bourke, ex amministratore delegato BUPA

Vincenzo Clancy, Amministratore delegato, Turner & Townsend

Michele Conway, Presidente, FM Conway

Dyan Crowther, Amministratore delegato, HS1

Il professor Sir Paul Curran, Presidente, Città, Università di Londra

Nic Durston, Amministratore delegato, South Bank Employers 'Group

Riccardo Foley, Socio senior, Pinsent Masons

Ros Goode, Principal, Managing Director - Londra, Avison Young

Paolo Goswell, Amministratore delegato, Delancey

Chris Ireland, UK CEO, JLL

Darren James, Amministratore delegato, Keltbray

Gerald Kaye, Amministratore delegato, elicoidale

Gerald Malton, Presidente esecutivo, Fairview New Homes Ltd

Rosa Morgan, Amministratore delegato, Heart of London Business Alliance

Geeta Nanda OBE, CEO, Alloggiamento Metropolitan Thames Valley

Marco Naysmith, CEO UK METÀ, WSP

Michael Payton QC, Presidente, Clyde & Co LLP

Jeremy Rees, Amministratore delegato, ExCel

Mark Reynolds, Amministratore delegato del gruppo, Mace

Basil Scarsella, Amministratore delegato, UK Reti di alimentazione

Innerneel Singh, Amministratore delegato, Edwardian Hotels London

Paolo Stefano, Principal e Chief Executive, Newham College London

Gelsomino Whitbread, Amministratore delegato, London First

William Wilson, Amministratore delegato, Siemens Mobility Limited

Colin Wood, CEO Europe, AECOM