"Carneficina Brexit": camion di molluschi protestano a Londra per i ritardi nelle esportazioni

Molti pescatori non sono stati in grado di esportare nell'UE da quando i certificati di cattura, i controlli sanitari e le dichiarazioni doganali sono stati introdotti all'inizio di quest'anno, ritardando le loro consegne e spingendo gli acquirenti europei a rifiutarli.

Camion con slogan come "Brexit carneficina" e "governo incompetente che distrugge l'industria dei molluschi" hanno parcheggiato a pochi metri dall'ufficio di Johnson 10 Downing Street nel centro di Londra. La polizia stava chiedendo dettagli ai camionisti.

"Siamo fermamente convinti che il sistema potrebbe potenzialmente collassare", ha affermato Gary Hodgson, direttore di Venture Seafoods, che esporta granchi e aragoste vivi e trasformati nell'UE.

"Il primo ministro Boris Johnson deve essere onesto con noi, con se stesso e con il pubblico britannico sui problemi del settore", ha detto a Reuters. Un operatore, ha detto, ha avuto bisogno di 400 pagine di documentazione di esportazione la scorsa settimana per entrare in Europa.

David Rosie della DR Collin & Son, che impiega 200 persone, inviava uno o due camion a notte in Francia trasportando granchi vivi, aragoste e scampi per un valore di circa 150,000 sterline ($ 203,000). Ha detto di non aver esportato una sola scatola quest'anno.

I pescatori, ha detto, "hanno perso i loro mezzi di sussistenza nel giro di un orologio" quando la Gran Bretagna ha lasciato l'orbita dell'UE alla vigilia di Capodanno.

In base a un accordo raggiunto il mese scorso, il commercio britannico con l'UE rimane libero da tariffe e quote. Ma la creazione di un confine doganale completo significa che le merci devono essere controllate e compilate le pratiche burocratiche, sconvolgendo i sistemi di consegna espressa.

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Usando una frase che ha fatto arrabbiare molti imprenditori, Johnson ha descritto i cambiamenti come "problemi iniziali" e ha affermato che erano stati aggravati dalla pandemia COVID-19.

Johnson ha affermato che un ulteriore fondo di 23 milioni di sterline (31.24 milioni di dollari) è stato creato per compensare le aziende che "non per colpa loro hanno subito ritardi burocratici, difficoltà a far passare le loro merci dove c'è un vero acquirente dall'altra parte del canale" .

Il governo ha affermato che questo denaro extra è stato in aggiunta a un investimento di 100 milioni di sterline nel settore nei prossimi anni e quasi 200 milioni di sterline forniti al governo scozzese per ridurre al minimo i disagi.

Il dipartimento britannico per l'ambiente, l'alimentazione e gli affari rurali (Defra) ha affermato che, oltre al sostegno finanziario, sta lavorando con l'industria e l'UE per affrontare le questioni relative alla documentazione.

"La nostra priorità è garantire che le merci possano continuare a fluire senza intoppi sul mercato", ha detto un portavoce del governo in una dichiarazione inviata tramite posta elettronica.

La pesca da sola contribuisce allo 0.1% del PIL della Gran Bretagna se si include la lavorazione, ma per le comunità costiere è un'ancora di salvezza e uno stile di vita tradizionale.

L'associazione Scotland Food & Drink afferma che gli esportatori potrebbero perdere più di 1 milione di sterline in vendite al giorno.

Molti nelle comunità costiere hanno votato per la Brexit ma hanno affermato di non essersi aspettati questo impatto.

Allan Miller, proprietario di AM Shellfish ad Aberdeen, in Scozia, ha affermato che i tempi per le sue consegne di granchi, aragoste e gamberi vivi sono raddoppiati rispetto alle 24 ore. Ciò significa prezzi più bassi e alcuni dei prodotti non sono sopravvissuti, ha detto.

“Stai parlando da 48 a 50 ore. È pazzesco ", ha detto.

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