Lady Justice decide se #TransportForLondon chiuderà per sempre

Come quella di una storia che qualcuno alla fine trasformerebbe in un film: la scena di apertura è di un giovane di nome Ajit Chambers in piedi nella City Hall che presenta il suo incredulo piano aziendale all'allora sindaco di Londra, Boris Johnson. Un piano che mostra come guadagnare 200 milioni di sterline aprendo le stazioni della metropolitana dismesse di Londra come attrazioni turistiche, scrive Ajit Chambers.

Sono Ajit Chambers e, sebbene non sia una bionda Jennifer Arcuri, la mia storia diventa ancora più incredibile mentre Boris Johnson si sporge sul tavolo gridando vigorosamente  'Evviva, penso che tu abbia qualcosa qui, uomo brillante' e incarica Transport for London's Commercial Director Graeme Craig di gestire il progetto Mr Chambers.

Tuttavia ogni storia ha un colpevole, due in questo caso. Invece di lavorare con me come aveva chiesto Boris, come un subdolo scolaretto, Graeme convince Niall Brolly, project manager della TfL, a fingere di aver disegnato il progetto presentato da Chambers Chambers a Boris.

Sia Graeme che Niall ora vedono i segni del dollaro, Mercedes per le loro mogli, eleganti scuole per i loro figli, nuove case a tutto tondo e decidono di presentare il complesso piano di Mr Chambers al Board of Transport per Londra fingendo che fosse la loro idea intelligente.

Ora a questo punto, potrei usare la parola presunta o semplicemente aspettare che Transport for London neghi quanto sopra, ma invece salto ai fatti che ho visto.

E-mail e telefonate dai fratelli Struengmann a Donald Trump, che mi offrono tutti investimenti. Grandi somme come i £ 20 milioni che ho mostrato a Boris nel Municipio o l'offerta di un assegno entro la fine della giornata per tutti i £ 200 milioni da un certo greco-cipriota britannico.

Nel frattempo Dastardly e Mutley (alias Graeme e Niall) danno inizio a una gara d'appalto pubblica per il mio progetto (pensate alle Wacky Races di Hanna-Barbera) e poi boom - affermano di essere i vincitori della gara e si aggiudicano il contratto.

Quando Boris Johnson scopre che Graeme e Niall sono stati alle sue spalle, autorizza un incontro con Graeme per discutere un accordo per evitare l'imbarazzo, ma ho rifiutato questo incontro con un obiettivo più grande in mente.

Anche se molti errori di giudizio passano inosservati, come Monica Lewinsky ho 'tenuto l'abito' - registrando diligentemente telefonate, e-mail e incontri con Graeme e Niall per raccogliere tutte le prove necessarie per consentire alla sua causa, se tempestiva, di rendere Transport for London In bancarotta.

La vera domanda è: saranno Graeme Craig e Niall Brolly a far sì che Lady Justice ordini la chiusura per sempre di TfL?

Alla domanda sulla mia opinione, rispondo: "Il cavallo ha lasciato la stalla molto tempo fa. A nessuno piace un ladro, non ci sarà alcun accordo. Quando il tempo sarà perfetto deciderà la Corte suprema del Regno Unito".

Le opinioni espresse in questo articolo sono solo quelle dell'autore e non rappresentano le opinioni di Reporter UE.

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