Osservazioni di Roman Vassilenko, viceministro degli affari esteri della Repubblica del Kazakistan alla Conferenza ad alto livello sull'Asia centrale Connettività per lo sviluppo sostenibile

Eccellenza, Ministro Melescanu,

Eccellenze, Signore e Signori,

Buna dimineața!

Vorrei esprimere la mia gratitudine alla Romania per la sua eccellente organizzazione della conferenza nel bellissimo Palazzo del Parlamento.

Il Kazakistan si unisce ad altre delegazioni nel dare un caloroso benvenuto al lavoro continuato della Romania, avviato dalla sua presidenza dell'UE, per rilanciare le discussioni incentrate sulla connettività nello spazio eurasiatico.

Sono fiducioso che i punti evidenziati oggi porteranno agli sforzi congiunti per affrontare le sfide derivanti dall'avanzamento delle questioni di connettività e cooperazione regionale in nome della pace e della prosperità.

Signore e signori,

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Il Kazakistan attribuisce grande importanza allo sviluppo di un dialogo costruttivo e fiducioso nel formato Unione europea-Asia centrale. Oggi, l'Unione europea è il nostro partner affidabile, che contribuisce allo sviluppo sostenibile e alla prosperità dei paesi dell'Asia centrale.

Il Kazakistan è stato un convinto sostenitore della continua espansione del dialogo interregionale con l'UE, riconoscendo non solo il suo potenziale per avvicinare l'Asia centrale e l'UE, ma anche la sua capacità di contribuire alla maggiore cooperazione tra i paesi della nostra regione.

Oggi le relazioni interstatali in Asia centrale stanno vedendo una nuova alba. L'aumento dei contatti politici e commerciali, così come gli incontri governativi di alto livello nei formati bilaterale e multilaterale confermano il livello avanzato delle relazioni. In effetti, il nostro nuovo presidente, Kassym-Jomart Tokayev, è in visita di stato nel nostro fraterno Uzbekistan mentre parliamo oggi.

Le dinamiche positive nella nostra regione hanno aperto prospettive molto interessanti per la cooperazione tra le nostre regioni. Per questo motivo, il processo di aggiornamento della strategia dell'UE per l'Asia centrale è diventato particolarmente rilevante.

Il Kazakistan, insieme ai nostri vicini regionali, ha partecipato attivamente alla preparazione di questo documento presentando idee e proposte.

Siamo convinti che la nuova strategia debba diventare un driver qualitativamente nuovo per la cooperazione, che rispecchi la realtà delle relazioni e traccia nuovi corsi per la nostra partnership strategica.

Ci aspettiamo che la connettività nel suo senso più ampio diventi uno degli elementi chiave della nuova strategia dell'UE per l'Asia centrale, che dovrebbe essere adottata nel prossimo futuro. Esortiamo i nostri colleghi europei a coinvolgere attivamente i partner dell'Asia centrale nello sviluppo di programmi appropriati per lo sviluppo della nostra regione, che sono già stati stabiliti nel quadro del nuovo periodo di bilancio di 2021-2027.

Cari colleghi,

Il Kazakistan si trova nel cuore dell'Eurasia ed è il più grande stato di terraferma. Questi fattori, insieme alle impegnative realtà della globalizzazione, hanno fatto sì che le questioni relative al transito e alla logistica siano diventate vitali per la nostra diplomazia. Ciò trasforma l'attrazione degli investimenti stranieri, l'integrazione di tecnologie innovative nella nostra economia e la promozione delle esportazioni kazake in alcune delle principali priorità del nostro governo.

Il futuro della connettività economica e della cooperazione tra l'UE e l'Asia centrale dipenderà principalmente dalla nostra capacità di creare e mantenere flussi commerciali intercontinentali efficienti. Il ritmo con cui raggiungere questo obiettivo sarà determinato dalla qualità dell'infrastruttura, dalla facilità di fare affari, dai costi di trasporto e dalla logistica che definiscono il quadro per la collaborazione economica interstatale.

In questo contesto, il Kazakistan è riuscito a creare un'infrastruttura di trasporto nazionale efficiente e moderna ea promuovere una maggiore integrazione economica. Questo programma strategico ha permesso al Kazakistan di capitalizzare sulla sua posizione geostrategica e di riuscire a collegare i suoi programmi di sviluppo nazionale con quelli dei paesi limitrofi.

Un buon esempio è il collegamento tra il cittadino kazako da 24 miliardi di dollari "Nurly Zhol" (Percorso luminoso) programma di sviluppo infrastrutturale e Belt and Road Initiative. Questa integrazione ha creato sinergie tra i sistemi di trasporto e logistica e ha formato una nuova rete di infrastrutture per le spedizioni transcontinentali.

Il Kazakistan ha implementato il programma Nurly Zhol dal 2015 per stimolare la crescita dei flussi commerciali in tutto il paese collegandolo alle reti infrastrutturali globali. Nurly Zhol si occupa di progetti di trasporti e infrastrutture su larga scala e ha visto il completamento del corridoio di trasporto stradale tra Cina occidentale e Europa occidentale.

Altri esempi degni di nota di connettività e cooperazione economica sono il terminal per i trasporti e la logistica che il Kazakistan e la Cina hanno costruito congiuntamente nel porto di Lianyungang sulla costa del Pacifico a 2014 e nell'ampio porto secco di Khorgos al confine tra Kazakistan e Cina.

La nostra strategia di connettività prevede l'utilizzo di porti sia interni che marittimi per ottenere i massimi risultati dalla nostra posizione e dalle moderne infrastrutture di trasporto. Siamo ugualmente concentrati sull'introduzione di soluzioni digitali in questo settore, per la gestione dei processi e il miglioramento dei servizi basati su tecnologie a catena di blocchi.

Crediamo inoltre fermamente che il nostro paese e l'Asia centrale in generale non debbano essere considerati un semplice corridoio di transito tra l'Europa e l'Asia. Al contrario, la nostra regione cerca di utilizzare l'esperienza di partner globali come l'UE per ottenere una modernizzazione efficace, sviluppare il nostro potenziale logistico, raggiungere la diversificazione economica e, di conseguenza, migliorare l'integrazione dell'Asia centrale nel sistema economico globale.

Negli ultimi dieci anni, il Kazakistan ha investito circa 30 miliardi di dollari nella sua infrastruttura di trasporto nazionale. Abbiamo in programma di investire altri 8.4 miliardi di dollari entro il 2020. Ciò completerà lo sviluppo già dinamico delle nostre rotte commerciali di concerto con la Belt and Road Initiative cinese, in cui il nostro paese svolge un ruolo fondamentale. Inoltre darà nuova vita alle rotte marittime transcontinentali tra Asia, Europa e tra i paesi dello spazio eurasiatico.

Per mettere questo in prospettiva, il trasporto di merci via terra ha vantaggi distinti rispetto ad altri metodi di trasporto. I viaggi su rotaia dalla Cina all'Europa attraverso il Kazakistan sono tre volte più veloci che via mare, e quasi 10 volte meno che per via aerea. Piani e progetti comuni per un valore superiore a $ 10 miliardi sono attualmente in corso di attuazione in tutta la regione. Questi sono focalizzati sullo sviluppo di infrastrutture verso il Mar Caspio e i porti del Kazakistan e dell'Azerbaijan, così come i porti georgiani e turchi sul Mar Nero. Ci si aspetta che contribuiscano a fornire la velocità e le interconnessioni tecnologiche necessarie per soddisfare la crescente domanda di beni e prodotti.

Come risultato di tutti questi sforzi multinazionali, il trasporto di merci all'interno dell'area eurasiatica su distanze di 10,000-12,000 km richiede in media solo due settimane di treno, che funge da stimolo per l'aumento delle spedizioni terrestri di merci tra l'Europa e l'Asia mercati.

L'obiettivo strategico della realizzazione del potenziale di transito del Kazakistan è lo sviluppo del trasporto di container tramite treni. Oggi, la compagnia ferroviaria nazionale del Kazakistan (Kazakistan Temir Zholy) serve più di 15 rotte di transito tra la Cina e l'Europa.

In 2018, il volume totale del traffico di transito in container che attraversava il Kazakistan ammontava a contenitori 537,000 TEU, che è 55% in più rispetto a 2017 (346,000 TEU), e c'erano 310,800 TEU nella direzione Cina-Europa-Cina, che è 54% più rispetto a 2017 (201,000 TEU).

Nel primo trimestre di 2019, il volume del traffico di container nella direzione Cina-Europa-Cina che attraversava il Kazakistan ha superato il livello dello stesso periodo in 2018 del 45%.

In 2019, 715,000 TEUs in totale è pianificato per il transito nella direzione Cina-Europa-Cina, che è il triplo del numero di 2018.

Nel complesso, il piano per 2019 è quello di attirare fino a 1 milioni di traffico container TEU passando attraverso il Kazakistan.

La compagnia ferroviaria del Kazakistan, insieme ai suoi partner in Azerbaigian, Georgia e Turchia, sta attualmente sviluppando il trasporto di container dalla Cina e dal Kazakistan verso la Turchia e verso i paesi europei lungo la Trans-Caspian International Transport Route (nota anche come "Middle Corridor" ).

Un progetto infrastrutturale chiave della catena logistica del corridoio è la rotta Baku-Tbilisi-Kars, che fornisce accesso alla Turchia e all'Europa meridionale con accesso al Mar Mediterraneo. La messa in servizio della nuova linea nel 2017 ha consentito l'espansione della geografia dei trasporti e ha contribuito allo sviluppo del trasporto Trans-Caspico.

Anche se il volume del traffico di container nella direzione della Transcarpiana è attualmente ridotto, vi è una sostanziale traiettoria di crescita. La cifra per 2018 è 13 volte superiore rispetto a 2017.

Al fine di commercializzare il trasporto lungo la rotta Trans-Caspian, una linea regolare di alimentazione container lungo la rotta Aktau-Baku-Aktau è in fase di lancio ad Aktau ad aprile 16, 2019. Ciò darà un nuovo impulso allo sviluppo della containerizzazione dei trasporti e consentirà di consegnare i beni in tempo in modo coerente.

Per sviluppare la rotta Trans-Caspian e garantire l'accesso ai paesi dell'UE, proponiamo di organizzare tale servizio sulla rotta Batumi / Poti-Constanţa.

Cari colleghi,

In precedenza, nelle mie osservazioni, ho usato il termine "senza sbocco sul mare" quando mi riferivo al Kazakistan. Questo termine a volte porta connotazioni negative a causa di sfide di sviluppo percepite dalla mancanza di accesso alle acque aperte e, in alcuni casi, risorse per gli investimenti. ovviamente, non è sempre così.

Il Kazakistan sfrutta la sua posizione geografica come una risorsa positiva. Per questo motivo, il Kazakistan è sempre più visto a livello internazionale non come terrafisso ma piuttosto come terra-connesso, fungendo da ponte di collegamento tra continenti, paesi e culture.

Tenendo presente il potenziale dell'UE per facilitare una maggiore compatibilità tra le reti economiche regionali e di trasporto, vorrei sottolineare che il nostro paese rimane impegnato nell'idea della Grande Eurasia, un concetto coniato dal primo presidente del Kazakistan, Nursultan Nazarbayev. Mira a creare sinergie reciprocamente vantaggiose tra l'Unione europea, l'Unione economica euroasiatica e l'iniziativa Belt and Road. In una recente intervista, il presidente Tokayev ha dato il suo pieno sostegno all'idea della Grande Eurasia.

Queste iniziative corrispondono pienamente alla spinta del Kazakistan a posizionare l'Asia centrale come il principale ponte strategico tra i più grandi mercati in Europa e in Asia, che hanno una popolazione complessiva di 4.4 miliardi di persone. La nostra regione ha svolto questo ruolo in passato e può ricoprirlo di nuovo con una maggiore cooperazione economica e politica regionale.

Mentre restano da risolvere numerose sfide politiche e tecniche - dall'affrontare l'impatto delle reciproche politiche sanitarie occidentali e russe, al miglioramento delle infrastrutture ferroviarie in cui i binari larghi incontrano binari a scartamento ridotto, o all'espansione dell'uso del Mar Nero e I porti del Mar Baltico - siamo fermamente convinti che non vi sia alternativa all'ulteriore crescita del commercio transcontinentale. Indubbiamente, questa crescita andrà a vantaggio di tutti i paesi dell'UE e dell'Asia centrale, ed è per questo che il Kazakistan ha costantemente lavorato e continuerà a lavorare per risolvere questi problemi sviluppando il concetto di connettività.

Signore e signori,

Il Kazakistan accoglie con favore l'adozione della nuova strategia dell'UE per collegare l'Europa e l'Asia, che mira a fornire condizioni efficaci, sostenibili ed eque per collegare il continente euroasiatico.

Le principali direzioni della strategia sono molto importanti per noi.

Il Kazakistan ha un grande interesse per la strategia ed è pronto a partecipare alla sua attuazione pratica nell'interesse di tutte le parti coinvolte.

Riteniamo che l'effettiva attuazione della strategia di connettività dell'UE contribuirà all'ulteriore avvicinamento tra l'Asia centrale e l'Unione europea.

Siamo convinti che il progressivo coordinamento degli sforzi comuni e la sinergia dei principali progetti nella regione, vale a dire l'Unione economica eurasiatica e l'Iniziativa Belt and Road, possano contribuire a rendere ancora una volta l'Asia centrale un collegamento importante nelle relazioni economiche globali. In queste materie, siamo spinti unicamente dal desiderio di creare le migliori condizioni per lo sviluppo sostenibile della nostra regione.

Cari colleghi,

Attualmente esiste una forte concorrenza nel settore dei trasporti e dei percorsi logistici e questo ha un impatto significativo sul nostro paese. Altri paesi offrono rotte di transito alternative che attraversano i territori degli stati confinanti e accogliamo con favore la concorrenza come segno salutare. L'alta concorrenza incoraggia il Kazakistan a perseguire una politica più proattiva. Continueremo a lavorare per migliorare il quadro giuridico, le condizioni di trasporto di passeggeri e merci attraverso il Kazakistan e l'Asia centrale, comprese tariffe, preferenze e benefici.

A tale riguardo, ci auguriamo che con i nostri partner strategici continueremo a risolvere i problemi esistenti e ad affrontare le sfide in modo costruttivo al fine di garantire la prosperità dei nostri paesi e popoli.

Invitiamo pertanto tutte le nazioni interessate e le loro società di trasporto a unirsi a una cooperazione e un dialogo di partnership reciprocamente vantaggiosi.

Permettetemi ancora una volta che la Presidenza rumena dell'UE continui il suo successo nel costruire e rafforzare la connettività e la cooperazione tra l'UE e l'Asia centrale.