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#Merkel terrà i colloqui #Diesel mentre gli alleati richiedono una riparazione hardware

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Il cancelliere tedesco Angela Merkel ha tenuto una riunione di alto livello domenica (23 settembre) per discutere se richiedere all'industria automobilistica di eseguire costosi aggiornamenti hardware per i veicoli diesel più vecchi per ridurre l'inquinamento nei centri urbani, hanno detto fonti governative: scrive Douglas Busvine.

L'incontro arriva come una scadenza di fine mese fissata dalla Merkel si profila per evitare i divieti sui veicoli più vecchi e segue un rapporto del specchio notizie settimanali che la Merkel supporta tali retrofit hardware, che costerebbero migliaia di euro per veicolo.

Il settimanale di notizie ha detto, senza citare alcuna fonte, che la Merkel aveva incaricato il suo ministro dei trasporti di elaborare una legislazione che consentirebbe alle auto di funzionare secondo lo standard Euro-5 sulle emissioni per evitare i divieti dei centri urbani.
L'alleanza al potere della Merkel è stata divisa sul modo migliore per affrontare il problema, con il ministero dell'ambiente che sostiene i retrofit hardware che costano circa 3,000 euro ($ 3,500) per veicolo piuttosto che modifiche al software di gestione del motore visto come meno efficace.

Il ministro dei Trasporti Andreas Scheuer, nel frattempo, favorisce gli incentivi per i conducenti di veicoli diesel più vecchi a scambiarli con modelli più nuovi al fine di ridurre l'inquinamento generale causato dalla flotta di auto sulla strada.

La politica elettorale sta giocando un ruolo nel dibattito, con l'Unione sociale cristiana di Scheuer che affronta quello che potrebbe essere il suo peggior risultato in decenni in Baviera, lo stato meridionale che governa e che ospita le case automobilistiche BMW (BMWG.DE) e Audi (NSUG.DE).

BMWG.DEXetra
+ 0.45(+ 0.53%)
BMWG.DE
  • BMWG.DE
  • NSUG.DE
  • VOWG_p.DE
  • DAIGn.DE

Anche lo stato dell'Assia va alle urne in ottobre e lì il primo ministro Volker Bouffier, membro della Democrazia Cristiana della Merkel, sta combattendo un ordine del tribunale per bandire i motori diesel più vecchi dalle strade di Francoforte.

Hesse ha presentato venerdì una mozione nella camera alta del parlamento, che rappresenta i 16 stati federali della Germania, chiedendo modifiche all'hardware.

"Vogliamo che il governo federale crei le condizioni affinché i veicoli diesel possano ottenere aggiornamenti hardware a spese dei produttori", ha detto Bouffier ai margini del dibattito a Berlino. "Questo è il modo migliore per evitare divieti di circolazione."

Altri stati hanno chiesto una qualche forma di condivisione degli oneri, ma tutti concordano sul fatto che il costo degli aggiornamenti hardware non dovrebbe ricadere sui conducenti, che hanno visto il valore di rivendita delle auto diesel precipitare a seguito di uno scandalo di truffe sui test delle emissioni.

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 Volkswagen AG (VOWG_p.DE) ha pagato miliardi di dollari di multe dopo aver ammesso nel 2015 di aver implementato un software in grado di rilevare quando i suoi modelli diesel erano sottoposti a test sulle emissioni e gestire le prestazioni del motore per soddisfare i requisiti legali.

BMW ha rifiutato di commentare. Un portavoce della Volkswagen, che possiede Audi, ha dichiarato: "Prendendo in considerazione i fatti puramente tecnici, i refit sono la soluzione sbagliata".

Daimler (DAIGn.DE) non ha risposto a una richiesta di commento.

($ 1 = 0. € 8500)

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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