#Italy Bridge Operator sotto i riflettori mentre crolla il bilancio delle vittime

I soccorritori hanno cacciato i sopravvissuti tra enormi blocchi di detriti mercoledì dopo un crollo del ponte che ha ucciso 39, mentre i ministri del governo furioso hanno arrotondato l'operatore del viadotto, dicendo che avrebbe dovuto pagare multe e risarcimento e perdere la sua concessione, scrive Ilaria Polleschi.

Il testimone oculare Ivan, 37, evacuato martedì dal vicino edificio in cui lavora, ha descritto il crollo come incredibile.

"Vedere un pilone scendere come cartapesta è una cosa incredibile", ha detto. "È da una vita che sappiamo che ci sono stati problemi. È in costante manutenzione. "

"Negli '90s hanno aggiunto rinforzi su una parte, ma anche sotto puoi vedere la ruggine."

Quando le gru si sono spostate per spostare pezzi di calcestruzzo rotti di camion, centinaia di vigili del fuoco hanno cercato i sopravvissuti, mentre lo shock e il dolore pubblico si sono trasformati in rabbia sullo stato del ponte 1.2 lungo chilometri, completato in 1967 e revisionato due anni fa.

Il ministro dei Trasporti italiano Danilo Toninelli, in visita sulla scena del disastro, ha detto che l'operatore di ponti Autostrade dovrebbe contribuire al costo della ricostruzione e pagare multe pesanti.

Ma Autostrade, un'unità del gruppo Atlantia quotata a Milano (ATL.MI), ha affermato di aver effettuato controlli regolari e sofisticati sulla struttura prima del disastro, basandosi su "aziende e istituzioni che sono leader mondiali nei test e nelle ispezioni" e che questi hanno fornito risultati rassicuranti.

"Questi risultati hanno costituito la base per i lavori di manutenzione approvati dal Ministero dei trasporti in conformità con la legge e le condizioni del contratto di concessione", ha detto.

GRAFICO - Mappa della posizione del ponte: tmsnrt.rs/2OArKJj

Peso del traffico

Tuttavia le condizioni del ponte, e la sua capacità di sostenere grandi aumenti sia nell'intensità che nel peso del traffico nel corso degli anni, sono state al centro del dibattito pubblico dal crollo di martedì, quando un intervallo di 80-metro cedeva all'ora di pranzo come macchine piene di turisti così come i camion lo attraversarono.

Il vice primo ministro e ministro degli interni Matteo Salvini ha affermato che il gestore del settore privato del ponte ha guadagnato "miliardi" dai pedaggi ma "non ha speso i soldi che avrebbe dovuto" e la sua concessione dovrebbe essere revocata.

Apparentemente si riferiva ad Autostrade.

Il Papa ha offerto una preghiera per le vittime e i loro cari in un indirizzo pubblico nella Basilica di San Pietro:

"Mentre affido a coloro che hanno perso la vita per la misericordia di Dio, esprimo la mia vicinanza spirituale alle loro famiglie, ai feriti, agli sfollati e a tutti coloro che hanno sofferto a causa di questo drammatico evento", ha detto.

Il portavoce dei vigili del fuoco, Luca Cari, ha detto che i pompieri 400 erano sul posto, sollevando grossi pezzi di cemento per creare spazi per le squadre di soccorso per controllare i sopravvissuti.

A Parigi, il ministero degli Esteri francese ha dichiarato che tre cittadini francesi sono morti.

Toninelli ha detto in precedenza di aver avviato un processo per privare Autostrade della sua concessione e ha chiesto le dimissioni dei top manager di Autostrade.

"Autostrade per l'Italia non è stata in grado di adempiere agli obblighi previsti dal contratto di gestione di questa infrastruttura", ha dichiarato Danilo Toninelli su RAI 1 state tv, aggiungendo che avrebbe anche cercato di imporre pesanti multe alla società.

"Ho dato mandato al mio ministero di avviare tutti i procedimenti per applicare l'accordo, cioè di revocare la concessione da queste società e cercare sanzioni significative che possono raggiungere fino a 150 milioni di euro in base ai termini del contratto."

Il Ponte Morandi, dal nome dell'ingegnere che lo ha progettato, fa parte dell'autostrada A10 gestita da Autostrade. Il tratto 55-km (34 mile) di A10 rappresenta circa il 1.7% del traffico di rete totale per il più grande operatore di pedaggio autostradale in Italia, secondo la stima di un analista.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIBorsa di Milano

all'1.34 ottobre(-5.39%)

• ATL.MI

La madre di Autostrade, Atlantia, gestisce anche concessioni di pedaggio in Brasile, Cile, India e Polonia.

"Il top management di Autostrade per l'Italia deve prima di tutto dimettersi", ha detto Toninelli su Facebook.

Inoltre, il governo avrebbe ispezionato la struttura dei vecchi ponti e gallerie attraverso il paese al fine di avviare un programma di interventi correttivi se necessario.

A poche ore dal disastro, il governo anti-establishment che è entrato in carica a giugno ha detto che il crollo ha mostrato che l'Italia aveva bisogno di spendere di più per la sua infrastruttura fatiscente, ignorando i vincoli di bilancio dell'UE, se necessario.

La polizia di Genova ha messo il bilancio delle vittime a 39, con 16 ferito.

Condividi questo articolo: