Le tariffe ferroviarie dovrebbero aumentare del 3.5% l'anno prossimo
Come si possono giustificare gli aumenti tariffari quando i servizi si stanno deteriorando e i treni vengono cancellati o soggetti a lunghi ritardi? È necessario un sostanziale miglioramento del servizio per giustificare qualsiasi tipo di aumento delle tariffe http://www.bbc.co.uk/news/business-45167670 ...
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#UKRailFares prevede un aumento del 3.5% l'anno prossimo
Milioni di pendolari dovranno affrontare un aumento del 3.5% delle tariffe ferroviarie da gennaio.
L'aumento della tariffa arriva dopo un'estate di caos per molti clienti del treno, dopo una revisione dell'orario ferroviario ha visto decine di cancellazioni e ritardi.
L'esatto aumento sarà annunciato mercoledì quando verranno pubblicati i dati ufficiali sull'inflazione di luglio.
L'aumento previsto arriva dopo la rivista dei consumatori Which? ha scoperto che le aziende ferroviarie sono la seconda industria meno affidabile nel Regno Unito.
Gli economisti prevedono che la misura dell'inflazione dell'indice dei prezzi al dettaglio, il numero utilizzato dal dipartimento dei trasporti per fissare gli aumenti delle tariffe ferroviarie, aumenterà del 3.5%.
Quest'anno le tariffe ferroviarie sono aumentate del 3.6% - il più grande salto da cinque anni.
Gli attivisti hanno chiesto al governo di congelare le tariffe ferroviarie e utilizzare una diversa misura dell'inflazione, l'indice dei prezzi al consumo, per determinare gli aumenti delle tariffe ferroviarie. L'IPC non tiene conto del costo delle rate del mutuo e tende ad essere inferiore all'RPI.
Il Dipartimento per i trasporti ha affermato che i contribuenti riducono la rete di oltre 4 miliardi di sterline all'anno. "Qualsiasi aumento delle tariffe non è gradito, ma non è giusto chiedere alle persone che non usano i treni di pagare di più per coloro che lo fanno", ha detto un portavoce.
L'aumento delle tariffe interesserà "in qualsiasi momento" e alcune tariffe non di punta, così come gli abbonamenti in Inghilterra e Galles.
- La Northern annulla nuovamente i servizi ferroviari della domenica
- Modifiche all'orario ferroviario ridimensionate
Alcuni utenti del treno hanno già sfogato la loro rabbia su Twitter.
Jean Thierry ha dichiarato: "È necessario un sostanziale miglioramento del servizio per giustificare qualsiasi tipo di aumento delle tariffe".
Un altro utente ha detto: "qualcuno può spiegarci perché abbiamo alcune delle tariffe ferroviarie più alte d'Europa con servizi più scadenti?"
A maggio, una revisione degli orari ferroviari ha portato a diffuse interruzioni ferroviarie con Northern portando in un orario temporaneo che ha rimosso più di 100 treni al giorno, mentre Thameslink, Southern e Great Northern hanno anche introdotto un servizio ridotto.
Domenica, la Northern ha cancellato i servizi per Liverpool, Lancashire e Greater Manchester. Ci sono state interruzioni simili il 5 agosto e in tutto il Regno Unito il giorno della finale della Coppa del mondo.
Il Labour ha chiesto al governo di congelare le tariffe ferroviarie sulle rotte più gravemente colpite dai cambiamenti di orario - Govia Thameslink, Arriva Rail North e First Transpennine Express come un "piccolo gesto di buona volontà" per i passeggeri.
La campagna per un trasporto migliore ha anche invitato il governo a congelare le tariffe.
"Dato il caos che circonda il nuovo orario, la mancanza di miglioramenti e la mancata fornitura di risarcimenti. Il governo non può continuare a dire ai passeggeri che gli aumenti delle tariffe sono giustificati", ha detto un portavoce.
Gruppo di consumatori Quale? dette tariffe ferroviarie sono aumentate del 40% dal 2008, più di una volta e mezza superiore all'aumento dell'inflazione CPI (26%) nello stesso periodo.
L'aumento delle tariffe ferroviarie sta avvenendo in un momento in cui un sondaggio da parte dell'ente di consumo Quale? ha scoperto che l'industria ferroviaria era la seconda industria di consumo meno affidabile del Regno Unito.
Organismo di soddisfazione dei consumatori Quale? ha affermato che la soddisfazione degli operatori ferroviari è scesa al 72% dal 62% di dieci anni fa.
Quale?Il tracker di informazioni sui consumatori ha rilevato che nel luglio 2018 solo il 23% si fidava dei viaggi in treno. Ciò rappresenta un calo di sei punti percentuali rispetto a luglio 2017.
"In effetti, questo rende i viaggi in treno una delle industrie di consumo meno affidabili, battuta all'ultimo posto solo dai concessionari di automobili", Quale? disse.
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