Combattere #MileageFraud sulle auto usate

Il 30 maggio i deputati hanno discusso una risoluzione che chiede una nuova legislazione per reprimere la manomissione del contachilometri e votarla il giorno successivo. Questo processo ha visto il chilometraggio ridotto fino al 50% delle auto di seconda mano scambiate nell'UE, con un aumento fraudolento del prezzo dei veicoli di € 2,000 - € 5,000 in media.

La questione richiede la cooperazione dei legislatori di tutta Europa poiché il problema è notevolmente aumentato nelle vendite transfrontaliere di automobili. Mentre il 5-12% delle vendite nazionali riguarda veicoli con letture chilometriche alterate, la cifra sale al 30-50% per le vendite di auto usate importate. In alcuni paesi europei come Bulgaria, Slovacchia e Polonia, la probabilità di acquistare un'auto importata con un falso chilometraggio raggiunge l'80%.

Impatto in tutta Europa

Questa frode costa circa 5.6-9.6 miliardi di euro all'anno a consumatori, concessionari di auto usate, società di leasing, assicuratori e produttori.

I consumatori non solo pagano troppo per i loro veicoli, ma spesso devono affrontare spese di manutenzione e riparazione inaspettate per le auto sovrautilizzate. Ci sono ulteriori conseguenze ambientali dannose poiché queste auto sono spesso più inquinanti e la sicurezza stradale è compromessa da veicoli potenzialmente pericolosi.

A Indagine della Commissione europea rivela che la pratica intacca anche gravemente la fiducia dei consumatori, con il mercato delle auto usate dell'UE percepito come uno dei settori meno affidabili.

Proposta del Parlamento

Sebbene la manipolazione del contachilometri sia attualmente vietata in 25 paesi dell'UE, le sanzioni possono variare notevolmente. I trasgressori possono rischiare fino a due anni di carcere in Francia, contro una multa di 226 euro in Slovacchia.

Il Parlamento vuole misure più severe per prevenire le frodi sul chilometraggio e migliorare la coerenza delle sanzioni in tutta l'UE. Le sue raccomandazioni includono:

• La creazione di banche dati nazionali e lo scambio obbligatorio di letture delle miglia in tutta l'UE
• Riconoscimento della manomissione del contachilometri come reato penale in tutti i paesi dell'UE
• Ispezioni tecniche per includere la registrazione regolare delle letture del chilometraggio del veicolo
• Integrazione di soluzioni tecnologiche a prova di manomissione da parte delle case automobilistiche, con blockchain considerato come una possibile misura

Prossimi passi

Una volta che la risoluzione sarà stata adottata dal Parlamento, sarà trasmessa alla Commissione europea per esame.

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