#EuropeOnTheMove: la Commissione completa la sua agenda per una mobilità sicura, pulita e connessa

La Commissione Juncker sta intraprendendo la terza e ultima serie di azioni per modernizzare il sistema di trasporto europeo.

Nel suo discorso sullo stato dell'Unione del settembre 2017, il presidente Juncker ha stabilito l'obiettivo per l'UE e le sue industrie di diventare un leader mondiale nell'innovazione, nella digitalizzazione e nella decarbonizzazione. Basandosi sulla precedente "Europa in movimento" di maggio e novembre 2017, la Commissione Juncker propone oggi una terza e ultima serie di misure per renderla una realtà nel settore della mobilità. L'obiettivo è consentire a tutti gli europei di beneficiare di un traffico più sicuro, veicoli meno inquinanti e soluzioni tecnologiche più avanzate, sostenendo nel contempo la competitività dell'industria dell'UE. A tal fine, le iniziative odierne comprendono una politica integrata per il futuro della sicurezza stradale con misure per la sicurezza dei veicoli e delle infrastrutture; i primi standard di CO2 in assoluto per i veicoli pesanti; un piano d'azione strategico per lo sviluppo e la produzione di batterie in Europa e una strategia lungimirante sulla mobilità connessa e automatizzata. Con questa terza "Europa in movimento", la Commissione completa la sua ambiziosa agenda per la modernizzazione della mobilità.

Il vicepresidente dell'Unione dell'energia Maroš Šefčovič ha dichiarato: "La mobilità sta attraversando una nuova frontiera tecnologica. Con questa serie finale di proposte nell'ambito dell'Unione dell'energia, aiutiamo il nostro settore a stare al passo con i tempi. Producendo soluzioni tecnologiche chiave su larga scala, comprese le batterie sostenibili, e implementando infrastrutture chiave, ci avvicineremo anche a un triplo zero: emissioni, congestione e incidenti ".

Il commissario per l'Azione per il clima e l'energia Miguel Arias Cañete ha dichiarato: "Tutti i settori devono contribuire a rispettare i nostri impegni in materia di clima ai sensi dell'accordo di Parigi. Ecco perché, per la prima volta in assoluto, proponiamo standard dell'UE per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni dei nuovi veicoli pesanti. veicoli commerciali. Questi standard rappresentano un'opportunità per l'industria europea di consolidare la sua attuale posizione di leadership nelle tecnologie innovative ".

Il commissario per i trasporti Violeta Bulc ha dichiarato: "Nell'ultimo anno, questa Commissione ha presentato iniziative per affrontare le sfide di oggi e spianare la strada alla mobilità di domani. Le misure odierne costituiscono una spinta finale e importante affinché gli europei possano beneficiare di e trasporti intelligenti. Invito gli Stati membri e il Parlamento a essere all'altezza del nostro livello di ambizione ".

Elżbieta Bieńkowska, Commissaria per il mercato interno, l'industria, l'imprenditoria e le PMI, ha dichiarato: "Il 90% degli incidenti stradali è dovuto a errore umano. Le nuove caratteristiche di sicurezza obbligatorie che proponiamo oggi ridurranno il numero di incidenti e apriranno la strada a un futuro senza conducente di guida automatizzata ".

Con le iniziative odierne, la Commissione mira a garantire una transizione graduale verso un sistema di mobilità sicuro, pulito, connesso e automatizzato. Grazie a queste misure, la Commissione sta anche creando un ambiente che consenta alle aziende dell'UE di fabbricare i prodotti migliori, più puliti e più competitivi

Mobilità sicura

Mentre le vittime della strada si sono più che dimezzate dal 2001, 25,300 persone hanno ancora perso la vita sulle strade dell'UE nel 2017 e altre 135,000 sono rimaste gravemente ferite. La Commissione sta pertanto adottando misure con un forte valore aggiunto dell'UE per contribuire a strade sicure e a un'Europa che protegge. La Commissione propone che i nuovi modelli di veicoli siano dotati di caratteristiche di sicurezza avanzate, come la frenata di emergenza avanzata, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia o i sistemi di rilevamento dei pedoni e dei ciclisti per i camion (vedere l'elenco completo qui). Inoltre, la Commissione sta aiutando gli Stati membri a identificare sistematicamente i tratti stradali pericolosi ea indirizzare meglio gli investimenti. Queste due misure potrebbero salvare fino a 10,500 vite ed evitare quasi 60,000 feriti nel periodo 2020-2030, contribuendo così all'obiettivo a lungo termine dell'UE di avvicinarsi a zero morti e feriti gravi entro il 2050 (Vision Zero).

Mobilità pulita

La Commissione sta completando la sua agenda per un sistema di mobilità a basse emissioni presentando i primi standard in assoluto per le emissioni di CO2 per i veicoli pesanti. Nel 2025, le emissioni medie di CO2 dei nuovi camion dovranno essere inferiori del 15% rispetto al 2019. Per il 2030 viene proposto un obiettivo indicativo di riduzione di almeno il 30% rispetto al 2019. Questi obiettivi sono coerenti con gli impegni dell'UE nell'ambito dell'accordo di Parigi e consentiranno alle società di trasporto - per lo più PMI - di realizzare risparmi significativi grazie al minor consumo di carburante (25,000 euro in cinque anni). Per consentire ulteriori riduzioni di CO2, la Commissione sta semplificando la progettazione di autocarri più aerodinamici e sta migliorando l'etichettatura dei pneumatici. Inoltre, la Commissione sta proponendo un piano d'azione globale per le batterie che contribuirà a creare un "ecosistema" di batterie competitivo e sostenibile in Europa.

Mobilità connessa e automatizzata

Auto e altri veicoli sono sempre più dotati di sistemi di assistenza alla guida e i veicoli completamente autonomi sono dietro l'angolo. Oggi la Commissione propone una strategia che mira a fare dell'Europa un leader mondiale per i sistemi di mobilità completamente automatizzati e connessi. La strategia guarda a un nuovo livello di cooperazione tra gli utenti della strada, che potrebbe potenzialmente portare enormi vantaggi per il sistema di mobilità nel suo complesso. I trasporti saranno più sicuri, puliti, economici e accessibili agli anziani e alle persone a mobilità ridotta. Inoltre, la Commissione propone di creare un ambiente completamente digitale per lo scambio di informazioni nel trasporto merci. Ciò ridurrà la burocrazia e faciliterà i flussi di informazioni digitali per le operazioni logistiche.

sfondo

Questo terzo pacchetto sulla mobilità rispetta la nuova strategia di politica industriale del settembre 2017 e completa il processo avviato con la strategia per la mobilità a basse emissioni 2016 e con i precedenti pacchetti Europe on the Move di maggio e novembre 2017. Tutte queste iniziative formano un unico insieme di politiche coerenti affrontare le molte sfaccettature interconnesse del nostro sistema di mobilità. Il pacchetto di oggi è composto da:

 Una comunicazione che delinea un nuovo quadro politico per la sicurezza stradale per il periodo 2020-2030. È accompagnato da due iniziative legislative sulla sicurezza dei veicoli e dei pedoni e sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture;

 una comunicazione dedicata sulla mobilità connessa e automatizzata per fare dell'Europa un leader mondiale per sistemi di mobilità autonomi e sicuri;  Iniziative legislative sugli standard di CO2 per i camion, sulla loro aerodinamica, sull'etichettatura dei pneumatici e su una metodologia comune per il confronto dei prezzi dei carburanti. Questi sono accompagnati da un piano d'azione strategico per le batterie. Tali misure riaffermano l'obiettivo dell'UE di ridurre le emissioni di gas a effetto serra prodotte dai trasporti e rispettare gli impegni dell'accordo di Parigi.  Due iniziative legislative che istituiscono un ambiente digitale per lo scambio di informazioni nei trasporti.  Un'iniziativa legislativa per razionalizzare le procedure di autorizzazione per i progetti sulla rete centrale di trasporto transeuropea (TEN-T).

L'elenco completo delle iniziative è disponibile qui. Sono supportati da un invito a presentare proposte nell'ambito del meccanismo per collegare l'Europa con 450 milioni di euro disponibili per sostenere progetti negli Stati membri che contribuiscono alla sicurezza stradale, alla digitalizzazione e alla multimodalità. Il bando sarà aperto fino al 24 ottobre 2018.

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