Salvaguardare la concorrenza leale in #AirTransport

Secondo le nuove regole, a seguito di un reclamo di una compagnia aerea dell'UE, di un gruppo di compagnie aeree dell'UE, di uno Stato membro o di propria iniziativa, la Commissione europea può indagare su possibili pratiche commerciali sleali. Se rileva "lesioni" o "minaccia di lesioni" a una compagnia aerea dell'UE, può proporre misure compensative per compensare il pregiudizio, come oneri finanziari o misure operative.

La proposta fa parte degli sforzi della Commissione Europea, delineati nella sua Strategia Aviation and Aviazione aperta e connessa pacchetto, per garantire che il settore dell'aviazione dell'UE rimanga competitivo e che la connettività dell'UE sia salvaguardata, trovando nuove opportunità di mercato e rimuovendo gli ostacoli esistenti.

La concorrenza leale dovrebbe essere affrontata principalmente attraverso accordi sul trasporto aereo e l'UE dovrebbe impegnarsi in un dialogo costruttivo con i paesi terzi per includere clausole di concorrenza leale in tali accordi, affermano i deputati.

Tuttavia, è necessario uno strumento di gestione dei reclami complementare, efficace e dissuasivo per garantire la connettività e una concorrenza leale, preservando così i posti di lavoro nelle compagnie aeree europee, aggiungono.

Indagini più veloci

I deputati hanno chiarito che le indagini non dovrebbero richiedere più di 12 mesi del termine di due anni per i procedimenti. Nei casi in cui sussiste il rischio di pregiudizio immediato e irreversibile per i vettori dell'UE, i tempi dei procedimenti potrebbero essere ridotti a sei mesi.

"Misure riparatrici provvisorie" possono essere adottate quando le indagini sono ancora in corso, hanno aggiunto i deputati, quando esiste una minaccia di pregiudizio irreversibile per le compagnie aeree dell'UE e se necessario per motivi dissuasivi o nel caso di indagini complesse.

"Interesse dell'Unione"

Le misure di riparazione non dovrebbero essere applicate laddove la Commissione europea può chiaramente concludere che non è nell'interesse dell'Unione applicare tali misure, ovvero misure che possono avere un impatto negativo sui consumatori, i vettori aerei, i dipendenti dell'aviazione e la connettività, hanno affermato i deputati.

Relatore Markus Pieper (PPE, DE) ha dichiarato: “Le nuove regole colmano una lacuna significativa nella nostra legislazione. Forniscono alle compagnie aeree europee uno strumento efficace per imporre una concorrenza leale. Le nostre aziende sono tra le più competitive al mondo, ma la pressione dei vettori di paesi terzi altamente sovvenzionati è in aumento. I vettori della regione del Golfo, della Turchia, della Cina e della Russia hanno forti legami statali che possono causare distorsioni del mercato. Ora abbiamo sviluppato uno strumento di difesa aerea che proteggerà senza essere protezionistico e dovrebbe persuadere e scoraggiare piuttosto che punire ".

Prossimi passi

Gli eurodeputati Trasporti hanno approvato la posizione del Parlamento in vista dei negoziati con il Consiglio con 28 voti favorevoli, nove contrari e due astensioni. I negoziati possono iniziare non appena il Consiglio avrà adottato la sua posizione.